Brandstof meter omgekeerd

Hallo Jan
Er zijn minstens twee soorten brandstofmeters die je kunt aanpassen aan de grote van de tank.

1. die met 60 en 80 erop. Hierbij moet je een schroef verwijderen of erin draaien.
2. die met 60 en 75 erop. Hierbij moet je een draadbrug/spoor verbreken of aanbrengen.

Die 80 liter tank heb je zeker niet.
Ik denk dat je draadje uitkomt achter het dashboard. Als ie links naast de bank naar voren loopt, dan loopt ie over de dorpels (onder de kunststof afdekking) en vind je het andere einde waarschijnlijk links naast je linker voet als je achter het stuur zit. Als ie in het midden onder de bank door gaat, loopt ie waarschijnlijk onder je middenconsole door. Dan komt ie uit bij je zekeringen (achter de asbak). "Balkje" onder de asbak omhoog drukken en naar je toe trekken.
Groetjes
Mathy

Het verhaal met de brandstofmeters ken ik inmiddels uitgebreid. Het hele verhaal staat <a href="/index.php?q=node/4157" target="_blank">hier</a> (new window).
Het verhaal waar het bij hoort staat <a href="/?q=node/4418" target="_blank">hier</a> (new window)

De verwarring is nu compleet<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-surprised.gif" alt="Surprised" title="Surprised" />
Vooral als ik onderstaande tabel bekijk.
Mijn 940 is van 01-´94. In onderstaande tabel zou ik een brandstoftank hebben van 75/80 liter? Mijn ´klokkenspel´ geeft achterop de printplaat de keuze 60 of 80 liter. Dus als ik het goed begrijp zou ik een set klokken hebben van voor ´92 ?
<img src="/index.php?q=image/view/4276" alt=" " width="350" height="346" />
Maar dit zou betekenen dat de benzine meter andersom zou werken. En op LPG doet dit zich ook voor. Zelfs de verhouding zou aardig kloppen volgens mij. Als de LPG tank leeg is, staat de meter op de helft.
Maar de benzinetank loopt wel de goede kant op, maar reageert niet voldoende. Volgens bovenstaande tabel zou de tank dus ook van voor ´92 komen, anders zou de benzinemeter, net als de LPG meter, verkeerd om aangeven. Het lijkt wel een beetje op een mislukte 1 april grap.......
Hoe is het verhaal bij jou afgelopen Willem? Het verhaal eindigd met ´wordt vervolgd´.

@Mathy:
De bedrading loopt voor het gemak via de rechterkant van de auto. Ik zal de bekleding eens weghalen om te kijken waar eea eindigd.

Groeten, Jan 

&#160;
Hej Jan,
Is uiteindelijk niet helemaal opgelost. De auto is destijds verkocht met de temperatuurs afhankelijke snelheidsmeter. Ik weet niet zeker of ik toen de laatste berichten heb bijgewerkt. De koper vond dit niet zo&#39;n probleem, hij ging zelf nog wel op zoek.
De brandstofmeter die de verkeerde kant uit ging was van een later bouwjaar. Toen ik die er in had zitten ging de meter bij een volle tank compleet de verkeerde kant uit en bij een beetje gaf hij de verkeerde waarde aan..
Het lijkt erop dat er een verkeerde klokkenwinkel inzit, dus van voor &#39;93. Probleem is dat de meter niet eenvoudig uit te wisselen valt.
De "restanten" die ik uit die periode heb overgehouden zijn allemaal van eerdere bouwjaren en zullen dus in jouw auto niet gebruikt kunnen worden.

Ik denk dat ik naar een ander klokkenspel moet gaan zoeken.
Nog een aanvulling op het bovenstaand verhaal, ik heb voor het dimmen van de verlichting een losse schakelaar, en daarnaast een gecombineerde schakelaar dimmen/klok-verzet-knopjes. De knopjes om de klok te verzetten werken niet, maar zijn wel aangesloten, doch niet origineel.
Dit zou dus betekenen dat de originele klokkenwinkel een tijdklok had met een draaiknop. Kan dit kloppen gezien het bouwjaar van de auto (01-´94)? 
In dat geval ga ik maar eens op zoek naar een klokkenspel conform het bouwjaar van mijn 940.
Groeten, Jan 

DPC schreef : Nog een aanvulling op het bovenstaand verhaal, ik heb voor het dimmen van de verlichting een losse schakelaar, en daarnaast een gecombineerde schakelaar dimmen/klok-verzet-knopjes. De knopjes om de klok te verzetten werken niet, maar zijn wel aangesloten, doch niet origineel.
Dit zou dus betekenen dat de originele klokkenwinkel een tijdklok had met een draaiknop. Kan dit kloppen gezien het bouwjaar van de auto (01-´94)?

Jan,
Als de knoppen voor de klokverstelling op het dashbord zitten, zou het toch de juiste klokkenwinkel kunnen zijn. Bij de latere bouwjaren zit nl de knop voor de klokverstelling in "het klokkenspel" zelf (al zou ik voor een nadere benaming kiezen <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-surprised.gif" alt="Surprised" title="Surprised" /><img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" />
Was destijds lastig om te bepalen van welk bouwjaar en van welke uitvoering de klokkenwinkel was.
Ik zou voorstellen om lid te worden en naar de volgende sleuteldag te komen, als ik dan tijd heb om te komen, kijken we samen wel even.

Willem,
Ik bedoelde te zeggen dat de knopjes voor klokverstelling er later opgezet zijn.
De originele tijdklok (tellerset) had dus de knop op de klok zelf. Dit omdat ik nu ook 2 verlichtingdimmers naast elkaar heb, 1 enkele die werkt, en dus origineel lijkt te zijn, en 1 gecombineerde dimmer/tijdaanpasknopjes, waarvan de dimmer dus niet werkt (en de knopjes doen het trouwens ook niet) maar aan de bedrading daarvan is te zien dat dit niet origineel is.
Klokkenspel vond ik wel grappig, het is ook een gevoelig onderwerp <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" />
Lidmaatschap wordt aan gewerkt, vorige week de aanvraag op de post gedaan. 

Hallo Jan en Willem
Mijn auto is van 1991 en daar zit die gecombineerde klokverstelknopjes en dashboardverlichtingsdimmer ook al op. Het is wel een GLE, dus de iets luxere uitvoering.
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : Mijn auto is van 1991 en daar zit die gecombineerde klokverstelknopjes en dashboardverlichtingsdimmer ook al op.

Volgens mij heeft een 940 uit ´94 juist geen knopjes meer om je klok te verzetten, maar weer een staafje op de klok zelf. Dit zou dan betekenen dat ik een ouder model klokkenset heb.
Die gecombineerde klokverstelknopjes en dashboardverlichtingsdimmer is er ook later pas in gezet (en functioneerd ook niet) gezien de prutsbedrading waarmee het aangesloten zit.
Vandaag trouwens een hoop lampjes in het dashboard vervangen, de helft deed het niet meer. Vooral de lampjes in de airco/verwarming-unit was een uitdaging, net als het lampje voor de automaatverlichting.
En doordat ik te lang met het contact aan heb zitten prutsen is de accu leeg, en nou kan ik natuurlijk mijn acculader nergens vinden <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-innocent.gif" alt="Innocent" title="Innocent" />

Groeten, Jan 

Ik kan de stelling van Mathy bevestigen, dat de 94-er 940 een tweetal staafjes in de tellerbak heeft (dagteller nulstand en klok-verzet-knop) en er links van mijn stuur een schuifschakelaartje zit, wat de verlichting regelt.
Mijn 940 is trouwens ook van januari 1994.