Chippen en turbo opschroeven ... of niet?

Afgelopen weekend sprak ik op een feestje Ron Middendorp, voormalig eigenaar van de Volvo dealer in Ede en nu eigenaar van een chip-tuning bedrijf waar de materialen van Rica gebruikt worden. Ron vertelde mij enthousiast dat mijn Blackberry 940 LPT uitstekend gekieteld kan worden naar 215 PK en daar zelfs zuiniger van zal worden. Vandaag was ik even bij de Volvo dealer hier in Naarden en daar was het advies: niet doen met de argumentatie dat alles sneller gaat slijten en dat ook mogelijk mijn automaat er niet tegen zou kunnen.
Tja, die extra souplesse door het hogere vermogen spreekt mij wel aan, als dat dan werkelijk gecombineerd wordt met zuiniger gebruik dan is het helemaal mooi meegenomen. Ik heb het forum al even doorgezocht en o.a. <a href="/node/15559">dit draadje</a> gevonden waarin Richard zijn plannen en eerste ervaringen deelt. Echter dat draadje is alweer een paar jaar oud. Dus ben ik benieuwd naar de ervaringen van de mensen die al wat langer met gechipte/getunede 940 LPT's rondrijden: doen / niet doen? Slijtage? Automaat? wat is jullie mening?
Alvast dank,
Peter

Beste Peter, er zijn goedkopere manieren om je auto (zelf) te tunen. Zijn al diverse topics over geschreven hier op het forum.
Met een setje chips van BlaBla, een MBC en een turbodrukmeter kom je een heel eind. Regelmatig de olie van de automaat verversen moet voldoende zijn om de opgefokte standaard turbo aan te kunnen. Eventueel kun je een oliekoeler monteren voor de automaat.

215pk is wat optimistisch. Ga er maar vanuit dat je na een Rica chip en een mbc ergens tussen de 180 en 190 pk hebt.

Dank voor je opmerking GJ, dat doet me inderdaad realiseren dat ik niet vermeld heb dat ik best wel handig ben, maar absoluut niet met motoren en andere mechaniek van de auto. Dus dat punt betaal ik graag iets meer door het aan specialisten over te laten.....
Oliekoeler laten monteren is een idee

petersimoons schreef : ...... dat ik niet vermeld heb dat ik best wel handig ben, maar absoluut niet met motoren en andere mechaniek van de auto.

Als je op zoek bent, naar een redleijk veilige 30 pk meer, kun je er zelf, in een handomdraai (bijna letterlijk) een MBC in schroeven, voor grofweg 35 euro.Heb ik er al een jaar of drie in zitten, net als (via mij) een stuk of 60 anderen.
 

Michael, PK's exact is minder relevant voor mij, het extra vermogen zorgt voor extra soeplesse (denk ik) en trekkracht. Of dat nu 215 of 190 is vindt ik prima. De echte vraag is idd wat het effect is op slijtage en dergelijke, waar de lokale Volvo dealer mij voor waarschuwde?

petersimoons schreef : De echte vraag is idd wat het effect is op slijtage en dergelijke, waar de lokale Volvo dealer mij voor waarschuwde?

De vraag is ook, of Rica inmiddels weet wat voor blok er in jouw auto ligt, aan welke kant de aandrijving zit en hoeveel PK's er zonder tuning uit komen.
Die dingen hadden ze vorige keer niet paraat en inmiddels, of nog steeds, is de 940 van de site verdwenen.
Ik zou er niet aan beginnen, bij Rica, maar dat is mijn persoonlijke mening
 

Dat klinkt best wel interessant Bas, maar ehhh, wat is een MBC?

petersimoons schreef : Dat klinkt best wel interessant Bas, maar ehhh, wat is een MBC?

Zoek op deze site even naar MBC, of R-spec (waar ik ze vandaan haalde) en je vind voldoende informatie.
Ik heb er trouwens nog eentje liggen, zonder meter weliswaar, maar ik kan hem wel af stellen, voor je.Ligt in Den Bosch
 

petersimoons schreef : De echte vraag is idd wat het effect is op slijtage en dergelijke, waar de lokale Volvo dealer mij voor waarschuwde?

Alles valt en staat bij onderhoud. Zorg eerst voor een goede stage 0 (olie, bougies, bougiekabels, koeling, oliekoeler etc). Daarna moet alles opzich wel goed gaan. Zit een koppakking er al aan te komen, dan zal t wel wat sneller gaan na een verhoogde turbodruk.