Voorstellen nieuw lid

Hallo,
 
Via deze weg wil ik mij even voorstellen. Ik ben Dennis te Pas 40 jaren oud. Sinds gisteren in het bezit van een mooie 945 lpt blackstone met beige lederen interieur. Auto heeft 330.000 km ingelopen.
Voor mij een nieuw hobby project. Hiervoor heb ik nl. 2x een 855 gehad. 1 ervan heb ik helaas de sloot ingereden en daar kunnen ze niet goed tegen. Dit was een in technisch in nieuwstaat verkeerderende 855 2.5 10v.
Door de goede staat van de auto een mooi bedrag uitgekeerd gekregen (2000 euro meer dan ik er zelf voor betaald had) heb ik mijzelf een mooie 855 2.3 T5 MY95 kadoo gedaan. Na wat opstart problemen met deze auto heb ik na veel investeringen er een hele knappe auto van gemaakt waar ik met veel plezier in heb gereden.
 
Toch heb ik 2 weken geleden besloten de auto van de hand te doen. Waarom? Omdat ik wat anders wilde en omdat er een repartatie moest gebeuren die A een hoop geld ging kosten en B ik vanwege het hoge benzine verbruik ('t blijft een T5 ) hem sowieso van de hand wilde doen.
Daarbij is mede met hulp van lid SolexPaul deze auto beter en vooral makkelijker te onderhouden wat weer in de portemenee zichtbaar is.
 
Via het 850 forum (waar ik ook lid ben) en een Volvo pagina op Facebook ben ik vervolgens in contact gekomen met een lid van jullie 700 vereniging en nadat we beide de auto's hadden bekeken en bereden zijn we tot een deal gekomen.
Ik vind de auto heerlijk rijden. Heel anders....geen hard afgeveerde T5....een kleine 100pk minder, maar who cares. Ik ben geen hardrijder en wil vooral genieten.
 
Er staan een aantal to do's op de lijst:
 
-Mezelf een lidmaatschap kadoo geven van de 700 vereniging
-Binnenkort de termostaat vervangen;
-Een nieuwe nokkenas keering erin schroeven;
-Misschien de koppeling;
-Op zoek naar een nieuwe rechter electrische buitenspiegel;
-Raamrubber vervangen;
-Leer verven;
-En vooral veel poetsen en uitzuigen
 
Als dit allemaal gedaan is ga ik op zoek naar een aantal zaken:
 
-Ik wil heel graag Polaris velgen;
-De auto moet voorzien worden van een dakspoiler;
-En de auto mag wel een 4 centimeter omlaag.
 
Verder wil ik hem vooral standaard houden. Bovengenoemde aanpassingen maken hem in mijn ogen iets moderner en sjieker zonder dat het een sjonnybak wordt.
Zodra ik tijd heb zal ik foto's plaatsen.
 
Met vriendelijke groet,
Dennis

H Dennis,
Welkom bij dit gestoorde en daardoor erg gezellige clubje! MaarT5n is blij met zijn T5 (terecht, mooie auto en geweldige Volvo's die 850's!) en jij blij met de 940 (ook terecht, prima auto uit een betrouwbare bron). Hartstikke mooi dat de 940 in de club blijft én er een nieuw lid bij komt.
De klussen die je noemt kun je prima doen tijdens een van de sleuteldagen. Solexpaul zal je daarover helemaal kunnen bijpraten.
GroeT5n uit Drenthe (rijd zelf ook T5 maar dat zal ik op dit forum maar niet opschrijven )
<img src="/sites/default/public_files/user678/DSC_010010.jpg" width="500" height="224" />
 

Welkom hier Dennis!
Je gaat veel plezier van deze auto beleven. Is net meccano itt de 850.
De keerring en de thermostaat vervangen we volgende week wel even en die koppeling pakken we in het voorjaar of zo tijdens een sleuteldag wel een keer. Zolang je er geen twee ton achter hangt gaat het nog wel ff goed. Zal de eerste montage nog wel zijn.......
<img src=" lh5.googleusercontent.com/-EeyEesckDHg/U...H8/s640/IMG_0410.JPG " />
Links de Estate van Dennis rechts mijn 940 (met zelfgeaakte wintergrille van isolatie en ducktape tegen de pekel) gebroederlijk naast elkaar.
 

In mijn ogen leuke club van enthousiaste volvo liefhebbers.

De zwarte ken ik goed, en jouw "oude" 850 heb ik vanochtend in het echt mogen aanschouwen.

Inderdaad is Maarten er super blij mee. En dat verbruik? Ik heb Maarten zien en horen weg rijden, dus zal wel kloppen.

Ook echt een mooie 850.

Nieuwe leden zijn altijd welkom hier. En sleutelen met Paul?
Moet ook altijd goed komen.
Nogmaals van harte welkom, en geniet van de auto!

solexpaul schreef : Welkom hier Dennis!
Je gaat veel plezier van deze auto beleven. Is net meccano itt de 850.
De keerring en de thermostaat vervangen we volgende week wel even en die koppeling pakken we in het voorjaar of zo tijdens een sleuteldag wel een keer. Zolang je er geen twee ton achter hangt gaat het nog wel ff goed. Zal de eerste montage nog wel zijn.......
<img src=" lh5.googleusercontent.com/-EeyEesckDHg/U...H8/s640/IMG_0410.JPG " />
Links de Estate van Dennis rechts mijn 940 (met zelfgeaakte wintergrille van isolatie en ducktape tegen de pekel) gebroederlijk naast elkaar.
 

