LPG in een 760, voor een duppie op de eerste rang of ellende?

Ik heb een Volvo 760 uit 1986 gekocht met een b280e blok (2.8, 6 cilinder) en een automaatbak type AW 71. Nu was ik voornemens om daar LPG in te laten bouwen maar door een praatje pot bij de Volvo garage Van Vloten op de Meeuwenlaan (Amsterdam) ben ik gaan twijfelen. Daar werd mij het volgende verteld:
"er zijn al verscheidene monteurs die regelrecht naar het gekkenhuis zijn gegaan nadat ze zich op een volvo 760 op gas hadden stukgebeten. Normaal gesproken is het al geen makkelijk motortje, het is een 6-cilinder, maar met gas is het echt een drama. Ik raad aan het niet te doen."
Ik was voornemens om LPG in te laten bouwen bij Mandigers LPG in Son. Ik las op Marktplaats dat meerdere leden daar naar tevredenheid LPG hebben laten inbouwen.Het merk verdamper is OMVL venturie systeem en de tank is cilindrisch of voor 145 euro meer een ringtank.Heeft iemand ervaring met LPG in laten bouwen in een 6 cilinder?Wat was je ervaring? Problemen?
Was is jullie advies......help!!!
 
mvg Freek

Naast mijn eerdere vraag heb ik er nog 1:
 
ben op zoek naar:
AircopompMotortje achterruitenwisserUitlaat1 Dopje met Volvo logo voor wiel (grijs dopje met Volvo in het wit)[/list]Heeft iemand een adresje voor mij waar ik deze onderdelen kan kopen?
 
mvg Freek

achter wissermotors heb ik wel liggen.
lid worden en naar de dealer voor de uilaat, prijzen (met evt ledenkorting) vallen voor de meeste mensen wel mee.

Ik heb ook een 760 uit 1986 6 cyl. met een PRV B280E.
Die is in oct 2011 belastingvrij en dan komt er resoluut een Prins dampgas met injectie in. Ik heb mazzel omdat het een LH jetronic is die dat prima aan kan. Kost wat extra maar is prima.
Ga niet voor een goedkoop mengkamer systeem want dan kan je problemen met backfires krijgen.
m vr groet
Chris
 

Ook een 760 gehad op LPG, maar had lekke koppakking. Schijnt "normaal" te zijn bij deze motoren. Verder ook niet echt de meest duurzame blokken die er gebouwd zijn  ...

Ik heb er nog nooit problemen mee gehad en heb vele tonnen gereden met een aantal 760's op LPG. Het waren gewoon ouderwetste G2 installaties, dus met een gasmengstuk voor de gasklep.. Ze lopen heel goed op LPG zonder backfires. Ik weet niet waar die monteurs hun ervaringen op duiden. Volgens mij hebben ze helemaal geen zin in een oude Volvo en willen ze gemakkelijk dure G3 installaties verkopen.
Robert

Veel mensen halen de B28 en B280 door elkaar.
Zelf een B280E gehad die als laatst nog geheel door Volvo onder handen genomen is, waardoor de laatste minpuntjes verdwenen zijn.
Is niet zo langlopend als een B230, maar daarvoor minder tractor gehalte.
Had iets van 250Dkm op de teller.
In twee jaar heb ik alleen de verdeelerkap vernieuwd en de tempsensor.
Dan heb je ook het grootste probleem te pakken, deze od zijn nog maar moeilijk te krijgen...
Prima motor, loopt mooi en kleppenstellen oldschool.

Beste Chris,Dank voor je reactie!Waar heb jij de LH jetronic in laten bouwen?Klinkt namelijk goed.
mvg Freek

Mijn 760 is van oct 1986 en heeft een 280E model 1987, dus met LH jetronic en dat is een groot verschil.
Motronic schijnt veel minder geschikt te zijn voor lPG
Chris

Hoi Chris,
Mijn 760 is van november 1986 en heeft een b280e blok. Kan ik dan met zekerheid zeggen dat deze een LH jetronic heeft ipv een Motronic? Waar kan ik dit zien?
Zoals je leest heb ik niet bijster veel verstand van auto's. Heb er wel verschillende gehad en kleine reparaties kan ik zelf doen. Nu ik voor het eerst vader ga worden wil ik een station kopen. Altijd al verliefd geweest op de 700 serie. Tel daarbij op dat ik gek op een automaat ben en je begrijpt mijn keuze voor deze auto. Wil hem dan ook helemaal opknappen (o.q. laten spuiten) maar wel origineel laten. Als echter blijkt dat er een grote kans voor problemen is dan ga ik er niet zoveel geld tegen aan gooien. Vandaar mijn vragen en vandaar ook dat ik jouw (jullie) antwoorden zo waardeer!
mvg Freek