Verschil interval distributieriem 230FK 1996 en 1997

Ik rijd er slechts 3000km per jaar mee, dus mijn riem komt nooit aan z'n normale draaiuren. Het is alleen de tijd die bij mij voor de veroudering zorgt. Misschien kan ik in mijn geval veiliger die 8 jaar aanhouden dan iemand die daadwerkelijk de 75.000km haalt met de riem.

Ik heb ook al eens zitten kijken naar het hoe/wanneer je de riem moet vervangen.

Soms staat er elke 50.000 mijl/75.000 km, maar ook bestaan er exemplaren waar 100.000 mile/160.000 km staat vermeld voor hetzelfde blok.

Hou je het overzicht aan van de Engelse Volvo club dan is een samenhang met de EGR te ontdekken, maar hoe deze nou exact de levensduur zou moeten beïnvloeden heb ik nog niet kunnen bedenken.

www.volvoclub.org.uk/faq/EngineSealsBelt...html#TimingBeltChart

Elders heb ik ook al gelezen dat het te maken heeft met welk type riem je hebt, vierkant of afgeronde tanden...

Ik houd maar gewoon de +-75.000 aan (hoewel er de laatste keer 90.000km tussen zat)
Ik heb er een hekel aan om stil te komen staan... en zoals Jur ook aangeeft; het zijn de kosten nou ook weer niet.

Ik raad iedereen aan om fijn het voorschrift van 75.000 km aan te houden, zo duur is een riem nu ook weer niet.
Maar zelf rijd ik dusdanig veel dat het vervangen van de riem er bij Rooie Sien gewoon nooit van gekomen is. Ik kocht haar met 470.000 km op de teller, en nu, met 703.000 km, zit er nog dezelfde distributieriem in... Dat is goed gegaan, waarschijnlijk door heel veel lange afstanden en een redelijk rustige berijder, maar zou ik niemand aanraden. Het geeft wel aan dat de grenzen kennelijk nog best ver weg liggen. Bij demontage van de motor (er staat een blok met 275.000 km voor klaar) zal ik eens kijken hoe die riem eruit ziet...