Distributieriem vervangen op sleuteldag

Sees schreef : .........zou het aanhaalmoment dus 1.5x350 = 525 Nm zijn. Klopt toch? Wel veel he!

Dat kan niet kloppen.Kijk even in het data-pocket, dan weet je het zeker.
Sterker nog, bladzijde 66 staat het, Crankshaft pulley, center bolt: 350 Nm
Enne, als je een momentsleutel instelt op 200Nm en je maakt de steel twee keer zo lang, blijft het aanhaalmoment 200Nm, even voor de zekerheid.Al maak je hem 4 meter lang, blijft 200Nm.Kost wel minder moeite, dat wel.

Baseman schreef : Kijk even in het data-pocket, dan weet je het zeker.
Sterker nog, bladzijde 66 staat het, Crankshaft pulley, center bolt: 350 Nm
Enne, als je een momentsleutel instelt op 200Nm en je maakt de steel twee keer zo lang, blijft het aanhaalmoment 200Nm, even voor de zekerheid.Al maak je hem 4 meter lang, blijft 200Nm.Kost wel minder moeite, dat wel.

Hmm, in de handboeken staat opgemerkt dat dit aanhaalmoment (350 Nm) alleen van toepassing is met speciaal gereedschap 5188.
Met de redenering over het verlengen van de momentsleutel arm ga ik helemaal mee. Echter in dit geval wordt het moment verplaatst van de poeliebout naar het uiteinde van de adapter 5188. De momentsleutel meet als het ware niet op de bout maar halverwege de arm, dit maakt toch wel verschil.
 

Klopt, dat zal best wel iets uitmaken, maar ander kijk je even in VADIS, daar staat de uitleg en gebruik van tool 5188 ook wel in, toch?
Anyway, dit zegt datapocket:
<img src="/sites/default/public_files/2_0.jpg" width="430" height="211" />
(linker kolom is Nm, rechter in FtLb.

Voor deze klus heb je 5 stukken speciaal gereedschap voor dat type motorblok nodig.
En diverse specifieke stukken gereedschappen die je welliswaar in de ijzerwarenwinkel kan vinden, maar niet bij de standaard gereedschapkist behoren.
Als je het goed en langdurig wilt uitvoeren, kom je tijd tekort.
Vande week ben ik hiervoor bij Rob Barten geweest, en 8 uur later waren de riemen gewisseld waterpomp vervangen en de dieselpomp precies nagesteld.
Alles zat mee, geen boutje rond of geknald..Niets was al ziekgesleuteld..
Het waselement en koudestart afstelling moet nog gebeuren.
Rob is iemand die zeer logisch,denkt, werkt en enorm veel weet en ervaring heeft met specifiek dit type motor.Hij is echt goed met dit.
Zelf ben ik na 50 motorfietsen etc. motorenrevisie's etc. bewaam genoeg omhet zelf te kunnen. (maar na Rob's werk, weet ik ook waar de moeilijkheden kunnen zijn) Dus kan ik het best goed beoordelen
Omdat je teveel speciaal gereedschap nodig hebt het GOED te doen ende ervaring mist, raad ik je aan een leermeester in te huren voor deze klus. Te laten doen en meekijken.
Daarna weet je ook de enige goede volgorde vanwerken metde afstellingen erbij.
Het zij er 6 namelijk.
Als je er een paar overslaat ben je eerder klaaren loopt de diesel ook wel hoor..Wat je wilt.
Mvg,Rolf