G2 uit 1997 naar G3 zonder nieuwe computer.

Beste,
Weet iemand toevallig of een G2 uit 1997 voldoet aan de eisen voor een g3? volgens mij wel namelijk, net als overigens mijn huidige U9 gasdampinstallatie die echter nooit G3 zal worden. Moet er dan alsnog een nieuwe computer in of in omkeur mogelijk? Iemand heeft dit volgens mij ervaren bij Mesman in Os? Weet iemand een goed adres in de randstad, cq Leiden?
 
Groeten
 
Peter

Er zullen er altijd zijn, die anders beweren, maar adressen zijn er dan nooit, duus vooralsnog zit het zo:
De instalatie moet na 2002 zijn ingebouwd in jouw auto en met gebruikmaking van voor G3 gekeurde onderdelen.Je moet kunnen aantonen dat dat zo isDe auto moet een T of hoger in het chassisnummer hebbenEn je moet een bedrijf vinden, die hem wil omkeuren.
Aangezien bij bijna alle B230FK's op een Vialle LPi systeem draaien uit een niet G3 tijdperk, wil Vialle je best helpen aan een G3 keur, maar daarvoor willen ze graag de oude LPE terug en krijg je een nieuwe in je auto voor 485 euro, bij Mesman, die overigens in eindhoven zit en niet in het niet bestaande Os (maar dat moest Oss zijn, denk ik)Mesman heeft zo'n LPE voor je liggen, wisselen hem om, je tikt 485 euri af en laat je kenteken achter en twee weken later ligt ie weer met G3 op de deurmat.
Een duurdere optie, is gewoon de hele installatie nieuw erin te laten zetten, die dan standaard G3 is.Dit enkel voor auto's waar nog niks in zit natuurlijk, want dat grapje is wel 4 keer zo duur.

He peter,
ben je afscheid aan het nemen van je "eerste auto"

Daar hangt het een beetje om.
Wel dit weekend de klepstelen in bossig gebied ingekort om gewoon mijn eerste auto netjes te onderhouden.
Met een mogelijke baanwisseling komt er mogelijk ook een einde aan het 150 km pendelen per dag. Dan moet er toch nagedacht worden over een andere optie.
- gas uitbouwen uit de 740 sedan. Levert wel een leuke kofferbak op alsmede een forse besparing op de wegenbelasting
- benzine auto kopen
- G3 auto fixen
- gewoon heel veel km blijven rijden rondom leiden zonder doel om maar over de drempel heen te gaan.
 
@Rudiger: Dank nog voor het opzoeken van de radio. Ik kwam zelf nog een inbouw front tegen en ga toch voor een nieuwere radio met BT verbinding voor mijn telefoon. Dank voor het aanbod.

Gewoon lekker laten zitten.
Zelfs met G2 is jouw omslag punt zo laag dat het nauwelijks pijn meer doet.
reken even nu het omslagpunt uit tov Benzine (kom je op 8000 km uit gok ik)
en dan naar G3  = WB_G2-WB_G3 +500. Dus over hoeveel maanden is dat?
Volgens mij is dat niet de moeite waard. bij weinig kms per jaar
<a href=" www.autobelastingen.nl/berekenkmprijs.php " target="_blank"> qrcode.kaywa.com/img.php?s=5&d=http%...2Fberekenkmprijs.php " alt="qr" width="100" height="100" />

Jeroen schreef : en dan naar G3  = WB_G2-WB_G3 +500. Dus over hoeveel maanden is dat?
Volgens mij is dat niet de moeite waard. bij weinig kms per jaar

Binnen 2 jaar (ik denk zelfs al 1.5 jaar) heb je die nieuwe G3 computer terugverdiend aan korting op je MRB. Omdat dat tijdsgebonden is (en niet verbruiks/km afhankelijk, zoals een omslagpunt tussen benzine en LPG)  kun je geen omslagpunt tussen G2 en G3 berekenen. En je hebt een nieuwe computer, met een jaar garantie

Stel dat ik op G2 rijdt, dan kost me dat 1580 euro per jaar.Als ik hem voor 485 euro laat omkeuren, kost dezelfde auto me 1165 euro per jaar.
Verschil is dan dus 424 euro.Als ik mijn auto dus 13 maanden en 22 dagen stil laat staan, heb ik het er al uit.
Kilometers is totaal onbelangrijk, bij omkeuren.verbruiksvermindering is niet bewezen, hij blijft op hetzelfde gas rijden, toch?
[edit] Crap, ik moet sneller rekenen [end edit]

Ik was al aan het nadenken over de voorgestelde rekensom.
Het verschil G2/G3 voor een 1522 kg zware auto is 104 euro per kwartaal.
485 op 104 is nog geen vijf kwartalen, dus ruim een jaar en je bent voordeliger uit obv je MRB.

Petervanluijk_740-1992 schreef : Het verschil G2/G3 voor een 1522 kg zware auto is 104 euro per kwartaal.

Peter hoe kom jij aan 1522 kg Volvo ?
Mijn 940 1992 met G3 komt op 1389 kg
 

Dat vertelt de rdw bij invoeren van het kentekenbewijs.