Bougies & thermostaat aanpassen na inbouw LPG in een 960 3.0 ?

Theorie m.b.t. thermostaat van Timen
Probleem: 
-  Lpg verbrandt warmer,
Gevolg: Kop wordt heter waardoor de kleppen eerder inlslijten op de klepzetels onder invloed van die hitte; eerder uitgesteld; nieuwe kop

Mogelijke oplossing:
-  Koudere thermostaat inbouwen
Gevolg: Kop blijft kouder; kleppen slijten minder snel in op klepzetels; minder snel uitgesteld; kop gaat langer mee.

Referenties: 1 x volvo 940 met 590.000 km op teller met originele kop; 1 x volvo 940 met 420.000 op teller met originele kop........

Groetjes Bouke 

bouke maas schreef : -  Lpg verbrandt warmer,
Gevolg: Kop wordt heter waardoor de kleppen eerder inlslijten op de klepzetels onder invloed van die hitte; eerder uitgesteld; nieuwe kop
Mogelijke oplossing:
-  Koudere thermostaat inbouwen
Gevolg: Kop blijft kouder; kleppen slijten minder snel in op klepzetels; minder snel uitgesteld; kop gaat langer mee.
Groetjes Bouke 

Dat lijkt mij wel een aannemelijke verklaring. Door bestudering van de klepzetels en de kleppen blijkt dat de zetels veel meer slijten dan de kleppen. Je moet dan ook de slijtage van de zetels tegengaan. De koelvloeistof moet dus voor de koeling van de klepzittingen zorgen. Dus hoe kouder de zitting hoe beter. 
Verder is het mij ook opgevallen dat gereviseerde koppen veel sneller slijten. Ik denk dat de materiaalkwaliteit van de klepzitting meestal wat minder is dan het origineel.
Nog een pleidooi om geen gereviseerde kop te nemen in geval van uitgesteld zijn. Voordat je het zover laat komen. Zorg voor de juiste klepspeling, controleer minstens om de 10000 km, vergeet ook de inlaatklep niet.
Timen

Hallo Timen, 
Bouke vroeg het zich ook al af en ben zelf ook nieuwsgierig. Zou je kunnen aangeven waar je de 82 graden thermostaat hebt betrokken. Eventueel met Partnr.
Volgens het 90/900 onderdelenboek wordt er voor deze series alleen een 87 (standaard) en 92 graden variant door Volvo geleverd, als Kit voor de 4-, 6-cilinder en dsl versies.

Ik heb nog wel wat reserve exemplaren. Timen

Vast geen thermostaat van 82 graden gemonteerd.
<img src="/?q=system/files/user923/cilinderkop_te_heet_geworden.jpg" alt=" " width="492" height="369" />
&#160;
Timen

Hoi Timen,
Hot Item dus. Ik heb even met een thermokoppeltje en mijn Fluke gemeten en de mijne gaat op 90 graden open. Nu heb ik net mijn klepspeling gemeten en dat zag er niet goed uit.
u 1-4:
0.3 / 0.15 / 0.38 / 0.58
i 1-4
0.45 / 0.45 / 0.45 / 0.48
We hebben de laatste keer de klepplaten allemaal op 3.55 afgeslepen, dus nu heb ik een nieuwe set aan laten passen naar:
3.40 / 3.25 / 3.48 / 3.68 (jaja ik weet het, ik ben een zeikerd:-)
Die gaan er vanavond in en dan moet ze weer netjes lopen, maar nu mijn vraag: volgens mij ben ik met die 3.25 uitgesteld. Klopt dat? Zoja, dan ben ik voor de volgende ronde te vinden voor jouw befaamde oplossing. Ik maak me meer zorgen over het grote verschil. Als ze niet mooier gaat lopen, stop ik een endoscoop in de bougiegaten en meld ik me waarschijnlijk eerder voor een andere cilinderkop...
Groetjes. Boy 
PS: het gat is wél al getekend maar nog niet eruitgeknabbeld want ik heb het dakje in Eindhoven laten liggen. Is het het nog gelukt met doorsnijden?