Carterventilatie terug invoeren of af-filteren?

Leuk en goedkoop alternatief.
<a href=" www.910bluebird.com/catchcan.php "> www.910bluebird.com/catchcan.php
Het mooie van een catchtank is dat je weet of je carterontluchting niet dicht zit.
En dat is toch een bekend probleempje van onze bakstenen.
Vraag is alleen of je de standaard afscheider onder het inlaatspruitstuk niet aan moet passen.
Ik bedoel het verwijderen van het binnenwerk.
Groet,
Erik

Een goedkoop olieopvangtankje? Men neme een leeg olieflesje (plastic) van 1 liter. Snij een gat in de dop tergrotte van je ontluchtingsslang en boor in het flesje een stuk of 10 gaten van M4 naast het dopje. Hang de fles met een bindstrip met de dop omhoog, steek de ontluchtingsslang er een stuk in en klaar ben je.
Overigens kun je heel goed zonder opvangtankje, de ontluchting blaast af en zuigt niet aan. Maar ja, olie op straat is natuurlijk not-done...
&#160;

JanV schreef : volgens mij ben je voor de APK verplicht de carterdampen terug te leiden in de inlaat.

Lees: verplicht. Carterdampen MOETEN worden teruggeleid naar het inlaatstuk! Volgens de wet verplicht.

JanV schreef : Maar los hiervan KAN je wel gewoon een zgn. olie catchtank monteren waarin je carterdampen opvangt en laat neerslaan.

Dat kan. Maar open gaatjes in de tank zijn verboden. Het moet een gesloten geheel zijn met terugvoer naar de inlaat.
Of zit ik er helemaal naast. Ik dacht het niet. Alleen voor auto's voor bouwjaar xxxx (weet niet uit mijn hoofd) hoeft het niet.
Robert

henk 940LPT schreef : ...Mij lijkt dat je dan beter de carterventilatie direct (zonder tankje) op het inlaattraject kunt aansluiten. ...

Kan ook, zo zit 'ie origineel ook denk ik? (LEES: waar komt de originele carterventilatie uit?).
Maar bij een backfire komt er een enorme druk terug het inlaatsysteem in, en gezien de druk lijkt me dat niet gezond voor het cartergebeuren, dus zoek ik een wat langere weg. Zie al voor me dat bij een backfire m'n carter eronderuitgeblazen wordt...

Dat zal niet gebeuren. De tegendruk zoekt de weg van de minste weerstand en da's niet via een dun slangetje richting carter. Dat wordt dus via de luchtinlaat richting filterbak en die knalt dan uit elkaar.
&#160;

Ja, da's wel logisch natuurlijk. En dat van 'die knalt dan uit elkaar' klopt ook...

hallo Dré,
kijk eens <a href="/node/808" target="_blank">hier</a>, ik denk dat daar de oplossing van je probleem beschreven staat.

André Swart schreef : Kwam dat soort tankjes ook tegen op internet, zo rond de 100 euro. Maar met een beetje doorzoeken deze gevonden:
<img src="/sites/default/public_files/user2078/Oil_catch_can.jpg" alt="Oil catch can" title="Olie opvang kannetje" width="358" height="500" align="middle" />
Vanuit Amerika deze kant op voor 27,50. Waarschijnlijk ook best zelf te maken, maar nu even 'gemak dient de mens' (en niet het milieu...). Alhoewel ik nu wel de oliedampen opvang...
 Uitlaat van het tankje (dus de schone lucht) maar weer invoeren nà de luchtmassameter lijkt me?

Deze wil ik dus ook zelf gaan maken, van m'n oude benzinefilter welke ik gisteren vervangen heb. Leent zich daar uitstekend voor denk ik