Nou... de uitlaat zit er onder, wegens de tijdsdruk geen foto's genomen maar dat doe ik nog wel. Ten eerste, de uitlaat past (bijna) goed. De meegeleverde steunen en delen geven perfecte speling om het e.e.a. netjes aanelkaar te bakken. 1 nadeel, de downpijp is in het lange schuine gedeelte plusminus 3 a 4 cm. te kort bij mij. Het gedeelte welke weer verder gaat onder de bodem raakt daardoor net de bodem (met de klem), dit geeft bij bepaalde toeren een rammelend geluid (resonantie). De moeren op de flens van de originele cat heb ik los moeten slijpen, deze waren niet meer te redden. Daarna 1½ uur bezig geweest om daar weer netjes drie gaten in te boren waar de oude bout ingerot zat (keihard metaal), dat kost dus erg veel tijd. In het totaal heb ik er 5 uur over gedaan, dus inclusief ^%*&$$ wat je altijd tegenkomt.De downpijp gaat er dus weer onderuit om er een stukje tussen te laten lassen. Ik had een stukje pijp over omdat ik een lengte iets heb ingekort, dat kan nu mooi als donorstuk dienen. Tevens is het erg moeilijk om de moeren weer aan de flens naar de turbo te krijgen, net iets te weinig speling eigenlijk. De extra rand die aan de moeren zit loopt op een gegeven moment vast tegen de pijp zelf. Dit eerste stukje (zo'n 7 cm) begint met 2 inch waarna het overgaat in 3 inch, anders passen de moeren en de flens helemaal niet. Ga hier dus andere moeren zonder randje opzetten dan draait het wat makkelijker, heb nieuwe voor mijn spruitstuk die ik hiervoor ga gebruiken. Kan natuurlijk geen huis, tuin- en keuken moertje op.Zelfs nu mijn turbo het nog niet doet merk je al dat e.e.a. beter van zijn plek gaat, en dat is absoluut geen inbeelding. Het geluid is net op het randje (in de auto), maar ik ga nog wat met het "uitsteken" van de eindpijp spelen om dit eventueel op te lossen. Buiten de auto is het absoluut niet "sjonnieachtig" maar heeft ie een heerlijke "bite". Overigens wel lachen als je op de brug in de werkplaats de commentaren hoort van de mensen die de uitlaat zien liggen. Het is ook belachelijk dik hoor zo'n 3 inch, maar m.i. echt het behoud van je turbo en je motorblok, afvoeren die hitte. Bijkomend leuk is dat het ook veel sneller wordt.Afijn... de volgende fase nu: downpipe verlengen, turbo en spruitstuk er op zetten en nog foto's maken, ik meld me weer als er meer nieuws is ;b
