mooie ver-, ombouw

ik zeg dat Paul het helemaal begrepen heeft. Precies het eerste wat ik ook dacht. Heerlijk zo'n prachtige look en dan de simpele techniek.

Maar dus ook niet dat heerlijke onderstel dat niet onderdoet voor een even oude BMW 5-serie, en ook niet de heerlijk soepele loop van die zes-in-lijn... een 740/940 blijft in vergelijking maar een ouderwetse tractor hoor!

allemaal toegegeven. Maar die ellendige bladveer ben je vanaf en als je koppakking het begeeft is het ook niet zo'n enorm probleem.

Cor-Jan schreef : allemaal toegegeven. Maar die ellendige bladveer ben je vanaf en als je koppakking het begeeft is het ook niet zo'n enorm probleem.

Bij de sedan heb je geen last van die ellendige bladveer hoor!  Die heeft een dikker blad en gewone schokdempers.

En als je op die sedan met dikke bladveer nog eens nivomats erbij zet, dan rijdt ie helemaal strak zonder oncomfortabel te zijn. En dat gecompliceerde onderstel is nu net, naast de heerlijke zescilinder, de meerwaarde t.o.v. de 940. En dat je dan na verloop van tijd eens wat busjes moet vervangen, dat hoort erbij.
Groeten, Jan.

Die extra verfijning van het hele concept bij modellen als de 760 en 960 zie ik als een aanzienlijke pre. De smeuigheid, het geluid bij dakje open - voor mij is het een goeddeel van de charme.

Niet dat ik een hekel heb aan viercilinders. In mijn Saab 900i-16 ligt er een, zoals het hoort.

Volvo is voor mij 6.

jsnijder schreef : En als je op die sedan met dikke bladveer nog eens nivomats erbij zet, dan rijdt ie helemaal strak zonder oncomfortabel te zijn. En dat gecompliceerde onderstel is nu net, naast de heerlijke zescilinder, de meerwaarde t.o.v. de 940. En dat je dan na verloop van tijd eens wat busjes moet vervangen, dat hoort erbij.
Groeten, Jan.

geldt ook zeker voor de estate