na 1e keer starten op lpg afslaan / lambda lampje gaat aan op lpg...

Mijn 740 Estate (Vialle LPG, B230F, 1990) slaat altijd af als ik de eerste keer start op lpg. Hij start eerst wel, maar slaat na ca. 2 seconden af. De 2e startpoging verloopt altijd probleemloos. Op benzine start ie de 1e keer meteen goed en blijft lopen.
Geen onoverkomelijk probleem, maar wel irritant. CIS-klep werkt goed, gaskleppositieschakelaar staat goed afgesteld en werkt, en gasrol staat ook goed afgesteld (tegen de aanslag, gaskabel is dan spanningsloos).
Moet ik het zoeken in een vervuild gasmengstuk en/of een vervuilde gasklep/gasklephuis? 

1. Je zou de verdamper stationeer wat rijker kunnen afstellen. 2. Verwijder de Ecomax (tijdelijk!) het vacuum kon wel eens te laag zijn zodat de klep niet goed open blijft.
Timen

Wellicht is het zinvol de actuator schoon te maken?
Dat ronde ding bovenop je verdamper, kun je er gewoon uit draaien, nadat je het stekkertje met de 4 draadjes losgemaakt hebt, in insprayen met WD-40.
Jij start zonder gas geven neem ik aan? 

Ja, starten zonder gasgeven. Verdamper is alleen nog niet zo lang geleden compleet nieuw geinstalleerd, evenals de gehele LPG-installatie.
Ik denk dat Timen ook wel een punt heeft, mijn stationairafstelling is ook nog niet perfect. Wellicht eens het gasklephuis reinigen en de boel opnieuw afstellen. CIS-klep dus loskoppelen, stationair toerental zou dan ongeveer 500 tpm moeten zijn. Daarvoor neem ik aan dat het wel noodzakelijk is dat je gasklep schoon is en zonder belemmering (van vuil e.d.) kan draaien.
Timen, wat is die Ecomax die je noemt precies?

Wouter1973 schreef : CIS-klep dus loskoppelen, stationair toerental zou dan ongeveer 500 tpm moeten zijn. 

Ik zou de CIS-klep niet loshalen, ook niet alleen het stekkertje, want hij heeft altijd een kleine kier open ook wanneer de stroom eraf is. De enige manier om de luchtstroom te blokkeren is een van de slangen van de CIS-klep volledig dicht te knijpen. En dan moet het toerental inderdaad rond de 450/500 toeren zijn.

Helder. Inderdaad 'kiert' de CIS-klep altijd, had ik niet aan gedacht.

Ik bedoel eigenlijk  het klepje dat er ....eigenlijk wel uit kan. Dat ding met het vacuumslangetje.
Timen

Dat potje met klepje dat op de toevoerslang zit tussen verdamper en gasmengstuk. Toch? Met zo'n klepje in een potje dat op de benzinedrukregelaar lijkt. 
En wat zou dat dingetje dan precies te maken kunnen hebben met mijn probleem? Ik wil graag begrijpen wat er misgaat.

Als ik goed ben ingelicht moet dat klepje de gastoevoer sluiten als je op benzine overschakelt.
Als het goed is kun je dit zien gebeuren als je de auto start, met de kap open.
Kijk wat er gebeurd als je de schakelaar bedient om van gas/benzine te schakelen. 
Als het goed is gaat ie dicht van gas naar benzine, maar wellicht juis niet.
Je kunt de vacuumslang er ook afhalen, heb ik ook gedaan, geen enkel probleem.
Over de exacte gevolgen, kan ik je helaas niets vertellen. 

Baseman schreef : Je kunt de vacuumslang er ook afhalen, heb ik ook gedaan, geen enkel probleem.
Over de exacte gevolgen, kan ik je helaas niets vertellen. 

En <a href="/?q=node/8939">dit</a> dan?? <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" width="18" height="18" /> 
Flauw geintje, kon het niet laten...