LPI probleem, specialist gevraagd.

Vandaag naar gasspecialist geweest in Hoogeveen en deze heeft geconstateerd dat sowieso 2 inspuitbuisjes in het inlaatspruitstuk niet voldoende gas meer doorlaten.
Hij heeft er eerst een stuk mee gereden met de laptop aangesloten op de diagnose stekker en dat leek allemaal wel goed, daarna weer bij de garage aangekomen heeft hij via een paar speciale foefjes de gasinjectoren om de beurt even in laten spuiten en toen kon je duidelijk horen dat er twee minder gas doorlieten. Hij had de dikke slang even van het spruitstuk afgehaald zodat je het beter kon horen.
Hij trok het zwarte relais van de gaspomp eruit om vervolgens een doorverbinding in de relaisvoet te maken zodat de pomp ging draaien, daarbij trapte hij het gaspedaal vol in om de pomp in de tweede trap te laten draaien. Toen de stekker van de LPI computer eraf om vervolgens om de beurt even 12 volt te zetten op de juiste connectoren in deze stekker die dan in verbinding staat met de injectoren. Het was toen zoals gezegd duidelijk hoorbaar waar het probleem zat.
Heb 4 nieuwe inspuitbuisjes met o-ringen meegenomen en ga het spruitstuk er deze week afhalen om de nieuwe buisjes te monteren.
Wordt vervolgd.
Gr, Bert

heb ik het spruitstuk er ook af gehad, mijn benodigdheden (pakkingen ed) incl. de prijs bij de dealer heb ik in dat draadje gepost. wellicht handig om dat er even bij te zoeken. het heet geloof ik "inlaatspruitstuk gaat eraf, wat te doen asl het eraf ligt"

&lt;edit&gt;  <a href="/node/16803">hier</a> staat dat draadje, incl. de bestelnummers. staat bij de latere posts, je moet dus even doorbladeren &lt;end edit&gt;

Vandaag de inspuitbuisjes vervangen en auto loopt weer super.
De bekende moer onder de huls van de inspuiter is idd een lastig ding om bij te komen, vond de vorige eigenaar ook denk ik want moertje zat helemaal niet vast. Heb hem zelf wel goed vast kunnen zetten met omgebogen steeksleutel 13.
Heb ook gelijk de O-ringen onder de injectoren vervangen en één nieuw veertje geplaatst want deze klemde niet goed meer. Ook gelijk wat vacuumslangetjes vervangen want die waren niet geweldig meer.
Allemaal bedankt voor jullie tips/aanwijzingen, ook van vorige draadjes want heb daar veel aan gehad.
Groeten Bert

zit ook goed vast ? hier bedoel ik mee dat de veer bij montage niet weer uit de zitting is geschoven ?

bij mij zaten de zittingen, en dientengevolge de injector en veerklem, zo, dat bij het aanhalen van het spruitstuk (eerst LPI injectoren in spruitstuk, dan het geheel aan de motor) de veerklem uit positie gedrukt werd en de injector los kwam te zitten. uit zekerheid met een looplamp en spiegel gecontroleerd, zodoende kwam dit aan het licht.

Klopt helemaal want ik kon zelfs de veer er niet goed omheen krijgen omdat hij tegen de moer aan kwam en daarom 2 mm van het uiteinde van de veer afgehaald en toen paste hij goed. Ik heb ook alles met een spiegeltje gecontroleerd want de veertjes willen er niet altijd even makkelijk omheen.

als mij gekozen.

dan kun je met vertrouwen gaan rijden. wel zo'n prettig gevoel