Volvo XC 70

s160.photobucket.com/user/aandriessen/media/IMG_2280.mp4.html
Zoiets?
En dat omgeploegde land?
Mag ik ook, wil graag keer oefenen met los komen als ik vast zit.
 
<img src=" i160.photobucket.com/albums/t170/aandrie...file_zps50b04f68.jpg " width="1024" height="765" />

Hallo Volvisti
Ik weet het, ik heb het vaker gezegd, maar als je dan toch een mooie volvo wilt en eventueel de aandrijving reduceert tot één as, probeer dan deze eens:
<img src="/sites/default/public_files/images/Verhoogde%20745%20foto%202.preview.jpg" alt="Verhoogde 745" title="Verhoogde 745" width="640" height="308" />
groetjes
Mathy

EndlessQuest schreef : Als de Volvo dealer in Apeldoorn ons ook maar een blik waardig had gegund, dan hadden wij er ook een gekocht in februari van dit jaar. En als hij z`n best een beetje had gedaan, dan had hij ons zelfs een XC90 kunnen slijten. Geld brandde in ons zak, maar de verkoper maakte liever tot 2 keer toe een praatje met iemand die letterlijk aan gaf dat hij geen auto kwam kopen maar het gewoon leuk vond rond te kijken.
Tsja, als ze ons dan toch niks willen verkopen. Dus toen hebben we maar een echte terreinauto gekocht. 

Tja die stilte is bij Volvo soms oorverdovend.. Dat viel mij ook op laatst toen ik een C70 ging kopen.
Een slechte zaak. Maar ze verkopen liever V40's denk ik.
www.volvocars.com/nl/top/about/news-even...ault.aspx?itemid=177
Ik ben wel geslaagd overigens maar ja wat had ik als alternatief?  een Audi? een Mercedes een Saab een BMW of een Franse Auto?  Neh...
 

Arjan,
Als je het echt wilt, laat maar weten. Voor de duidelijkheid: het is een verwaarloosd/braak weiland. Ik doe er niks mee behalve maaien voor onderhoud. Een deel omploegen is geen probleem, doe ik wel. Je krijgt dan een stuk dat geploegd is. Dat wil zeggen met veuren dus, niet geëgd... Die veuren zijn ongeveer 20cm, 30cm diep. Het kan.
Robert

Jeroen schreef : Saab?

Ja graag

ton 760 gle schreef : Wat zijn de voor en tegens van een Volvo xc 70?

Voor: cool, zo'n vroege

Tegen: een Outback is eigenlijk gewoon beter

solexpaul schreef : Let er goed op Ton dat je geen 2.4 koopt, dit is het nieuwe type motor met vaste klepstoters wat kleppenstellen tot een groot karwei maakt.... Op gas is dat niet goed voor je knip..... Geleverd vanaf mj 2000 dus laat 99.

 
 
Helemaal mee eens Paul. Wil je gas rijden, dan (alleen) een 2.5!
Groet, Dick

JohnPlayerSpecial schreef :

solexpaul schreef : Let er goed op Ton dat je geen 2.4 koopt, dit is het nieuwe type motor met vaste klepstoters wat kleppenstellen tot een groot karwei maakt.... Op gas is dat niet goed voor je knip..... Geleverd vanaf mj 2000 dus laat 99.

 
 
Helemaal mee eens Paul. Wil je gas rijden, dan (alleen) een 2.5!
Groet, Dick

Even een kleine nuance hierin aanbrengen.  De 2.4T en de 2.5T zijn exact dezelfde motoren en kunnen prima op gas, hydro stoters of niet is niet echt belangrijk hiervoor.  Veel groter probleem zijn de onderblokken / cilinderwanden en cilinderkoppen van deze motoren, LPG of niet.
Vooral de onderblokken sneuvelen echt vaak en mijn persoonlijke advies is dus dan ook om vooral van de 193 PK versie met canbus en ETM / Motronic 7.0 af te blijven.  Bij een gemiddelde stand van rond de 3 ton gaat het met deze motoren vaak echt mis en ben je er aan.
Heb er afgelopen jaar teveel omgebouwd naar een jonge 2.3 motor en er teveel losgehad om te zien wat de schade nu echt was.  Bij allemaal exact dezelfde conclusie....  Gescheurde cilinderwanden, gescheurde onderblokken en eentje had de olieschraapveren er finaal tussenuit liggen (olieverbruik van 1:300km)
Nogmaals, voor je eigen portomonnee schaf niet zo'n rotblok aan want gaat je veel geld kosten.

Zijn die XC70's alleen met turbo geleverd? Anders kijken voor een 2.4 140/170 pk versie, gewoon atmosferisch dus
 

Classic V70 XC's alleen met 2,5T 193 pk.
<img src="/sites/default/public_files/user678/849180_4.jpg" width="500" height="375" />