Advies over LPG in een V90

ik krijg in mijn ringtank bijna 65 liter, dat maakt 500km mogelijk... (niet dat ik dat haal overigens)

mbroeren schreef : ik krijg in mijn ringtank bijna 65 liter, dat maakt 500km mogelijk... (niet dat ik dat haal overigens)

ervan uitgaande dat je m 100% leegrijdt ? is bij vialle LPi niet aan te raden ivm drooglopen van de pomp...

henk 940LPT schreef :

mbroeren schreef : ik krijg in mijn ringtank bijna 65 liter, dat maakt 500km mogelijk... (niet dat ik dat haal overigens)

ervan uitgaande dat je m 100% leegrijdt ? is bij vialle LPi niet aan te raden ivm drooglopen van de pomp...

eens! Daar moet je zeker rekening mee houden. Goed dat je het noemt want die pompen zijn niet goedkoop. 
Mijn Prins verdamper heeft daar geen last van. Mocht je gaan voor de 77 liter ringtank (en een verdamper) dan krijg he hem tot net niet 62 liter vol als je netjes de 80% aanhoudt. Nog altijd goed voor dik 490 km als je een beetje rustig aan doet. In de praktijk sta ik rond de 450 bij de pomp en rijd ik zelden 'droog'.

t gaat een beetje die kant op: maar heb je echt een verdamper/ringmixer in je V90 ? of een dampgas injectiesysteem ? (denk het laatste, gezien de G3)

onderscheid is wel belangrijk om de discussie zuiver te houden en mensen van juiste informatie te voorzien. ook belangrijk gezien de blokken in de 960 en S/V90 en ongeschiktheid voor ringmixers (zie discussie hierboven)

henk 940LPT schreef : t gaat een beetje die kant op: maar heb je echt een verdamper/ringmixer in je V90 ? of een dampgas injectiesysteem ? (denk het laatste, gezien de G3)

onderscheid is wel belangrijk om de discussie zuiver te houden en mensen van juiste informatie te voorzien. ook belangrijk gezien de blokken in de 960 en S/V90 en ongeschiktheid voor ringmixers (zie discussie hierboven)

Het is een dampgas injectiesysteem van Prins, ingebouwd door van Orsouw 

Hallo Rudi, kijk een in mijn dagboek, daar staat een mooie installatie op, met foto's en uitleg. (klik op mijn naam, en dan op recente dagboekpagina's - naar het schijnt zou ik hier ook een directe link kunnen plakken, maar heb even geen idee hoe dat te doen...) Tevens diverse commentaren van medeleden. Ik voel mij geroepen nog even te pleiten voor een dampgas-injectiesysteem, dus zonder pomp in de tank. Die gaan wel eens stuk - zoals je al gelezen hebt in dit draadje - ook als de garantie op het systeem is verlopen gaan ze stuk! En ze zijn aardig aan de prijs. Ook wil ik een lans breken voor de injectoren die geleverd worden bij een PRINS systeem, die gaan - naar men zegt - een autoleven mee. Ervaring heb ik er nog niet mee, ik heb de installatie pas een maand of twee, maar het werkt allemaal perfect. In mijn schoonheid heeft men een 76(!) ltr ringtank geplaatst, hetgeen bij 80% neerkomt op ca. 62. ltr netto inhoud. Met mijn rijstijl verstook ik ca. 1 ltr LPG op 6 km (veel korte stukjes) maar op de snelweg (lekker doorrijdend) kom ik op l tr. LPG zo'n 8 kilometer vooruit. G3 moet zonder meer mogelijk zijn overigens, maar altijd voor de zekerheid even informeren bij de inbouwer. Succes en veel wijsheid gewenst. Groetz, Tom

Willem van Strik lidnr 328 schreef : ik ben even vergeten welk merk ook alweer keramische injectoren heeft.

Dat was dus Landi LSi. Een aantal gas-inbouwers die ik sprak, zijn vanwege de injector-problemen van OMVL op Landi overgestapt, en volgens zeggen zijn daarmee de injector-problemen ook opgelost.