Dansend toerental na 700m rijden met 960 - Probleem gevonden..???

Beste Volvo liefhebbers,
Ik heb al lange tijd last van het volgende probleem. Ik rijd in een 960 uit 1995 met een LPI gassysteem van Autogas Italia, type Easyjet en na 700 meter gereden te hebben met koude motor op benzine komt het punt dat de motor van benzine op gas wilt gaan lopen. Op dit zelfde punt, en het is echt elke keer bij het zelfde punt (voor ons een rototonde) gaat het toerental iets omlaag. Op benzine veranderd er dus ook al iets. Zet je de auto in de P stand even stil dan deinst het toerental wat op en neer. Als de gas installatie op dit punt besluit over te gaan op lpg dan is de kans groot dat de motor afslaat. Even een paar honderd meter doorrijden en het is voorbij. Het is echt een specifieke motor temperatuur waar dit bij plaats vindt. Op gas is het denk ik erger omdat deze brandstof iets gevoeliger is.
 Sinds dat dit afgelopen week in een bocht gebeurde en de motor afsloeg en daarmee ook de stuurbekrachtiging was ik niet bepaald blij en was de maat vol: dit moet opgelost worden. Ik hield de auto nog wel op de weg maar het had slechter kunnen aflopen.
Een onderhoudsbeurt levert geen verandering op en ook het reinigen en smeren van de CIS klep lostte het probleem niet op. Opnieuw inregelen van de gasinstallatie brengt ook niks en zoals je leest begint de motor ook op benzine te 'dansen'.
Hopelijk heeft iemand de gouden tip..
Alvast bedankt voor de reakties, Thijs.

Volgens mij heb je wat verdroogd rubber tussen je inlaatspruitstuk zitten.
Koud lekt het een beetje. Zodra de boel warm is heb je geen luchtlek.

Bedoel je deze mischien?
En zijn ze makkelijk zelf te vervangen? Ik bedoel, is het een makkelijke klus of een grote waarbij veel los moet?
<img src="/sites/default/public_files/user2078/Sokken_960.jpg" alt="Sokken inlaat 960" title="Sokken inlaat 960" width="375" height="500" />

Ook hier geldt: wat lees je af uit je motormanagementcomputer? Daar begint alles mee, dan heb je wellicht een zoekrichting.
Het zou zomaar kunnen dat je een code "airmass meter signaal ontbreekt" krijgt. "Jutter" dan eens aan de stekker van de airmass meter en de kans is behoorlijk groot dat-ie dan weer braaf strak stationair loopt (ervaring met mijn 780 zónder diagnosestekker leert mij dit, overigens).
Groet, Lieme Huib

Thijs schreef : Bedoel je deze mischien?
En zijn ze makkelijk zelf te vervangen? Ik bedoel, is het een makkelijke klus of een grote waarbij veel los moet?
<img src="/sites/default/public_files/user2078/Sokken_960.jpg" alt="Sokken inlaat 960" title="Sokken inlaat 960" width="375" height="500" />

Volgens mij draag je uit deze foto al de oplossing voor je probleem, kijk maar eens naar het derde rubber van onder af gezien, kan je zien dat de slangklem niet om het rubber zit maar er naast en dus niet afsluit......Er zitten trouwens niet om elk rubber de orginele klemmen, kan zijn dat deze rubbers al zijn vervangen, of enkeld de klemmen, ik zou in ieder geval even een slangenklem geheel uitdraaien en om het rubber van de derde cilinder weer vast draaien, en kijken of je probleem is verholpen, rubber ziet er trouwens niet zo heel fris meer uit dus wel even vervangen.Gr Bart. 

Volgens mij is dit een geleende foto van iemand anders. Natuurlijk wel zo handig om erbij te vertellen.

Uh ja deze foto is dus geleend...

Volgens mij danst het toerental van de 960 altijd, vlak na de start. Dit is een gevolg van uitlaatgasbehandeling om de emissies te verlagen. Als je net op dat moment ook overgaat op LPG kan ik me voorstellen dat het systeem (met waarschijnlijk de lambdasonde, ECU, LPG computer in de regelkring) het even niet meer snapt. Zie je ook lampjes branden voor/op moment dat hij afslaat ?Het zou ook nog in de ontsteking kunnen liggen maar dat lijkt me minder waarschijnlijk. Zeker als de motor verder altijd goed loopt.

De auto heeft voor de rest altijd erg goed gelopen, zowel op benzine als op gas. Alleen bij opwarming dus vertoond hij bovenstaande mankementen. Er gaan helemaal geen lampjes aan en ook uit de zelfdiagnose uitlezen komen geen storingen. Mede 960 rijders die ik ken met dezelfde lpg installatie hebben dit probleem niet.
&#160;
Thijs

henk 940LPT schreef : Volgens mij danst het toerental van de 960 altijd, vlak na de start. Dit is een gevolg van uitlaatgasbehandeling om de emissies te verlagen. Als je net op dat moment ook overgaat op LPG kan ik me voorstellen dat het systeem (met waarschijnlijk de lambdasonde, ECU, LPG computer in de regelkring) het even niet meer snapt. Zie je ook lampjes branden voor/op moment dat hij afslaat ?Het zou ook nog in de ontsteking kunnen liggen maar dat lijkt me minder waarschijnlijk. Zeker als de motor verder altijd goed loopt.

Deze stelling deel ik <u>niet</u> met je uit eigen ervaring