Overschakelen van benzine naar LPG duurt altijd 5 minuten...

Het is een Vialle LPI-systeem (G3), en of de motor nu koud of warm is, het duurt altijd 5 minuten voor hij op LPG overgaat. Bij mijn XC70 ging hij aan het eind van de straat al over.
Is daar zelf wat aan te doen? Volgens mij is er in het jaar 2000 LPG ingebouwd.
 
Groeten,
 
Arthur 
 

Volgens mij niet. Als de sensor (ECT, engine coolant temperature ???) waarop het LPi systeem schakelt OK is, dan niet. Als de sensor niet goed werkt, dan helpt vervanging misschien. Ik weet niet zeker welke sensor gebruikt wordt om over te schakelen. Mijn LPi schakelt vrij sneller, helemaal als de motor nog warmt is.

Toen bij mij de vier zwevende LPI-zekeringen (in de buurt van de accu) vervuild waren, duurde het soms lang voor hij overschakelde naar LPG.
Je kunt ze dus even checken op corrosie. Daarnaast meet de LPI computer volgens mij de waarden van de lambdasensor en niet de motortemperatuursensor.
Maar als de lambdasensor geen goed signaal geeft, dan zou je het tijdens het rijden moeten merken...
De LPI-computer laten uitlezen bij een gasboer lijkt ook nog een optie.
Succes,
Joost

Hoe zie je dat overschakelen lang duurt ? Knippert hij groen totdat je over bent en brandt het lampje dan constant groen ?

Na het plaatsen van een nieuwe thermostaat werd de tijd gehalveerd.
Groet Rik

Hoi Henk,
Hij zou moeten knipperen volgens de handleiding, maar dat heeft hij nooit gedaan. Je voelt aan een korte hapering dat hij schakelt.
En wat ook wel vervelend is: als hij op LPG staat, zo goed als altijd dus, geeft benzinemeter de hoeveelheid LPG aan, ook al rij je nog in je eerste 5 minuten op benzine. 
Die jerrycan houd ik altijd goed gevuld, het is me al een paar keer gebeurd dat de benzine op was.

Groeten,

Arthur

Je hebt denk ik dus een "Volvo LPi" installatie. Is gewoon Vialle LPi, door volvo "af-fabriek" (of later) geleverd. Het verschil is dat bij Vialle de groene LED knippert zolang de installatie over aan het gaan is van benzine naar lpg. Ik had eerst ook een Volvo installatie, sinds ik mijn gascomputer (LPE) heb vervangen om G3 op kenteken te krijgen knippert de LED. Schijnt Volvo ooit zo gewild te hebben. Ik kan nu dus aan het LEDje (knippert of brandt constant)  zien of over ben op lpg of daar nog bezig ben. Mijn rode LEDje doet het niet maar daar ben ik mee bezig. Maakt verder voor de fucntie dus niet uit, ik zou er in ieder geval alleen daarvoor geen 485 euro voor over hebben (prijs nieuwe LPE). Normaal zou je overschakelen trouwens niet mogen voelen.Zolang je echt op benzine rijdt, geeft de meter benzine aan. Als je op gas rijdt (en ik denk ook als je overgaat), lpg. Nu zijn de meters van volvo soms vrij traag: Je moet een km of 10 denk ik wel op benzine rijden voor je de juiste stand op benzine krijgt (natuurlijk ook afhankelijk van het verschil tussen de hoeveelheid benzine en lpg in je tanks). Tip: Zet je auto alleen op contact: Je meter geeft nu (als het goed is) je benzine stand aan.

henk 940LPT schreef : Ik weet niet zeker welke sensor gebruikt wordt om over te schakelen. Mijn LPi schakelt vrij sneller, helemaal als de motor nog warmt is.

Wie weet het dan wel? 

Het overschakelmoment is mede afhankelijk van het signaal van de lambdasensor. Als de sensorspanning boven een bepaalde waarde komt is dit een teken dat de lambdasensor op temperatuur is. Blijft dit signaal uit dan wordt er na een maximale tijd van drie minuten overgeschakeld. De minimale tijd dat de motor op benzine blijft draaien is ongeveer twintig seconden.

Kan inderdaad goed Volvo LPI zijn, de installatie is in 2000 ingebouwd, waarschijnlijk bij de Volvo dealer. Maar wel G3.
De meter loopt inderdaad traag bij overschakelen, maar bij mij werkt het net wat anders: overschakelen naar andere brandstof en dan contact uit en weer aan, dan staat hij direct goed. Dus van LPG naar benzine en ook vice versa.
Maar voor het probleem toch maar even naar de specialist...