 
Hoi Paul,
Een wintergrille.
Leg dat eens uit.
Groet John

Org. Volvo werden er van die transparante kappen geleverd om de directe rijwind "door de Grille" af te sluiten.
Ik heb ze zat zien liggen bij de dealer's (snapte de functie niet echt..)
Als je prosstaat in orde is, heb je geen bescherming nodig, zei m'n opa altijd...............

DennisBB schreef : Hallo,
 
Via deze weg wil ik mij even voorstellen. Ik ben Dennis te Pas 40 jaren oud. Sinds gisteren in het bezit van een mooie 945 lpt blackstone met beige lederen interieur. Auto heeft 330.000 km ingelopen.
Voor mij een nieuw hobby project. Hiervoor heb ik nl. 2x een 855 gehad. 1 ervan heb ik helaas de sloot ingereden en daar kunnen ze niet goed tegen. Dit was een in technisch in nieuwstaat verkeerderende 855 2.5 10v.
Door de goede staat van de auto een mooi bedrag uitgekeerd gekregen (2000 euro meer dan ik er zelf voor betaald had) heb ik mijzelf een mooie 855 2.3 T5 MY95 kadoo gedaan. Na wat opstart problemen met deze auto heb ik na veel investeringen er een hele knappe auto van gemaakt waar ik met veel plezier in heb gereden.
 
Toch heb ik 2 weken geleden besloten de auto van de hand te doen. Waarom? Omdat ik wat anders wilde en omdat er een repartatie moest gebeuren die A een hoop geld ging kosten en B ik vanwege het hoge benzine verbruik ('t blijft een T5 ) hem sowieso van de hand wilde doen.
Daarbij is mede met hulp van lid SolexPaul deze auto beter en vooral makkelijker te onderhouden wat weer in de portemenee zichtbaar is.
 
Via het 850 forum (waar ik ook lid ben) en een Volvo pagina op Facebook ben ik vervolgens in contact gekomen met een lid van jullie 700 vereniging en nadat we beide de auto's hadden bekeken en bereden zijn we tot een deal gekomen.
Ik vind de auto heerlijk rijden. Heel anders....geen hard afgeveerde T5....een kleine 100pk minder, maar who cares. Ik ben geen hardrijder en wil vooral genieten.
 
Er staan een aantal to do's op de lijst:
 
-Mezelf een lidmaatschap kadoo geven van de 700 vereniging
-Binnenkort de termostaat vervangen;
-Een nieuwe nokkenas keering erin schroeven;
-Misschien de koppeling;
-Op zoek naar een nieuwe rechter electrische buitenspiegel;
-Raamrubber vervangen;
-Leer verven;
-En vooral veel poetsen en uitzuigen
 
Als dit allemaal gedaan is ga ik op zoek naar een aantal zaken:
 
-Ik wil heel graag Polaris velgen;
-De auto moet voorzien worden van een dakspoiler;
-En de auto mag wel een 4 centimeter omlaag.
 
Verder wil ik hem vooral standaard houden. Bovengenoemde aanpassingen maken hem in mijn ogen iets moderner en sjieker zonder dat het een sjonnybak wordt.
Zodra ik tijd heb zal ik foto's plaatsen.
 
Met vriendelijke groet,
Dennis
 
_________________________________________
945 2.3 LPT (The Black Bitch)
<a href=" www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/940.jpg " rel="nofollow"> www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/940.jpg

Staan toevallig een paar Polaris velgen op MP. Niet goedkoop, maar ze worden dan ook maar zelden aangeboden. Dus sla je slag......
link.marktplaats.nl/769374130

Thermostaat, niets van gemerkt eerlijk gezegd.
 
Blok was een beetje vet aan één zijde van onderen, heb Dennis daar de foto's van laten zien. Was dus de nokkenaskeerring.
 
Koppeling, staat wat hoog maar grijpt nog goed aan, ik had er geen problemen mee hoor.
 
Maar inderdaad, wel genieten met die 850.
Mooie roffel en best wel rap zo'n T5

Thermostaat merk je dat de motor traag op bedrijfstemperatuur komt en dat tijdens het rijden de meter onder de helft blijft staan. Bij file loopt hij netjes op tot iets over de helft, de stand waar hij ook bij rijden op de snelweg behoort blijven te staan. En dat doet hij niet hij zakt terug, dus de temp zal rond de 65 graden zijn dan terwijl hij afhankelijk van de thermostaat tussen de 87 en 92 graden moet zijn. Kost onnodig brandstof.
De koppeling merk je met intrappen al, de kracht is uit de diafragma. Tevens is de plaat licht versleten al is het niet accut. Met wat lomp rijden krijg ik hem aan het slippen. Maar met normaal rijden haalt hij nog wel een paar 10000 km mits er maar geen 2 ton achter wordt gehangen. Is normale slijtage de eerste plaat zal er nog wel inzitten dus dat hij eraan komt is niets meer dan normaal.
Een lekkende nokkenaskeerring is op zich niet zo erg zij het dat het rubber tussen kop en waterpomp oplost door de olie..... En dan krijg je daar weer lekkage dus die vervangen we maar even. Ik heb hem op voorraad en heb hem in een dik halfuurtje vervangen incl handenwassen en gereedschap halen en opruimen
Al met al gewone dingetjes behorende bij een auto van deze leeftijd en kilometerstand. Hij is gezien leeftijd en km stand in een goede staat en rijdt al een trein en dat kan ik zeggen na een rit van bijna twee uur
Dennis is een pietje precies (in de goede zins des woords, technisch gezien, en dus geen neuzelaar zoals sommige die zich zo noemen) en dus zullen we deze puntjes aanpakken. Ik moet overigens zelf ook zeggen dat ik niet houd van een vette motor dus kan het mij wel voorstellen.

En vast nog eens tot ziens bij Paul!
Groeten,Rudiger