Volvo 960 NF-DL-10 Project

Hallo Allen,

Omdat dit forum is om dingen te delen leek het mij leuk om mijn project te delen met jullie. Eerst een beetje achtergrond informatie van deze auto.
Volvo 960 2.5 AUT NF-DL-10. Auto is nieuw gekocht door mijn vader 31-10-1995 en heeft daarom een emotionele waarde voor mij. Auto is verkocht ergens in 2003-2004 en heeft daarna in Zeeland rond gereden. Daarna rond 2010 verkocht en heeft even in Rotterdam gereden en in 2013 heb ik de auto weer terug gekocht. Auto ziet er redelijk uit (had slechter gekund). Hij heeft meerdere gebruikers schades, doffe motorkap, en deuk in het dak rechts waar de roofrail gemonteerd zit. Interieur is redelijk maar moet ook wel wat aan gedaan worden. Ik wil de auto gewoon weer helemaal netjes hebben en technisch weer in top staat. Ik heb al meerdere auto’s gerestaureerd en weet daarom ongeveer wat me dan te wachten staat. Dit word echter geen volledige restauratie maar gedeeltelijk. Ook heb ik nog de originele Sport Time skibox nog bij de auto! Ik heb even geen tijd gehad om aan de auto te werken maar dit jaar moet hij af heb ik besloten dus we gaan er nu vol gas aan beginnen.

Ik heb echt een hele lijst met onderdelen die ik nieuw heb gekocht voor deze auto, ook zeldzame delen die niet meer leverbaar zijn toch nog kunnen krijgen. Even kort gezegd, alle grote onderhoud delen, remmen en klauwen rondom, schokdempers, alle rubbers voor en achter, Radiator en condensor, div slangen, uitlaat voor tot achter, logo’s, grille, verlichting, etc etc. Nogmaals echt een hele lange lijst! Ook word de auto helemaal gespoten en zal het leer van de stoelen hersteld worden.

Ik zal zo nu en dan een keer een update plaatsen met wat nieuwe foto’s . In deze post wat foto’s van de auto zoals hij nu is. Op deze foto’s zijn schades etc niet te zien dus denk niet dat het een mooie auto is want van dichtbij is hij dus niet mooi.

Vragen, stel ze gerust en enjoy!

Met vriendelijke groeten,

Roderick Plevier.

Hallo Allen,

Hierbij dus meteen een update, omdat ik veel ga vervangen aan deze auto wilde ik dat de bouten en andere kleine dingen netjes zijn en niet oud en verroest. Onderstaande foto’s zijn dus van oude delen maar ben hier 2 dagen mee bezig geweest om ze helemaal blank te borstelen voor het beste resultaat en heb deze delen daarna laten verzinken. Dus met schone handen werken straks en geen stroeve draad en/of roest en oude locktight meer!

Tot de volgende update.

Met vriendelijke groeten,

Roderick Plevier.

Hallo Allen,

En meteen de 2e update. Omdat ik alle rubbers ga vervangen leek het mij wel leuk om natuurlijk dit ook netjes te doen. Dus heb ik alle rubbers etc uit de draag armen geperst en deze heb ik weg gebracht naar de poedercoater samen met nog wat andere delen. Voor het beste resultaat heb ik het meeste niet afgedopt dus dit moet nog even verwijderd worden voordat de rubbers er weer ingeperst kunnen worden.

Ik ben nu bezig om de bodem klaar te maken van de auto zodat straks alles er onder uit kan en meteen nieuw er weer onder. Omdat ik meerdere 960’s en S/V90 heb gesloopt heb ik meerdere delen liggen en deze knap ik op en bouw ik gewoon over.

Tot de volgende update!

Met vriendlelijke groeten,

Roderick Plevier.

Goed bezig!

Die word nog mooier als toen hij de showroom verliet !

Mooi werk! En leuk om hier ook een verslag te lezen en niet alleen via-via te horen.
Besteed vooral ook aandacht aan die deuk bij de roofrails: Jan Crombeen heeft eentje staan waarbij het dak rondom de poot van de roofrails is weggerot, waarschijnlijk door zo'n zelfde deuk en dus verdwenen bescherming.

Hoi Willem,

Jaa, daarom zet ik het maar een keer op het forum, is leuk om te delen.
Bedankt voor de tip! En dat komt helemaal goed! Het word zeker goed aangepakt en uitgedeukt!!

Binnenkort gaat Manfred me helpen met het inpersen van de nieuwe rubbers dus misschien zien we elkaar dan nog.

Met vriendelijke groeten,

Roderick Plevier.

Je schreef: "Voor het beste resultaat heb ik het meeste niet afgedopt dus dit moet nog even verwijderd worden voordat de rubbers er weer ingeperst kunnen worden." Ik zou het zelf eerst met de coating proberen, een beetje zeep op de rubbers (geen vaseline of andere aardolie produkten, dat is slecht voor de rubbers!) en ik denk dat ze er zo infloepen?, alleen bij staal op staal is het een overweging?

Succes, mooi project!

Leuk verslag.

Hoi Reinier,

Dat zou natuurlijk wel het mooiste zijn maar ik denk omdat poedercoating best wel dik is dat je draagarmen dan breken door de druk? Daarom lijkt het mij beter om de coating te verwijderen??
Maar mocht iemand hier andere ervaring mee hebben dan hoor ik het graag.

Met vriendelijke groeten,

Roderick Plevier.

Tijdens het monteren scheelt goed lube zoveel dat ik me daar geen zorgen over zou maken. Rijden weet ik niet, maar ik schat dat de armen veel grotere spanning krijgen van klapperende versleten rubbers dan van te "dikke" rubbers?