31 oktober sleuteldag bij Nordicar te Heerhugowaard-> proloog & epiloog

Dat vastmaken met een tierap ga ik overnemen. De as schuift niet zomaar uitelkaar maar ik blijf toch kijken en controleren en vrezen dat ie uit elkaar schuift.

Enneh, ik ben een hebbert, wat is het truuukje van Chris?

Mag het vliegwiel er op alle manieren weer op of moet je dat markeren?

Hartelijk dank , Rob

Het was een geslaagde sleuteldag ondanks dat sommige klusjes niet afgemaakt konden worden wegens tijdgebrek.
Bijna iedereen zijn klussen kostten meer tijd dan gepland maar dat is eigenlijk bijna altijd zo. Ik kon gelukkig nog met de brugindeling schuiven wegens 2 afzeggingen.
Één lid is zonder bericht thuisgebleven na een vermanende mail van mijn kant. Die had op een nogal ongepaste manier wat van me geëist.
Verder zat de sfeer er goed in. Paul Aupers en Marcel Leicht waren vroeg aanwezig en dit uitsluitend om leden te helpen. Dikke pluim!
Zelf amper gereedschap in handen gehad. Bovengenoemde heren en Gosse hebben er wel voor gezorgd dat er op Amerigo een dichte uitlaatdemper zit, een andere viscofan, een gepolijste poelie en 2 nieuwe snaren gemonteerd zijn. Zij hebben verder nagenoeg iedereen een helpende hand toegestoken.

Ik geloof dat het ongeveer 17:30 uur was toen ik afscheid nam van onze gastheer en de monteurs van Nordicar.
De 4,6 kilo broodpudding was al veel eerder op.
Ik reed met een tevreden gevoel naar huis!
.

Het plan was anderen te ondersteunen, koffie te leuten en broodkoek te eten.
Daar is het allemaal niet van gekomen. Mijn linker abs sensor was van de winter stukgegaan door wat roest rommel tussen de sensor en het rad. Tak tak tak per omwenteling en toen een geel lampje. Die sensor eruit halen werd een marteling. De sensor bestaat uit een metalen huls met daarin wat koperdraad rond een magnetische stift. Hamer en zware schroevendraaier hadden weinig effect. Op advies van Paul zwaarder geschut in gezet. Uiteindelijk toch gelukt. Mocht ik het ooit een volgend keer doen dan zou de aanpak wat anders zijn, eerst de stift eruit, dan de rommel eruit boren en als laatste de metalen huls aanpakken. Dat zal ook lastig zijn want die huls zit nl vastgerot aan het huis. Het bizarre is dat ik de abs van Volvo helemaal niet prettig vind. Daar heb ik het eerder over gehad. Echter techniek moet werken en dat is dan wel weer gelukt.

OIn elk geval, dat hoop ik, het vliegwiel heb ik ruwwer op dezelfde stand terug gezet. Ik zag ook geen paspen, extra gewicht oid.

Het trucje van chris was redelijk simpel en achteraf gezien erg logisch. We zaten met de 'bult' voor de startmotor tegen de body, gewoon tikkeltje linksom draaien zodat die bult wat lager zut en dan de as erin steken. De exacte uitlijning komt pas aan bod zodra de paspen bereikt wordt. (en dan past de koppelingsbehuizing precies op de plek)

En wat is het resultaat van het doktersbezoek?

Groetjes Rudiger

Hartelijk dank,

Rob

Ja, opnieuw scheen de zon afgelopen zaterdag. Daar lijkt onze sleuteldag bij Nordicar een abonnement op te hebben. Ondanks dat ik slechts m'n koplampglazen heb vervangen, maakte de gezelligheid, het ouwehoeren over van alles en nog wat plus de broodtaart bij de koffie veel goed. Uit welingelichte kringen vernomen dat de volgende editie al weer op stapel staat in januari. Met winters zonnetje...

Adriaan

En vandaag heeft Ted me geholpen met het deel 'uitlaat vervangen'. Helaas heb ik daar niet de uitlaat van Nordicar voor kunnen gebruiken. Dat was er een voor een 16V 740, die ik toch echt niet heb.
<img alt="" src=" jan.huijsmans.nu/gif/Auto/Volvo/740-86/s...6.2015-11-07.000.jpg " />
Bij Nordicar een poging gedaan om de uitlaat om te wisselen voor de juiste, maar die had men niet op voorraad. De oude was al verwijderd en toch echt wel op.
Gelukkig has Estate Services er wel een en nog wel een originele Volvo uitlaat. Die zit er nu netjes onder. Voor:
<img alt="" src=" jan.huijsmans.nu/gif/Auto/Volvo/740-86/s...6.2015-10-24.031.jpg " style="width: 640px; height: 480px;" />
<img alt="" src=" jan.huijsmans.nu/gif/Auto/Volvo/740-86/s...6.2015-11-01.007.jpg " style="width: 640px; height: 480px;" />
Na:
<img alt="" src=" jan.huijsmans.nu/gif/Auto/Volvo/740-86/s...6.2015-11-07.039.jpg " />
Ook meteen maar even het rubber in de aandrijflijn corret gemonteerd.
<img alt="" src=" jan.huijsmans.nu/gif/Auto/Volvo/740-86/s...6.2015-11-07.018.jpg " style="width: 360px; height: 480px;" />
En deze afdichting aangedraaid in de hoop dat het stuurhuis nu niet meer lekt.
<img alt="" src=" jan.huijsmans.nu/gif/Auto/Volvo/740-86/s...6.2015-11-07.019.jpg " style="width: 640px; height: 480px;" />
Bij thuiskomst was alles nog droog, dus minder is in elk geval gelukt.