b230f op lpg?

@Willem van Strik

Je zegt dus hetgeen ik bedoelde. Want waarom een Lpi systeem dat hogere onderhoudskosten heeft en meer storingsgevoelig is inbouwen bij een wagen die alleen maar een G2 toelating krijgt en zeker wanneer je bovendien ook de belasting voor een G2 moet betalen?

Wijsheid...

Jouw Volvo op lpg gaat goed.
Kies voor dampgasinstallatie. (Heb je ook nauwelijks/geen vermogensverlies)
Ga niet automatisch voor de goedkoopste inbouwer maar kijk wie er netjes en
met A-kwaliteit spullen werkt.
Zorg dat je ontstekingsysteem in orde is. ( bougies, kabels, verdelerkap)

Groeten uit Sint Jansklooster,
Wilfred

@Jur: omdat je met een ringmixer-installatie altijd een fors vermogensverlies houdt door de rstrictor, eehhh... ringmixer. En omdat een spruitstuk vol ontplofbaar gas/lucht mengsel bij een onverhoopte backfire veel meer sloopt dan een installatie die netjes vlak voor de inlaatpoorten LPG inspuit op commando van de benzine-injectoren.
SLave-injectie, of dat nou dampgas of LPi is, is een zoveel mooiere techniek op alle fronten, dat ik nooit meer naar een nieuw in te bouwen ringmixer zou kijken bij autos waar dt niet de enige oplossing is.
Bovemdie: al die kwetsre electronica die stuk kan gaan, die zit in overvloed in elke moderne ringmixer-installatie, omdat je de hele electronica van de auto zelf moet foppen. Dat hoeft nou juist bij slave-injectie amper...

@WILLEM STRIK /JUR
En nee, je auto wordt niet ineens G3-erkend met zo'n installatie, dat klopt. dat kan alleen met de B230FK vanaf 1995.

===============================

Kan dus wel , hier ook een 940 van jan 1992 met G3 op kenteken gehad .

En zo te zien op RDW rijdt deze 940 nog steeds rond met G3.