Koolstoffilter

Die slang heb ik in een gat van de chassisbalk gestopt. Zal niet de beste oplossing zijn, maar gaat al jaren prima.

Toch nog een explosieve 940 op de weg.
Mn eerste 740 met b23e had bij de tank een ontluchting, dit was tijdens warme dagen ook goed te ruiken.
Als je de slang al los hebt dan is het verstandig er voor te zorgen dat de dampen zich niet ophopen.
Dat dit filter niet in de onderhoudschema's staat is omdat volvo er niet vanuit is gegaan dat er 500.000km gereden wordt met een auto.
Daarbij wat Noppen20 al zegt, ze kunnen wel eens kapot gaan.
Gebeurt idd niet vaak maar heb er al een keer 1 moeten vervangen voor iemand.

Zit er op de (in mijn geval 80 liter-) tank een aparte aansluiting voor de ontluchtingsslang of zit die aansluiting geïntegreerd in de tankpomp?

Adriaan

Geen eBay APP ID en/of Cert ID ingesteld in Kunena configuratieOp eBay. Maar je kunt ze ook nieuw kopen.

Zoeken als: Nissan Skyline Carbon Canister

Op eBay bijvoorbeeld momenteel:

Weet iemand antwoord op mijn vorige vraag?

@Jerry,
Waar heb jij die pot gekocht? Op ebay?

En is het filter zelf ook vervangbaar. Of zijn filter en filterhuis één geheel?

Adriaan

Dankjewel Jerry, inmiddels gevonden. Heb me enigszins ingelezen in de werking. Van internet:

<address>In de verbindingsleiding tussen inlaatspruitstuk en actief-koolstoffilter bevindt zich een magneetklep. Zodra de lambdaregeling actief is, wordt deze magneetklep aangestuurd en wordt de leiding tussen het inlaatspruitstuk en actief-koolstoffilter vrijgegeven. Onder invloed van de onderdruk in het inlaatspruitstuk wordt via een opening in het actief-koolstoffilter omgevingslucht aangezogen. De aangezogen lucht stroomt door de actieve koolstof en voert de opgevangen brandstof weer naar de motor ten behoeve van de mengselvorming. Omdat het systeem op de mengselsamenstelling van invloed is, wordt het pas actief wanneer de lambdaregeling werkt.</address>

<address>Werkt het systeem in onze Volvo’s ook met een dergelijke magneetklep?</address>



Adriaan

@adriaan: volgens mij zit de aansluiting doorgaans in de vulhals van de tank, vrij hoog richting de opening.

En in de meeste auto's van de leeftijd van de 700/900 komt die gewoon in de open lucht uit, of zit er helemaal geen slangetje maar wordt er ontlucht via de tankdop...

Roll-over valve, in 'goed Nederlands'...

<img alt="" height="264" src=" i.imgur.com/AulKl4V.jpg " width="296" />

Kom je er makkelijk bij om de klep te bedienen, los te maken?
In mijn benzine auto's nooit iets gemerkt van stank, overdruk of vacuum in de tank.
In tegenstelling tot mijn diesel die had altijd een flink vacuum in de tank wanneer je ging tanken. Voor de motor was dat geen probleem. De pomp van de diesel-brandstofpomp werkt als een lier. Ook na leegrijden, even doorstarten en torren.