Autoweek; 740 turbo versus S60 polestar

Dank allemaal.
Het was een bijzondere dag.
en ja, mijn auto is geen showroom auto, het is een werkpaard gebleken. met zijn gebreken, zoals dat hoort na 25 jaar.
Een gerestaureerde auto is (ook) prachtig, maar dat is niet waar Autoweek naar zocht.


Ik vind het overigens wel bijzonder dat sommigen precies en beter dan ikzelf menen te weten hoe het allemaal zit met mijn auto
En dat zonder hem ooit gezien te hebben.
Ik hoef mij verder ook niet te bewijzen, zoek eerst maar hier op het forum, daar staat het allemaal. Met foto's. succes !

Bas kan aardige stukjes schrijven, die ik graag lees. Het is erg flauw om in de opname in te zomen op details om kritiek te uiten. Ander voorbeeld: de shot onder de motorkap, het ziet er daar zeer netjes uit; het detail van een beetje roest op het redblock doet niets ter zake.

Bas blijkt een aardige babbelkont te zijn. In eerste instantie dacht ik met een Volvo verkoper te maken te hebben. Ik lees liever zijn stukjes.

Voor wat het waard is: mijn 850 T5 automaat loopt 235 km/u op de TomTom (225 pk, 300 Nm). Dan is de auto nog heel stabiel. Noodstop maken lijkt me dan echter geen feest... Met geen enkele auto overigens boven de 200 km/u.

De 740 van Jeroen is natuurlijk een top-auto. Gewoon, omdat het een 940 is, omdat die al zolang meegaat en omdat Jeroen en Irene goed voor de auto zorgen.

Als je je remmen op orde hebt, is dat en mag dat ook geen enkel probleem zijn natuurlijk.. Maar sommige remmen faden erg snel bij noodstops, zeker als je het kort achter elkaar moet doen.

Daarom; zorg dat je je remmen / onderstel goed voor elkaar hebt bij het rijden op (zeer) hoge snelheid. En dan maakt het weer niet uit wat voor 'n automerk het is.

Klopt, dat mag geen probleem zijn. Maar fijn lijkt het niet om anderhalve ton met 200+ tot een noodstop te dwingen. Gelukkig heb ik dat nog nooit hoeven doen.