Bevroren lpg leidingen?

Volgens mij denk je net verkeerd om.
LPG gaat vloeibaar naar de verdamper en wordt daar in gas omgezet.
Wat wel zou kunnen bij deze temperatuur en met de verkeerde  LPG-mengverhouding is dat de LPG bevriest in je tank. En bevroren LPG in vaste toestand kan natuurlijk niet bij de verdamper komen. Maar volgens mij is het daar nog niet koud genoeg voor geweest, dat slaat meer op dat de LPG leiding tijdens het rijden zou kunnen bevriezen.
 

LPG bevriest echt niet bij deze temperatuur. Het stollingspunt van butaan is -138° en van propaan zelfs -187°C. Als er iets bevriest, is het water wat in de buurt zit.
Butaan kookt bij -0.5°C, propaan bij -42°C. Dan gaat het over van vloeistof in gasvorm, vergelijkbaar met koken van water bij 100°C. Zolang de buitentemperatuur boven het kookpunt is, zal het vloeibare LPG willen verdampen, net zolang tot de druk in de tank gelijk is aan de dampspanning. De dampspanning is afhankelijk van de temperatuur, bij 15° is dat voor puur butaan 1.7 bar (propaan 6.5 bar). Bij 5° is dat nog maar 0.8 bar en bij -0.5°C is er geen overdruk meer. Als LPG uit puur butaan zou bestaan, is je tank dan drukloos bij -0.5°C. Vandaar het bijmengen van propaan dat bij 5°C nog steeds 4.7 bar druk heeft en pas bij -42°C drukloos is.
Zolang het LPG "kookt" duwt de gasdamp bovenin de tank het vloeibare LPG met de dampspanning naar de verdamper. In de verdamper wordt het vloeibare LPG verdampt. De energie die dat kost komt uit het koelwater van de motor.
LPG hou je dus vloeibaar bij normale temperaturen in een tank onder druk, óf in een koelcel in een open emmer.

Rversteeg schreef : LPG bevriest echt niet bij deze temperatuur. Het stollingspunt van butaan is -138° en van propaan zelfs -187°C. Als er iets bevriest, is het water wat in de buurt zit.

Dat er ergens water ( koelvloeistof) bevroren was geloof ik onmiddelijk maar dat verklaart niet waarom de LPGleiding vanaf de verdamper naar het inlaatspruitstuk kei - en keihard was.Die is nu weer soepel...

Hoi Rutger,
Misschien liep er een vrouwtje langs.
John

rudiger schreef : maar dat verklaart niet waarom de LPGleiding vanaf de verdamper naar het inlaatspruitstuk kei - en keihard was.Die is nu weer soepel...

Dat heeft onmigelijk met bevriezing te maken.Dat is namelijk de drooggasslang. Zit lucht in en verdampt LPG, als alles normaal werkt.Dat ie hard is, komt enkel door stugheid bij koude.