Dansend toerental na 700m rijden met 960 - Probleem gevonden..???

henk 940LPT schreef : Volgens mij danst het toerental van de 960 altijd, vlak na de start.

Daar heb ik bij geen van beide auto's last van!

Hm, daar val ik door de mand Dansen is wellicht niet het goed woord, maar had begrepen dat sommige 960 een voelbaar schokje hebben.

henk 940LPT schreef : Hm, daar val ik door de mand

Dansen is wellicht niet het goed woord, maar had begrepen dat sommige 960 een voelbaar schokje hebben.

ja, als je met zo'n ding dat de huisarts om zijn nek heeft gaat luisteren, en dan voornamelijk als hij warm is.....

Net even eea tot en met het gasklephuis los gehaald en al snel kom ik dit tegen:
<img src="/sites/default/public_files/user2902/IMG_0069.jpg" width="500" height="375" /> 
Een dikke scheur op het T-stuk waar iets in zit waarvan ik niet weet wat het is en doet:
<img src="/sites/default/public_files/user2902/IMG_0071.jpg" width="375" height="500" /> 
Het gaat om de zwarte dop aan de slang.

Morgen even ergens een nieuwe buis regelen en hopelijk is dan de oorzaak gevonden...

Thijs 

Die zwart kunststoffen dop op de onderste foto is het bevat een wit kunststof filtertje. Zit aan het eind van de slang welke van de carterventilatie omhoog komt.
Het ingescheurde rubber lijkt last te hebben gehad van een te brede (schroef)slangenklem die uiteindelijk de boel heeft doen doorschuren. Het gat kan inderdaad de bron zijn van valse lucht en schommelend toerental.
Los van of het nu de oorzaak is van het ervaren probleem, zou ik het rubber sowieso vervangen. Nieuw rubber vastzetten met een knijp slangenklem, het type dat nu nog aan de andere kant van het filtertje zichtbaar is of een Ty-Rap gebruiken.

Die aansluiting wordt wat weker door olie vanuit de carterontluchting.Als dan de slangenklem flink wordt aangedraait gaat het snel kapot.
Joost

Helaas is met het vervangen van de 'fresh hose' het probleem niet opgelost. Iemand nog enig idee waar verder te zoeken?

mvg Thijs 

Al een tijdje opgelost maar nog niet gemeld. Na het vervangen van de katalysator door een tweedehandse (130K op de teller ipv 350K) en daarna een ECU reset is het verschijnsel helemaal WEG!
Joehoe!

Thijs. 

Thijs schreef : Al een tijdje opgelost maar nog niet gemeld. Na het vervangen van de katalysator door een tweedehandse (130K op de teller ipv 350K) en daarna een ECU reset is het verschijnsel helemaal WEG!

Heb ik dus ook gehad met een 960 (zonder LPG). Ik heb de lambdasonde moeten vervangen. Is hier ergens een draadje over, maar ik had het niet tegen je gezegd  .

Nieuwe lambda's hielpen niet bij mijn probleem, andere katalysator wel...
groet Thijs