Helaas, er moet iets wijken.

Naast het onderhoud van de 940 onderhoud ik ook een boot, heb ik een huis aangekocht en is er een aanstonds zijnde koter.Daarbij begin ik in maart aan de huisartsopleiding. Iets teveel balletjes in de lucht. Helaas, er moet iets wijken.
Niet dat ik klaag hoor, het leven loopt prachtig zo!
Toch gaat de 940 estate uit 97 2.3IC met G3 injectie eruit. Officieel GL maar zelf opgebouwd tot een nagenoeg full options met turbo hoog afgesteld. WG is afstelbaar. Turbodruk is heerlijk en tussensprints erg netjes.Vanalles heb ik eraan gedaan. gastank laten wisselen jaar terug, inlaatspruitstuk gewisseld, airco ingebouwd, turbo gewisseld, CC ingebouwd, temperatuur meter ingebouwd, vier keer electrische ramen, leren interieur, alarm ingebouwd met origineel vijfdraadsmotortje en afstandsbediening, 960 achteruitwisser, leren armsteun met bekerhouders, noem maar op. De teller staat op 486 dkm. Bij 350 is er een nieuwe gaskop opgegaan.
Hij mag in geheel weg, geen haast, ben rustig aan het zoeken naar een jongere wagen. Richtprijs alleen de wagen 1600 euro.Wil je al mijn reserveonderdelen er ook bij inclusief de sloper ben je voor 2000 euro een welkome gast, schenk ik je ook nog koffie.
Je mag ook onderdelen overnemen dan ruil ik ik hem verder in.
Zie mijn advertentie voor de genoemde onderdelen.
Iedereen dank voor de hulp, onderdelen en gezelligheid op klusdagen!Omdat er geen 940 meer is dadelijk zal ik ook mijn lidmaatschap opzeggen. Vast wel tot ooit, maar de komende jaartjes even niet.
Gegroet

Een moment dat je keuzes moet maken in je leven Peter.

In dit geval is de keuze niet zo moeilijk.

Leuk dat er een kleintje komt, en hoop dat je de opleiding tot huisarts goed en snel kan afleggen.

Ik hoop wel dat de Volvo bij een liefhebber terecht komt.

Veel succes voor jullie in de toekomst, en inderdaad, wellicht tot ziens!!

Verstandig, om nu al na te denken over de keuze ipv te wachten totdat het je boven het hoofd is gegroeid. Nu heb je ook de tijd om rustig om te zien naar een goede andere auto en deze voor een nette prijs van de hand te doen ipv dat je snel (en daardoor duur) moet handelen.In '97 was er volgens mij geen GL uitvoering meer. Was de basisuitvoering niet "polar", sinds '95 oid?Succes gewenst met de verkoop!

Ben ik nou kippig en kijk ik er overheen???
Ik zie geen vraagprijs, wellicht handig om dat ook even te vermelden Peter.
Succes met zoeken naar een kleinere moderne wagen (C30 soms?????)

Een baksteen is een stuk praktischer wanneer je de kleine naar de creche moet brengen  . Toen mijn zoon geboren werd hadden we een 340, en die is niet ideaal voor bedje, badje, kinderwagen, etc. Vrij snel daarna hebben we onze eerste 740 aangeschaft, waar het allemaal zonder problemen inpaste.
Het beste met de zwangerschap, laat over een paar maanden maar weten wat het geworden is.

Peter,
Ik hoor toch een tweetal erg sterke argumenten om een 940 station aan te houden
Ik wil je erg graag horen als je weer eens bij de Gamma staat met een kar vol spullen die je dan in een Daihatsu Cuore wil proppen: dat gaat niet als er een latje van meer dan 150 bij zit.
Uit ervaring weet ik ook dat je met een kind een hele lading andere spullen krijgt die je mee moet nemen naar oma zoals een stoeltje, de luiertassen, het speelgoed etc.  En dan vergeten we bijna de kinderwagen.  Bij een 940 kan je die zo achterin rijden, bij een je Cuore moet je eerst een imperial plaatsen.  Maar pas op, met een beetje wind waait ie dan om.
Nu vergeten we voor het gemak de boot even maar volgens mij heb je daar toch ook zeilen, masten, zwaarden en meer van dat tuig, die je regelmatig moet vervoeren?
Neem aan van een oude man dat in jouw situatie een 940 eigenlijk onontbeerlijk is en dat je die dus niet kan missen.  En besef wel dat ongeveer elke andere "normaal" te gebruiken auto vééél duurder is dan zo'n volledig afgeschreven baksteen
Duss.....
 
 
 

Maar de tijd is de beperkende factor, alsmede een stukje loon ivm studentenaanstelling. 
Dat ik een cuore ga rijden geloof je toch zelf niet?!Ik zat meer te denken om een halve liter cilinderinhoud  en 200 kg alsmede de lpg installatie achter me te laten.
Dan kom je uit op een mondeo of een octavia, misschien een 307 en halvering van de maandelijkse staatsbijdrage.
Even een diepteinvestering en dan dealer laten onderhouden met mobiliteitsgarantie is dan ineens een groot goed.
Oja, de zeilboot verkopen is echt geen optie!
Dus helaas, het besluit staat vast, advies omtrent welk vervangend vervoer aan te schaffen is er nog niet. Advies meer dan welkom.

Dan denk ik toch alles plussend en minnend dat je nu goedkoper uit zult zijn. Omslagpunt ligt onder de 10.000 km voor LPG g3
dan nog de extra kosten van een andere auto. (tenzij je daar winst op maakt)
Plus de onderhoudskosten die je gaat maken bij de dealer.  (á 85 euro per uur)
Ik gok dat je met jouw budget niet iets nieuws gaat kopen, maar iets met plm. 2 ton er op. Een VAG product gaat niet langer mee dan dat in de regel, zonder GROTE uitgaven die daarna komen. Voor jouw rekening dus
een Peugeot.. laat ik het zo zeggen: Ik zou met een klein kind voor geen goud langs de snelweg stil willen staan.
En een Ford, tja vind die goeie maar eens. en ook daar.. Qua onderhoud ben je aan de beurt.
Maak het rekensommetje goed.
www.autoweek.nl/kostenberekening
Succes met je afweging.

fase 2 v40 kopen, stuk lichter en zuiniger , maar toch een volvo

<img src="/sites/default/public_files/user9463/P1110274.jpg" width="500" height="375" />
en geen belasting (1973).
onderhoudmis bijna gratis (zelf)
onderdelen kosten helemaal niets .
lpg en kachelen.
en je kunt er je 940 nog achterin zetten
geniet van je kleine want het is voorbij voor je het weet .
succes met alles will