Helaas, er moet iets wijken.

Kosten aspect ben ik ook serieus geïnteresseerd in hoe dat uit pakt. Regelmatig ook diskussies met collega's hier over namelijk. Vorig jaar 40000 km gereden , nou ja, 39800 om precies te zijn en aan onderhoudskosten minder dan 400 euro. Wel veel tijd dat is waar

(Moet wel zeggen dat de pu delen in 2012 betaald zijn die ik in januari 2013 gemonteerd heb )

En mbt kinderen, voor dat je het weet is het niet, ik wil niet in het midden (3 jongens) en niemand wilde in het midden op de achterbank naar : owja pa, sorry er viel een groot stuk plastic onder je auto vandaan bij een drempel of owja, sorry ben de gasdop vergeten bij het tankstation.

Nou ja klein stapje verder ga je naar : pa, mijn auto is stuk kun je mij even komen helpen op zondag ochtend 09:00 op 1,5 uur rijden weg. Of pa mijn accu is leeg wil je even komen helpen starten om 02:00. Grappig detail met je 940 een vw Polo 1988 aanduwen lukt niet, want je Volvo bumper schiet onder de Polo bumper en na een meter duw je wel maar met de Polo met de achterwielen van de grond en een s80 slepen gaat prima met 120 op de cc

Ach ja mijmeringen

Tijd is het grootste issue. Gewoon niets over.
Hoe tof de 940 ook is. Er zijn gelukkig acceptabele vervangers zoals de octavia. Goed onderhouden en om de 30.000 km een beurt die rond e 300 euro uitkomt vind ik bovendien erg schappelijk. Verwacht veranderd rijpatroon naar 20.000 per jaar.
Iemand nog negatieve ervaringen met octavia?
Hoe zeer ik ook de verwoede pogingen waardeer mij hier en bij een 940 te houden.

Zoiets wil ik ook nog een keer . Of misschien zo'n hele foute 2 deurs coupe van 5,5m lang (Lincoln Continental Mark IV of V)
 
PS
Parkeren kan je niet zo te zien aan die blauwe op de achtergrond

In theorie is een beurt wellicht €300/30000km maar als je 20K per jaar rijdt gaan er zeker andere kosten komen.  En een "nieuwe" Octavia kost je in elk geval een paar mille en dan weet je echt niet wat er nog komen gaat.  Net als bij de Volvo's kan je ernorm mazzel hebben heel lang zonder zorgen rijden maar het kan ook heel anders uitpakken.  Meestal ken je de auto niet en dat is bij je eigen auto in elk geval anders .
Met je Volvo kan je in elk geval nog heel lang doorrijden voor de aanschafprijs van een jongere Octavia, ook als je 'm naar de reguliere garage brengt.  Ook in de operationele kosten zal je er niet heel veel op vooruit gaan.
 
Volgens mij is een Skoda wel een redelijk goede auto maar ik weet niet hoe ze zich houden bij wat hogere km-standen

Hein Wolda schreef : Zoiets wil ik ook nog een keer

. Of misschien zo'n hele foute 2 deurs coupe van 5,5m lang (Lincoln Continental Mark IV of V)
 
PS
Parkeren kan je niet zo te zien aan die blauwe op de achtergrond

is echt waar onderdelen kosten niets van een amerikaan
b.v. nieuwe remcilinders hoofd en achter samen 104 euro
nieuwe bobine 48 euro
nieuwe onstekingskap 34 euro
nieuwe waterpomp 58 euro en echt 3x groter als de vovlo .
ect. ect.
en ik leg de slopers vaker op hun kant is makkelijker om de assen er onder uit te halen .
zou eigenlijk met iedere auto moeten kunnen.
en heb nog een grote passie staan
amc javelin (deze auto wordt ik mee begraven omdat ik dat zeg is mijn 10 jarige dochter al boos en niet vanwege haar vader )
foto is vcan mecc maastricht was mooi daar (oldtimerbeurs) alleen weinig volvo.
groet will
<img src="/sites/default/public_files/user9463/P1110705.jpg" width="500" height="332" />

Mijn pa had ooit een AMC Ambassador SST....beest van een auto met de grootste motor ooit. (Wel met heavy duty vering, speciale schokdempers en speciale banden anders ging het geen bocht om!)
2-deurs coupé-vorm met een zwart dak, maar je kon met z'n vieren achterin zitten! En zuipen dat hij deed!

Maar goed, back on topic: veel succes gewenst met de kleine en de opleiding: voorwaarts en niet teveel terug kijken! Maar reken je niet rijk aan nieuwe auto's: wij zijn juist  jaren geleden na de V70 terug gegaan naar de laatste echte en goede Volvo: 940....

Wanneer tijd het probleem is en je rijdt maar 20.000 per jaar, koop je een late 940 met een lage kmstand op benzine.
Aan de 940 die ik in 2005 kocht met 116k heb ik bijna geen extra onderhoud gehad. Een paar schijven voor, een tempvoeler voor de egr en de condensor van de airco.
Voor de 945 die ik recent gekocht heb met 209k is geen extra onderhoud te verwachten de komende jaren.
Sedans zijn nog goed te vinden, voor een estate moet je wat meer moeite doen.
Een sedan is de komende jaren groot genoeg ook met 1 kind erbij.
Mijn gemiddelde kosten per jaar met 15k iets van 5000 is 30 cent de km(alle kosten inclusief afschrijving en met nog steeds een allrisk verzekering voor het gemak).
In autoblaadjes zie totaalkosten voor een nieuwe auto uitkomen op iets van 50 a 60 cent de km

 Of misschien heb ik pech gehad met mijn wagens,
Mijn 744 was ok, maar met anderhalf jaar de koppakking eruit gereden.Mijn 945 heeft aan het begin ook veel gedonder gegeven met verbrande klep, en veel horten en stoten. Na wisseling van onderbrekingsrelais, lpg-tank met pomp, veel elektra vervangen en uiteindelijk zelfs nieuw inlaatspruitstuk met nieuwe lpg injectoren vanwege een lekkende lpg injector ben ik ook niet onverdeeld over het noodzakelijk onderhoud van een 940.
De 940 gaat er dus uit en ik wil een station van max tien jaar oud met max 140.000 op de teller, dealer onderhouden. Dat past in mijn budget, maar ben benieuwd naar mensen die er mogelijk ook zelf in hebben gereden en wat ze daarvan vonden.
Wie weet heeft er nog iemand een bijdrage, dat zou ik erg waarderen.
Groet

ik heb bij de VAG dealer gewerkt , en ik onderschrijf bovenstaande problemen, na een ton of 2 gaat een na het ander kapot (daarvoor ook al vaak , maar dat is garantie), interieur ziet er dan al aardig versleten uit . Onderdelen zijn erg duur (slijtdelen valt mee trouwens) maar dat is volvo trouwens ook
ik zou eerder kijken voor een model rond 2000 die zijn een stuk taaier.

nissan micra kopen is geld beuren !!!
gewoon weg een klein autotje wat 4-5 ton doet zonder te hikken.
ik heb  gehoord dat er zelfs 1 op gas loopt hier in de buurt.
en die heeft er meer als 4 ton mee gedraaid en lacht nog steeds iedereen uit .
en eerlijk is eerlijk
ze zijn gewoon weg verrekte goed .
iedere 10.000 80 euro aan olie bougies en wat andere kleine zaken en het loopt .
groet will