Iemand ervaring met Lesjofors veren?

In mijn zoektocht naar verlagingsveren die slechts 3 cm ipv 4 cm verlagen, kwam ik lesjofors tegen.Hiervan zijn er 2 soorten:<a href=" www.performance-parts.nl/index.php?optio..._id=245&Itemid=2 "> www.performance-parts.nl/index.php?optio..._id=245&Itemid=2
1982 - 1984 en nieuwer dan 84, met starre achteras.Nu is mijn vraag, wat is er anders aan auto's van 82 t/m 84?Want de veren voor de auto's van 82-84 verlagen slechts 30mm, en de veren voor de latere wagens 40mm.
Ik heb zelf overigens een 760 uit 86.Daarnaast vraag ik me af, zouden de estate veren een optie zijn, ivm de extra benzine tank?
Ervaring met andere verlagingsveren zijn ook welkom, want op de foto's spreekt <a href="/node/24859">de verlaging van white rice</a> me ook erg aan, zeker niet te laag!

Op mn 240 heb ik Lesjoförs veren, doen het erg goed. 40 mm verlaagd, stug maar nog goed dagelijks te rijden hoor. Een 240 is af fabriek erg hoog dus daar kan 40-50 mm zonder problemen.
de auto's t/m 5/1984 hebben andere bovenste en onderste veerschotels, die zijn qua ontwerp gelijk aan die van een 240.

Doe nou gewoon 4 cm Mark... 

Nee, ik lees namelijk in andere topics dat mensen met (bijv) intrax aan de grond komen met de uitlaat bij drempels, daar heb ik geen zin in...

Ik ben meer dan 4cm omlaag gegaan (althans, voor) en had met mijn standaard uitlaat eigenlijk zelden last van schrapen. En dan hing mijn kat wel héél erg laag.

Heb met mijn intrax geen problemen!
Heeft ook met schokbrekers te maken.......mijn bilsteins tillen een auto ongeveer 1 cm op...dus met intrax nu 3.5 cm lager.
Denkl met standaard schokbrekers dat ie nog verder zakt.......zou ik alleen nooit doen.

scaniar164 schreef : mijn bilsteins tillen een auto ongeveer 1 cm op.

Dat lijkt mij wat veel, ik kan ze met mijn eigen gewicht makkelijk induwen dus dan vraag ik me af hoe 2 dempers een voortrein van een auto à 700 kg omhoog kunnen houden. Maar het helpt wel ja

Natuurlijk vervang ik de dempers ook meteen. Ben ook wel verplicht, want voren lekken beide dempers, dus daar moeten voor de APK al nieuwe in. Twijffel nog tussen koni, en bilstein. En daar twijffel ik nog tussen de B4 en B6...

B6 heeft een zeer stabiele constructie, handig bij zware belasting (sturen en remmen). Koni kun je mooi afstellen, dat heeft mijn broer.
Nu heb ik wel achter koni geel genomen en dat bevalt erg goed, het mag achter best wat stugger gedempt zijn, daar merk je bij een 700 niet zoveel van mbt comfort(verlies).

flip_21 schreef : B6 heeft een zeer stabiele constructie, handig bij zware belasting (sturen en remmen). Koni kun je mooi afstellen, dat heeft mijn broer.
Nu heb ik wel achter koni geel genomen en dat bevalt erg goed, het mag achter best wat stugger gedempt zijn, daar merk je bij een 700 niet zoveel van mbt comfort(verlies).

www.volvo700vereniging.nl/node/37688
 

 
www.youtube.com/user/MrBlablaishere#p/a/u/1/M2vUQYMCnKI
 
 
 
Volvo 940 estate B230fk  PRINS VSI en een bu