Stilzitten doen we niet aan !

Het lijkt stil... maar dat is het niet !En sommige dingen lijken niet stil,.. maar zijn het dan toch !Let the photo's do the talking!(let op! ik ben geen foto genie!)Aangezien zowel google chrome als IE9 weigert foto's in te voegen, zal of een moderator het aan moeten passen of even de links kopieren.......(erg fijn die up to date forumsoftware !)Licht bewerkt cilinderkopje met grotere RVS kleppen, niks zweeds aan! gewoon uit eigen 'keuken'
<img src=" img39.imageshack.us/img39/6681/img6418v.jpg " width="598" height="800" />
<img src=" img99.imageshack.us/img99/4909/img6412n.jpg " width="800" height="598" />
 
3'' RVS downpipe voor een 700/900 met 90+ spruitstuk en mitsu turbo.incl wat 'las close-ups' voor de lasserts onder ons, het is niet alleen gevloeit, maar ook heel klein beetje toevoegmateriaal gebruikt. Pijp is dik genoeg.
<img src=" img3.imageshack.us/img3/4585/img6508r.jpg " width="800" height="598" />
<img src=" img198.imageshack.us/img198/3997/img6498io.jpg " width="598" height="800" />
<img src=" img215.imageshack.us/img215/3212/img6501m.jpg " width="800" height="598" />
<img src=" img716.imageshack.us/img716/3541/img6503ht.jpg " width="800" height="598" />
<img src=" img190.imageshack.us/img190/6749/img6504u.jpg " width="800" height="598" />
 
En nog wat fotootjes van een RVS uitlaat op maat.Klant wilde een 3'' downpipe,  en de rest 2,5'', maar wel met de voorwaarde de uitlaat zo stil mogelijk te hebben.dit is gelukt (filmpje komt later) een wat dieper geluid bij stationair, maar verder erg stil voor wat het is.
<img src=" img850.imageshack.us/img850/2282/img6581h.jpg " width="800" height="598" />
<img src=" img543.imageshack.us/img543/385/img6583k.jpg " width="598" height="800" />
<img src=" img19.imageshack.us/img19/5582/img6586pi.jpg " width="800" height="598" />
<img src=" img269.imageshack.us/img269/659/img6535y.jpg " width="598" height="800" />
<img src=" img40.imageshack.us/img40/9832/img6567pu.jpg " width="800" height="598" />
 
Verder gebeurd er nog heel veel aan non-volvo projecten.Zoals oa. meegewerkt, oplossingen geboden aan een vriend die gek is van de E30 maar niet van zijn motoren, hij heeft er nu 1 met een 2JZ VVT-i en z'n vriendin 1 met een lexus 4 liter V8. (1UZ-FE).
Beide auto's gewoon officieel op kenteken met aangepast motor. Geen enkel probleem.
klein filmpje;
Crossroad Motorsport makes it happen ! geen uitdaging te gek!

Als die duitsers nu eens mijn spullen opsturen kan het volgende project van start .......

Goed bezig Jelmar! Dit heeft zeker invloed op mijn to-do list
Maarre, zou je nog ff willen denken aan mijn vraag? Tnx
Gr. Chris

Hey Chris,
Ik was je niet vergeten, ik heb 2 M90's die uit een 97er en een '98er kwamen, maar zit geen sticker meer op.. dus 100% zeker weten dat het M90L2's zijn doe ik dus niet...
@roy; ik wacht in spanning af. evt. zou je dit weekend wel vast de achteras af kunnen gooien. kan ik daar vast aan beginnen.
@ onze lieve moderators; Kan iemand de foto's 'repareren'?

Jelmar, as ligt achter in de auto. Kan vanavond of morgen de gehele dag / avond. Vanaf vrijdag weer aan het werk.......

gooi hem vanavond rond 7 uur maar even af dan

PB nog even het adres......

Onze oosterburen hebben daar zo'n mooi woord  , maare zou je zo iets ook voor een TD kunnen fixxen dat zou pas ....... hahaha.
 
Is het altijd zo dat die kleppen zo diep liggen bij een red blok Jelmar?
 
Tom.

TGTF schreef : Is het altijd zo dat die kleppen zo diep liggen bij een red blok Jelmar?

Ligt een beetje aan je nokkenas. Soms staan ze ook open...

Is flauw Michael  ,
 
Tom.