Hallo Willem,
ik ken van Orsouw als een man die vrij direct is en er geen doekjes om windt.
De eerste keer, ruim 6 jaar geleden, toen ik de eerste gasinstallatie bij hem liet inbouwen, draaide dat bijna op ruzie uit over waar de vulopening bij mijn MB geplaatst diende te worden. Ik wilde deze onzichtbaar achter het kenteken en hij bouwde het altijd onder het spatbord, net achter het achterwiel. Na een stevige discussie waarbij ik aangaf dat ik als klant toch het laatste woord had, zei hij dat het wel kon maar dat het duurder was. Ik gaf aan dat ik niet voor de goedkoopste maar voor de mooiste inbouw ging. Sinds die tijd bouwt hij bij iedere Mercedes de vulopening achter het kenteken. Wij kunnen sinds die tijd, ondanks de aanvaring die eerste keer prima met elkaar door één deur. De LPI installatie promoot hij al een aantal jaren niet meer actief vanwege de vele storingen. Ik ken hem inmiddels goed genoeg om geloof te hechten aan zijn opmerking vandaag dat het gewoon pech was. Hij bouwt op jaarbasis meer dan 50 van die installaties in en ik ben één van de uitzonderingen. Hij is recht voor zijn raap genoeg om als het anders is, dit mij ook te zeggen. Ik heb immers al de derde auto bij hem van een gasinstallatie laten voorzien en heb hem ook al vele Volvo en Mercedes rijders bezorgd als klant. Toevallig hebben we het ook nog over de conventionele ringverdamper installatie gehad en hij vertelde mij dat 100% van de 960's die zo'n installatie hadden, continue problemen hebben met backfire's. Hij weigert ook pertinent om deze installatie's nog in te bouwen in de 960. En hij smeert niet iedereen standaard een dure dampgas of LPI installatie aan, want in mijn 280se zit ook een gewone ringverdamper die het al 6,5 jaar en 45000km perfect doet.
Dus wellicht heeft ook Daalderop pech gehad. Maar de tijd zal het leren. Als ik over 45000km weer hetzelfde probleem terug heb, dan zal ik zeker een stevige discussie met hem voeren hierover en dat weet hij ook.
Dus voorlopig geef ik de installatie het voordeel van de twijfel. Op dit probleem na heb ik er tot nu toe heel plezierig mee gereden. En is de wijze waarop van Orsouw mij tegemoet is gekomen met dit probleem keurig geweest, dus ik heb geen enkele reden tot klagen.
De beide LPI installaties die ik heb gehad waren verre van storingsvrij en er zijn in beide gevallen binnen de garantie zowel de injectors als de in-tankpompen vervangen.
Maar bedenk dat bij je huidige installatie de backfire's een telkens terugkerend fenomeen zijn. Mijn beste maat heeft een 960 gehad die ook zo'n installatie had en die heeft zoveel malleur en kosten hierdoor gehad, dat hij, na door de Volvo dealer in Sneek volledig in de kou te zijn gezet ( waar hij de auto had gekocht), na twintig jaar Volvo rijden overgestapt is op een MB 300D. Overigens heeft hij als tweede auto nu wel mijn blauwe 740 overgenomen, zodat hij niet helemaal ontwenningsverschijnselen krijgt. Want hij blijft toch ook een Volvo liefhebber, maar heeft die stap toen uit pure frustratie genomen.
Groeten, Jan.
