Rondje Nordschleife in een Volvo 940

Wat je zegt klopt. Het is ook geen vergelijking.. al is mijn onderstel standaard op andere veren en bilstein/koni schokdempers.
Mijn punt was meer dat een standaard volvo 940 er niet voor bedoeld is, hoe graag je het ook wil
In mijn hoofd zweven nog wat ideeën rond over wat onderstel modificaties, maar ik wil een aanhanger kunnen blijven trekken. keuzes keuzes..

Als je gewoon dagelijks lekker wilt blijven rond rijden zonder uit de auto te trillen zou ik gaan voor upgrades die de auto ook op de weg prettiger/veiliger maken. Ik heb zelf bilstein B6 voor en koni geel achter, in combinatie met veren van een estate (ik heb een sedan). Verder iets zwaardere voorveren en een 25mm stabi. Heel aantal PU bussen en setje polaris velgen met goede banden. Dan heb je geen racewagen, maar stuurt het gewoon redelijk modern zonder te veel verlise van comfort. En de remmen kun je heel eenvoudig naar 302mm ombouwen van een 850, weliswaar jammer van de zwevende remzadels, maar een goede maat en ruime keus aan remblokken en schijven.
Met een aanhanger en het dagelijks gebruik zou ik vooral niet te veel verlagen, de geometrie van de ophanging verandert anders ook best veel (ik heb daar nu iets voor besteld, zie plaatje, dat is binnenkort ook te koop voor 700/900 series). Dan corrigeer je voor de verlaging en krijg je ook meer stuuruitslag (je stuurt je soms ook suf bij een volvo)
<img src=" cdn.shopify.com/s/files/1/0260/2623/prod...24.jpeg?v=1378917221 " width="480" height="340" />

Haha. Ik probeer me een beetje in te houden met dit soort grappen
Ik heb nog het 1 en ander te doen aan andere auto, maar alles jeukt weer.. hehe

A_A schreef : Ik weet niet hoe jullie 940's rijden, maar ik rij in bochten een s80 zoek hoor. Achterwiel spin op mini rotondes en haaks de bocht om, allemaal mogelijk hoor. Bocht a28 naar a50 haal ik erg vaak auto's via de binnen bocht in. En dan gaat het toch al naar de 140 toe hoor. En nee, geen turbo, gewoon een "slome" b230fb met zf.

Dat ligt dan aan de bestuurder . Die uitdaging durf ik wel aan Een 940 is totaal niet te vergelijken qua wegligging met een S80
Overigens, wel gaaf met een 940. Je moet het maar durven Lekker deinen en overhellen met die bak. Volgens mij moet dat er heel komisch uitzien zo op de Ring! Ik ga er van de zomer denk ik met de S80 naartoe.

Overigens mis ik het uitbreken van het kontje wel hoor (als ik het bewust wilde dan, b.v. vanaf rotondes) . Maar met m'n S80 kan ik een stuk harder door de bochten, hij voelt wel zwaar 'in de neus' aan als je stevig gaat hoeken. Je kan ook belachelijk vroeg op het gas, traction control en het geregelde differentieel regelen de rest toch wel haha (wel handig met 210 pk)!