Kachelkraan moet om de 7 jaar vervangen worden maar Ton van Kuyk doet daar niet aan :-)

Dank voor Uw duidelijk antwoord. Nu weet ik tenminste waar de kraan wel zit. Goede inbreng, hartelijk (?) dank!

Ik gaf antwoord op je vraag, nietwaar?

Volgens: www.volvoclub.org.uk/faq/HeatingAirCondi...aterValveReplacement

For Air Conditioned Cars: The heater water valve is installed in the engine compartment, right near the top of the transmission fill tube and under the intake manifold near the firewall. It's hard to see it and the area is crowded: best to feel down the bottom heater hose until you find it. Be careful around the throttle and kickdown cables so you do not crack the end fittings. To replace:

Disconnect battery ground. Pinch off both heater hoses in the engine compartment
Remove the vacuum line attached to the valve
Remove the valve. Clamp screws are 7 mm and you will need an extension and universal joint to access them.
Install the new valve and tighten the clamps. [RMagoo] The valve goes between the heater hose connected to the short pipe coming out the cylinder head and the heater hose entering the bottom tube of the firewall connector . The arrow on the valve points toward the firewall. The top heater hose goes to the red pipe behind the head leading to the water pump.
Install the vacuum line
For Heater-Only Cars: The heater water valve is installed in the left side footwell, up near the left edge of the center console behind the kickpanel. It is mounted to a plate on the firewall. It is round with a hose entering it from the heater core.

To remove:

Disconnect battery ground and remove left side dash under panel and air hose
Remove the accelerator pedal and the the ignition control box and, if you have it, the cruise control connector, all for better access.
Clamp off lower hose from valve to heater core
Clamp off lower hose in engine compartment then disconnect
Place cloth on carpet to soak up spilled coolant
Remove lower hose inside car connected to valve
Remove control housing from water valve
Remove plastic valve by rotating clockwise. Unhook cable
To Install:

Reconnect cable to water valve
Install valve by placing it on the mount and turning counterclockwise
Mount and adjust the control housing
Reconnect hoses under dash and in engine compartment
Remove hose clamps
Make sure that the heater hoses are held by the plastic clips that keep them away from the block, the EGR system, and other areas they can wear and leak.

@ Michael
Antwoord is duidelijk en goed uiteengelegd. Jou manier van beantwoorden zal ongetwijfeld hoog scoren in technische discussies.
Als je de distributie laat vervangen vernieuwen ze ook de waterpomp. Wellicht had dat ook van toepassing kunnen zijn voor de kraan bij de vervanging van een radiator....

Volvo schrijft het voor geloof ik elke 7 jaar bij auto's zonder airco. Kraan is niet te zien bij reguliere controle. Ook monteurs vinden dit een niet al te fijn klusje dus daarom alleen als de klant klaagt. Maar dan is vaak de bekleding al zeiknat.....

Beste Jan, Gerben, Jerry,Paul en anderen.
Dank voor jullie uitleg, de geruststelling en de toelichtingen. Deze hebben tenminste inhoud waar ik iets aan heb. (hoewel mijn Engels niet zo best is, maar daar hebben we gelukkig digitale hulp voor... .)

Euhm, de antwoorden op de vraag die je niet stelde, maar blijkbaar wel beantwoord wilde hebben, stonden toch gewoon al beschreven? Je vroeg of de kachelkraan gelijk met de radiateur vervangen wordt. 't Antwoord is neen, en uit de eerdere antwoorden kon je al opmaken dat de kachelkraan niet in de buurt zit van de radiateur. De waterpomp verwissel je in 'n fluitje van een cent als de distributie er toch af ligt. Daar zit 'm dat verschil. Als je je eindpijp van je uitlaat vervangt, vervang je ook niet zomaar het spruitstuk.

geejee schreef : Ik koester mjn s90 reeds 13 jaar. Is vervanging van de kachelkraan hier dan ook van toepassing, of is deze km. gebonden? Eerlijk gezegd is dit nieuw voor mij...

. Zal ik hem ook maar laten vervangen? Ik ben van "den preventieve", vandaar mijn schrik reactie nu...

Speciaal bij de 6-cylinder 2,5/3,0 liter motor wil je onderweg geen plotseling groot koelwaterverlies meemaken omdat de kans dan groot is dat op zijn minst de koppakking vervangen moet worden. De Volvo kachelkraan is gedeeltelijk van plastic en dat kan na zoveel jaar bros worden. Hier op het forum is ook ergens beschreven dat bij iemand de kachelkraan spontaan afbrak op de snelweg wat resulteerde in een lekke koppakking. Andere risicofactor is de kunststof bovenaansluiting van de radiator. Mijn advies zou zijn om kachelkraan en radiator minimaal elke 8-10 jaar preventief vervangen. Ik ben dit jaar met de V90 naar Slovenie en Kroatie op vakantie geweest en heb daarom dit voorjaar ook alle koelwaterslangen <a href="/node/48729">vervangen </a>nadat ik in april spontaan een gescheurde koelwaterslang meegemaakt heb.
Piet

Dat klopt helemaal. Die bovenaansluiting (roest-spoortje) was ook onmiddelijk de aanleiding tot complete vernieuwing van de radiator. Vandaar ook mijn kachelkraan vraag hier. Ik ga hem snel laten vervangen. Dank voor de info.

Geejee een kachelkraan van een auto met airco kan je zelf zeer eenvoudig vervangen. 1 vacuumslang twee slangklemmen losdraaien en wat koelvloeistof bijvullen en je bent klaar.