LPG inbouwen in 740 met B230A

Mijn 740 wordt (als de vrienden van de belastingdienst akkoord gaan) over een week of twee wegenbelastingvrij. Tijd om LPG in te bouwen.
Een mailronde langs verschillende inbouwers levert een beeld op dat 350 euro uit elkaar ligt. Natuurlijk is er nog de optie om zelf in te bouwen, maar met gas durf ik toch niet goed niet te spelen. Tenzij onder leiding van iemand die het klusje vaker heeft gedaan. Een nieuw zelfinbouw pakket is dan 550 euro (Landi), het kan vast goedkoper door een tweedehandssysteem te voorzien van een nieuwere gastank en nieuwe slangen, maar daarmee roep ik ook maar ellende over me af vrees ik.
De prijzen verschillen dus nogal:<table border="0"><tbody><tr><td>inbouwer</td><td>prijs</td><td>installatie</td><td>flaslube inclusief?</td></tr><tr><td>Carbalt</td><td>1011 (850 ex)</td><td>OMVL/Landi</td><td>Nee</td></tr><tr><td>Wouda</td><td>1100</td><td>OMVL</td><td>Nee</td></tr><tr><td>Van der Helm</td><td>1100</td><td>??</td><td>Nee</td></tr><tr><td>BVAGIN</td><td>1250</td><td>Vialle G2</td><td>Ja</td></tr><tr><td>Boertien</td><td>1250</td><td>Vogels</td><td>Nee</td></tr><tr><td>We Fix</td><td>1250</td><td>OMVL</td><td>Nee</td></tr><tr><td>LPGshop</td><td>1250</td><td>OMVL / elpigaz</td><td>Nee</td></tr><tr><td>Mesman</td><td>1350</td><td>OMVL</td><td>Nee</td></tr></tbody></table> 
Zowel de goedkoopste (Carbalt), de middelste (BVAGIN) als de duurste (Mesman) worden aanbevolen. Mij staat Vialle wel aan, zeker in combinatie met Flashlube. De rest van de systemen heb ik geen ervaring mee.
Wat zeggen de ervaringsdeskundigen hier? Voor alle zekerheid: het gaat om een auto met caburateur!
 
Aanbiedingen / aanbevelingen zijn ook welkom trouwens.
 

Van der helm is trouwens Landi, Flashlube kost 75 euro extra.

Ik weet niet waar je huis woont maar de bedrijven die je noemt zitten door heel NL.
Bij de meeste zul je de auto 2 dagen kwijt zijn en daarom ook twee keer heen en weer moeten rijden.
De afstand en het 2x heen en weer rijden brengen extra kosten met zich mee. Dit zou voor mij ook bepalende factor zijn .........
Bedenk ook dat het in een "garantiegevalletje" wel handig is dat de inbouwer een beetje in de buurt zit. 

Niet alleen garantie, als wat onderhoud/afstellen nodig is, is het handig als je niet ver weg hoeft. Eén van de duurdere onderdelen lijkt me ook de verdamper. Die dingen slijten na een aantal jaren ook. Als je een 2e handse installatie zou kopen, zou ik goed opletten dat de verdamper in goede staat is. Met inbouw van een 2e hands installatie heb je al wat extra kosten boven de aanschaf (slangen, tank), als je dan ook nog een andere verdamper moet kopen ben je misschien het hele voordeel kwijt.Over flashlube zijn de meningen verdeeld. Sommigen zweren erbij, anderen zeggen geen effect te merken.

als je het nog nooit gedaan hebt zou je kunnen overwegen om de inbouw zelf te doen en de aansluiting van de LPG leiding te laten doen en de algehele controle.
Afstellen kan iedereen met APK apperatuur want het is gewoon vacuum gestuurd allemaal. Dat kan je zelfs op het gehoor en toeren in nood. 
Wie levert het voor 550 dat pakket? En wat voor tank heb je dan?

Ik heb het laten doen bij Nieuwenhuizen in Rogat (bij Meppel).
ik dacht uit m'n hoofd 1200 euro incl 70 Liter ufo tank (zo'n beetje het duurste onderdeel) netto kan ik 67 liter tanken. De verdamper is er ééntje van het soort die ze ook gebruiken voor amerikaanse V8 motoren: ruim genoeg capaciteit dus en lekker simpel.
Erg vriendelijke lui die met je meedenken. Prijs was erg concurerend tov Boertien en de andere inbouwers in het Noorden. Als je precieze prijs en merk wilt weten dan hoor ik het wel.
Flash Lube niet geïnstaleerd kost normaal iets van 75 - 100 euro. Vond ik niet nodig ivm rustige rijstijl en toch controleren van klepspeling etc elke 20000km.
 
Ik heb ook een B230A, de motor loopt een stuk mooier op LPG.
Heb jij er ook de "zweedse" milieu rommel opzitten? terugvoer van gassen naar de inlaat etc. Die heb ik eraf gehaald --&gt; veel mooiere loop en iets zuiniger.
 

Hier is pas een onderwerp over geweest. Zoek op lpg-inbouwstation.

@ Ruspek: bedoel je van die dunne slangetjes die overal en nergens naartoe lopen? Die heb ik ook, maar verwijderen heb ik nog niet gedurft uit angst dat de wagen straks niet meer loopt. Wat voor carburateur heb jij?
 
@Wytse:
Lpg onderdelenshop.
cilindertank tot 100 liter naar keuze compleet met appendage, kast, frame en spanbanden.mengstuk voor uw volvo.6 meter 6 mm gasleiding , plus aansluitnippels 12 klembeugeltjesWaterslangen + T-stukken.Gasslang naar mengstuk en gasafstellerElektrische bekabelingInductie relaisLpg + Benzine afsluiterKeuzeschakelaar voor op dashboard voorzien van een ledindicator voor het brandstofnivo.Vulslang, Gasvuller + nippelFlashlubevoor € 65,00jlm (flashlube) € 70,00. Hierbij zit een ledlichtje om te monteren in de auto, zodat u kunt zien dat het systeem leeg is.
Verder zit er een beschrijvingsboekje bij, voorzien van inbouw-foto’s, hoe volgens de richtlijnen van de RDW ingebouwd dient te worden.
 
Klinkt aantrekkelijk (financieel) en leuk om zelf te doen, maar ik heb geen idee waar ik aan begin. En dit is ook niet een klusje wat je volgens mij op een zaterdagmiddag even doet....
 
@rkregting:
Kijk eens wie dat topic gestart is.
 

zie ook even mijn PB.
Omdat er veel mensen hier op LPG rijden wil ik dit toch even kenbaar maken en een waarschuwing neerzetten voor Dhr. de Kreek, ook wel bekend onder de naam LPG professor met zaken (gehad) als Auto techniek holland, autogas purmerend, www.lpgshop.nl etc etc etc.
De laatste winkel in zijn reeks is www.lpgonderdelenshop.nl .
Google even op LPG professor en je weet genoeg. Blijf hier uit de buurt!
groeten,
Chris
@moderator, hopelijk is dit toelaatbaar. Het zou zonde zijn als mensen hier intuinen!

Voorlopig zie ik zelfbouw toch niet zo zitten, maar toch bedankt voor de tip.