Roestpreventie (Dinitrol)

In mijn Youngtimer hebben ze het steevast over Dinitrol en nog een of ander goedje om de roest te lijf te gaan. Voordat de auto gekocht wordt éérst een behandeling met Dinitrol. Kennen jullie deze middelen?
Hoe gaan jullie de roest te lijf? Ik heb inmiddels al 2 gaten in de bodem laten dichten.
Nu zul je misschien zeggen: door een professional restarateur laten doen. Maar dan ben je gauw weer een bedrag met 3 nullen kwijt

na veel wikken en wegen heb ik uiteindelijk zelf gedaan met tectyl ML. Omdat het zelf goed te doen is binnen een redelijk budget; een dinitrol behandeling vond ik te duur. Maar wat is wijsheid in deze?...
Ik heb wel eerst alle roest behandeld en ontroest aan de buitenkant. En dat wil ik elk jaar doen; roest aan de buitenkant bijwerken indien nodig en om de drie/vier jaar tectyleren (zwart uitwendig en MLen inwendig). Dat wil ik blijven doen omdat de dealer mij had verteld dat een ingevoerde onbehandelde auto binnen vier jaar helemaal door was gerot.
Ook ben ik erg alert op vocht(plekken) in de auto. Dat kan duiden op komende roestvorming ergens.

Hallo Willem
Jan Snijder, onze ex- en aanstaande-interimvoorzitter, zweert bij Dinitrol als ik me niet vergis.
groetjes
Mathy

Maar kunnen jullie eens wat meer vertellen over dit goedje. Wat als je al roest hebt (op moeilijke plekken). En vertel eens iets over de kosten.

Een soort über tectyl, een vette taaie laag over en in de roestgevoelige delen van de auto.
Mits goed aangebracht en onderhouden, een goede roest bescherming.
Eind vorig jaar bij Johan's Clasics in Zuidland geweest, info middag.
Ben toch van plan dit te gaan doen!
Kosten; niet goedkoop, veel prijsverschil.
Maar ik weet niet of er appels met peren vergeleken werden.
Als het goed gedaan wordt is het veel werk, dus vindt ik de hoge prijs billijk.

O.A. Gosliga in Leeuwarden doet dat,  www.gosliga.com/ staat een uitgebreide beschrijving hoe het in zijn werk gaat.
Laat de Sable doen als hij technisch klaar is. Jan Snijder heeft ook nog een goed adresje in Uden.
Groet Paul

Gosliga doet 't ongeveer voor de helft van wat Van Aalst uit Alphen vraagt.
Bij Gosliga kreeg ik mijn auto echter slecht gepoetst en helemaal onder de bagger weer terug. Maar goed, hij was inderdaad grondig behandeld tegen roest. Het kostte me wel nog een volle dag poetsen en de motorruimte, die voor de behandeling stralend wit was, heb ik maar bruin-bespetterd gelaten. Ergo: afspraken maken over waar niet/waar wel en over hoe je 'm terug wilt krijgen is toch handig.
Van Aalst maakt daarentegen een fotoreportage van de behandeling en da's ook weer leuk. Zo'n reportage heb ik van mijn SAAB. Maar of dat al die knaken waard is....
Ik zou inderdaad Jan eens contacten over zijn adres in Uden. Dat zal best of both worlds zijn. Want Dinitrol blijft naar mijn mening de beste behandeling. Wat ze gebruiken lees je op de site van Gosliga.
Succes,
Joost

JJager schreef : Maar of dat al die knaken waard is....

 
En over hoeveel knaken hebben we het dan?

Uit m'n hoofd: van Aalst offreerde 1300 euro en Gosliga deed het uiteindelijk voor 750. Maar nogmaals: de afwerking en aflevering liet bij de laatste te wensen over. Wellicht dat Van Aalst dit beter doet. En om antwoord te geven op je vraag: dat zijn 220 knaken.
Joost

Oei... als ik dat filmpje van Gosliga zie dan moet je later ook niets meer loshalen want alles zit onder de smurrie. kijk hoe ze het in de deur spuiten met die lans, dan wil je later niet je geluidsboxen er meer uit halen denk ik, of een raammechanisme vervangen.Maar goed... zag er wel pro uit verder, elk voordeel hep zu nadeel.