meedenken over de aanschaf van een 740?

ik had me nog niet goed ingelezen.
www.nederlandmobiel.nl/tweedehands-auto/...3-airco-leer/3889178
deze had ik gezien en ging er te gemakkelijk van uit dat het dezelfde blok was als de 850.
als ik de wiki en info lees dan moet ik de versies hebben zonder de niveau regeling op de achteras ed.
ivm dure onderdelen.
hoe zijn ze verder qua onderdeel prijzen?
kan ik er bijvoorbeeld van uit gaan dat veel onderdelen van eerdere 7en 900 series ook passen?

Het linkje dat je hebt geplaatst wijst naar een 960 II, met de "nieuwe" voorkant. Die is niet goed te vergelijken met de 940, en ligt eerder dichter bij de 850. In de 960 ligt dezelfde motor als de 850 maar dan met 6 ipv 5 cilinders. 940 is robuuste, simpele en wat ouderwetse techniek die qua comfort ook wat minder is dan de 960. De 960, en het 6 cilinderblok, zijn moderner en comfortabeler maar ook veel gevoeliger voor goed onderhoud, waarbij het onderhoud ook weer duurder is dan bij 940. Bij de 940 is eea ook wat gemakkelijker voor zelfsleutelaars te doen met eenn kleinere kans op grote brokken dan bij de 960.
De spullen van de 960 II (vanaf '95) passen niet in de 740/940. In- en exterieur verschillen teveel. De 960 II is maar 4 jaartjes geleverd en veel minder gemaakt dan de 940, waardoor goede 2e hands onderdelen ook wat lastiger te vinden zijn. Onderdelen van de (later) 940 passen vaak ook op wel op de vroege 940 en 740 en omgekeerd, maar ook niet alles.Ik heb augustus vorig jaar een "nieuwe" 940 gekocht, nadat ik al ruim een ton in een jaar of 7 in de vorige 940 heb gereden. Ik heb even aan een 960 gedacht maar toch voor de 940 gekozen omdat ik er graag nog een paar jaar mee vooruit wil, met goed onderhoud maar niet tegen hoge kosten. Het comfort van mijn 940 is mij goed genoeg. Ik heb maar geen proefrit in een 960 gemaakt, liever het verlangen uit de weg gaan dan het verlangen te moeten weerstaan

Als je niet persee een 740 wilt, kun je beter een '97 of '98 940 kopen...de laatsten zijn zoals hier eerder gezegd ook de beste...alleen worden de echt goede estates  schaars, de sedans zijn iets minder moeilijk te vinden. Pas op voor achterstallig onderhoud!
Het zijn in mijn ogen de beste Volvo's ooit gebouwd en roesten doen ze ook nauwelijks. Onderhoud door Henk of Timen kost je de kop ook niet!