Hoe (on)zuinig ben jij op gas?

Het is een combinatie van rijstijl, gebruik, techniek en onderhoud.

Rijstijl: Zware rechtervoet is hoger verbruik. Snelheid waar je mee rijdt heeft natuurlijk ook invloed. De 700 serie heeft de aerodynamica van een zeecontainer (90 km/u vs 130 km/u op de snelweg).

Gebruik: rijd je veel in de stad en korte stukken of veel lange stukken, vaak volgeladen (altijd veel gereedschap mee) of met zware aanhanger of bijna altijd leeg?

Techniek: Een automaat is onzuiniger dan handbak, vooral bij lagere snelheden als de lockup niet inkomt. Verder nog wat andere verschillen maar die zijn klein in vergelijking met verschil automaat/handbak denk ik. Tenzij je alleen maar snelweg rijdt. Te denken valt aan overbrenging achteras, breedte van de banden.

Onderhoud: Een goed onderhouden auto (banden op spanning, om iets te noemen) helpt natuurlijk ook voor een gunstig verbruik.

"1:8 lukt nog wel met een volle auto-ambulance aan de haak"

Op gas????? lijkt me geen LPI (tenzij je natuurlijk met die Volvo op de autoambulance staat .....)

Verbruik ligt bij mijn 960's 6 in lijn (2,5 en 3 ltr, Lpi en ringmixer in die volgorde) gemiddeld rond 1 op 7. Bij louter snelweg schiet het verbruik omhoog naar 1 op 9,5. Geen verschil tussen de motoren. Het is het gewicht van de auto's dat moet worden versleept...

De 760's die ik had gereden (ringmixer) lag het gemiddelde verbruik op LPG op 1 op 6,5. Maakte niet uit of je zuinig met het gas om ging of niet, steevast 1 op 6,5.

Bedankt voor het uitgebreide antwoord. Bandendruk op 2,7 bar schijnt normaal te zijn tegenwoordig?

2.7 is misschien wat aan de hoge kant, maar de waarden in de Volvo handleiding en/of deurstijlen van de auto zijn mi te laag voor de hedendaagse banden. Op de site van Vredestein kun je de gegevens van de auto en banden invullen en krijgt dan precies de juiste spanning te zien. Wel even zoeken voor je het gevonden hebt maar dan is het vrij precies.

Helaas is Vredestein de enige waarvan ik weet dat ze zo goed advies geven. Bij de andere fabrikanten mag je het zelf maar uitzoeken. Je kunt het zien aan het slijtagepatroon van de band: De beide buitenkanten van het loopvlak meer gesleten dan het midden van het loopvlak dan is de band te zacht geweest. Is alleen het midden gesleten en de beide buitenkanten niet dan was de band te hard. Maar ja, voor je dat goed kunt zien heb je je band al bijna half afgesleten.

Ik houd zelf dus maar 2.5 bar aan. Meer niet, dwarsnaden op de snelweg (bijv. bij een brug) komen nu al hard genoeg door.

Nee klopt het is een dampgas installatie.
Als je met 90 km/h over de snelweg gaat met een autoambulance erachter lukt dat zelfs makkelijk. Eenmaal de massa op gang hoeft de auto nauwelijks extra te werken. En het is geen caravan die wind vangt.

Hallo Henk

Heb je een directe link? Ik heb al een paar keer gezocht, maar kan geen "bandendrukcalculator" vinden.

groetjes

Mathy

Hier, voor de 940 met 16 klepper: www.vredestein.nl/autobanden/search/model/volvo/900er serie/940 2.3 i glt 16v/325344

Ze hebben het veranderd. Je kunt nu een band zoeken adhv de autogegevens. Als je daar je merk en type ingeeft kun je de juiste uitvoering selecteren en geeft de site een overzicht met beschikbare banden in de juiste maat, met 3 tabbladen (zomer-, winter- en 4-seizoenenbanden)

Hallo Henk

Dank je. Die kon ik t.n.t. niet vinden.

groetjes

Mathy

Hier een 940 station op G2: installatie met ringmixer, non-turbo B230FB met automaat.
Met een redelijk pittige rijstijl en vrijwel alleen lange afstanden kom ik op 1:7,5 gemiddeld: in de winter iets onzuiniger, in de zomer iets zuiniger. Redelijk pittig is: optrekken op maximaal koppel, snelheid zo'n 10 km/h boven de toegestane. Op snelwegen maximaal zo'n 145 km/h.
Een eerder exemplaar met handbak was wat zuiniger, rond de 1:8 bij vergelijkbare rijstijl.

Andere auto's met G3 heb ik overigens nooit veel benzineverbruik gehad: met een goede thermostaat en juiste afstelling schakel je ook met G3 binnen twee kilometer over naaar LPG.