MBC inbouwen

jblokzijl schreef : Vond op turbobricks deze foto, duidelijker kan het niet

Alleen is dit volgens mij een Garrett, maar het principe is min of meer gelijk.

En dit is ook wel een aardige oplossing:
www.stonis-world.net/sebcon/index.html

<img src="/sites/default/public_files/user6666/sebconII.jpg" width="500" height="375" />

jblokzijl schreef : Dank Aaldert-Jan! Duidelijk! Ik was inderdaad ook van plan niet verder te gaan dan een verdubbeling, dus van 0,35 bar naar 0,7 en misschien dat ik hem nog wel knijp naar 0,6.... 

Hoog beginnen en dan knijpen vergt wel discipline. Ik heb het ook gedaan, van 0,8 naar uiteindelijk 0,7 bar omdat ik met nat wegdek al enige malen onbedoeld in een drift terecht was gekomen. +/- 10 pk minder scheelt dan toch. Vergeet niet dat je koppel ook stijgt met het verhogen van de turbodruk. De (uit mijn hoofd) standaard 230 Nm komt bij een turbodruk van 0,7 ook wel uit op rond de 250 Nm, en dit koppel komt bij een relatief laag toerental al vrij. Vergeet ook niet dat het nu warm weer is, en dat een turbodruk van 0,7 bar in de herfst/winter echt merkbaar anders aanvoelt dan in de zomermaanden. Ik moet me echt inhouden om mijn MBC weer niet zodanig af te regelen dat ik tot 0,8 bar kan gaan.