Verlagen Volvo 940

Ja wytze ook bij 6cm Of lager is de panhardstang te gebruiken.
Beter dan de ipd stang, vind ik die van kaphlenke racing. ( www.trianglesunlimited.com ).

gj schreef : Joost, er valt niet veel te balanceren aan de achteras.

Ik bedoelde ook de aandrijfas...
 

Trillen bij verlagen komt volgens mij niet door de panhardstang. Als de achteras 2 cm links of rechts verschuift vangt de cardanas dat gewoon op met de kruiskoppelingen, de oneenparigheid van de beweging van de een wordt teniet gedaan door de andere. Beide kruiskoppelingen maken dan de zelfde hoek.
Ik denk dat de hoofdrede is dat de 'snuit' (daar waar de cardanas er aan zit) van het diff verkeerd komt te staan (meer naar beneden). De achteras kan/zal namelijk bij verlagen ook licht verdraaien. Hierdoor krijgt de achterste kruiskoppeling een andere hoek tov de cardanas (verlaging+verdraaining achteras) dan de voorste (alleen door de verlaging).
Hoe erg dit effect is bij de 7/9xx weet ik niet, bij mijn 240 was het duidelijk merkbaar. Enkele ringen onder het cardanas middenlager en het was minder. Vervolgens de achterkant ook iets opgehoogd (hing zonder belading al erg door) en nu is het goed. De veren zijn behoorlijk stug dus met belading geen echte problemen. Nivomaten of de monroe airride zijn wel weer beter voor veel belading (en weer minder voor de wegligging).

Denk dat ik zelf gewoon even uitreken hoeveel langer ie moet worden en even het lasapparaat ter hand neem.
Misschien zelfs om een schroefdraad er in te lassen. Dan is het klaar en voor weinig.
Maar eerst eens kijken of ik wel met deze hoogte wil blijven rijden. Misschien toch iets lager. effect XC behouden maar dan iets korter allemaal.

Ik heb mijn 960 verlaagt met intrax veren en in de panhard stang, heb ik gewoon schroefdraad  gelast. Dan hoef je geen stang van honderdnogwat euro te kopen, en het werkt net zo goed. Jje bent dan voor 5 euro klaar.
m.v.g.

Moet je dan geen draad + moeren hebben wat omgekeerd is?
Kan effe niet  op de naam komen.

Wytze schreef : Moet je dan geen draad + moeren hebben wat omgekeerd is?
Kan effe niet  op de naam komen.

Bedoel je misschien linkse- en rechtse schroefdraad?

Hallo Wytze
Ik kan helaas geen plaatje vinden van de ophanging van de Panhard-stang, dus misschien zeg ik iets heel doms, maar ... kun je de ophangpunten van de Panhard-stang niet verplaatsen of aanpassen?
groetjes
Mathy

Mathy schreef : Hallo Wytze
Ik kan helaas geen plaatje vinden van de ophanging van de Panhard-stang, dus misschien zeg ik iets heel doms, maar ... kun je de ophangpunten van de Panhard-stang niet verplaatsen of aanpassen?
groetjes
Mathy

Alles kan.  De astap op de achteras zit op de achteras gelast. Het draaipunt aan de carrosserie is ook niet gemakkelijk te wijzigen. Als je wat wilt, ligt inkorten of verlengen van de stang meer voor de hand.
 

Helemaal nu ik nog niet weet hoe hoog we de teamwagen gaan maken.