Motorwissel: hoe zit dit wettelijk?

Hallo Edo

Volvo Project schreef : Je daagt me uit hè?

Nee hoor. Ik weet gewoon dat je dat niet kunt ..... <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />
Groetjes
Mathy (who&#39;s playing with your mind)

Feitelijk loop je zelfs achter met je info. Sinds 1 januari 2007 zijn de keuringseisen voor de APK veranderd, en is er zelfs officieel expliciet vermeld, dat een afwijking van het aantal cilinders tov kenteken geen grond tot afkeur is!

Natuurlijk ontslaat dat je niet van de plicht om het te laten keuren, maar als je zou willen kom je er dus mee weg bij de APK. Aangezien het om mijn daagse wagen gaat, met minimaal 50000 km per jaar, ga ik daar niet op vertrouwen, zoals verderop gesteld wordt kom je in de problemen bij het veroorzaken van een ongeluk.

Overigens geldt datzelfde bij een vermogenstoename van meer dan 40%, al kan je zien dat de eisen dan niet zo idioot zijn: wegliggings-test en ongetwijfeld ook remmmen-test. In het geval van onze Volvo's kan je beginnen met het onderstel en remmen gelijk maken aan de krachtigste uitvoering die Volvo leverde, en dan heb je heus voldoende marge voor ongeveer 250-260 pk.

zelfs als je de remmen en ophanging zo laat als hij is kom je wel door die tests heen denk ik.
Ik denk echt niet dat een auto met meer vermogen een langere remweg zal hebben vanaf 100 km/h... of meer overhellen/uitbreken in een bocht die met dezelfde snelheid genomen is.De remweg vanaf topsnelheid is natuurlijk wel langer, maar ik meen dat ze dat niet testen...?
Ik weet niet wat het gewicht is van deze motoren, maar ik wil geloven dat een V6 wat zwaarder is als een 4 in lijn? Dat kan wel iets schelen in de remweg en wegligging natuurlijk...
Het kan verder natuurlijk nooit kwaad om je remmen en wegligging te upgraden!

Hallo Jeroen
Het ligt vaak ook aan de auto of een update van de ophanging echt nodig is. Vergeet niet, dat niet alleen de topsnelheid verhoogd wordt. Ook het optrekken op zich gaat sneller. Ik heb ooit meegemaakt dat ze in een Golf I, waar maar een flutmotortje in lag, een 16 klepper legden. Daar was gewoon niet meer mee te rijden. De voorwielophanging was op al dat geweld helemaal niet gebouwd.
Groetjes
Mathy

Ik denk dat de remmen goed genoeg zijn van de 7 en de 9 serie omdat de laatste 9 serie met een aanhanger mag rijden van 1800kg en het totaal gewicht ook erg hoog is.
De wegligging zou wel wat verbeteringen kunnen gebruiken.
Het vermogen word via de achterwielen op de weg gebracht en dat heeft volvo al dik voor elkaar met de 7 en de 9 serie dus het rijden met 250pk en het veel hogere koppel zal geen problemen geven.
mvg Jerry.

Mathy schreef : Hallo Jeroen
Het ligt vaak ook aan de auto of een update van de ophanging echt nodig is. Vergeet niet, dat niet alleen de topsnelheid verhoogd wordt. Ook het optrekken op zich gaat sneller. Ik heb ooit meegemaakt dat ze in een Golf I, waar maar een flutmotortje in lag, een 16 klepper legden. Daar was gewoon niet meer mee te rijden. De voorwielophanging was op al dat geweld helemaal niet gebouwd.
Groetjes
Mathy

Je wilt onze onverwoestbare zweedse bakstenen toch niet gaan vergelijken met een VW Golf GTI? Qua bochtenwerk is er best wel wat te verbeteren aan het onderstel, maar puur qua vermogen zou ik me daar geen zorgen om maken...

Zou best weleens kunnen, dat je er ook zo doorheen komt. Aan de andere kant: zo groot zijn de verschillen niet, dus het is vrij eenvoudig om de stand van de techniek op het niveau van de snelste versies te brenegn.

Overigens zijn er diverse mensen, die stellen dat de remmen van een 700/900 maar krap bemeten zijn voor zo'n zware auto. Ondanks dat de V6 niet of nauwelijks zwaarder is dan het redblock (gietijzer tegen aluminium scheelt nogal) lijkt het me dan toch verstandig er goed naar te kijken.

Nog niets gehoord van de RDW op mijn tweede set vragen, helaas...

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Nog niets gehoord van de RDW op mijn tweede set vragen, helaas...

Hoe is dit afgelopen Willem?
Wolwo                    

Met de aanschaf van een V90...
Oftewel, ik heb die ombouw nooit meer uitgevoerd.