Ongeluk

Allen,
Gisteren ongeluk op de A7, volvo 945 bij betrokken, iemand van hier misschien.
Ik zet er geen foto's bij, maar zijn te vinden op 112 nederland.nl
Ik wens de betrokkenen veel succes en sterkte.
 
Wouter

Dat is een klapper geweest... Maar zo te zien hebben de inzittenen het allemaal overleefd....Volvo for life...
Middenarmsteun met bekerhouders lijkt het ook te hebben overleefd..

dat is inderdaad een goeie smakkerd geweest..!
de middenarmsteun heeft het misschien wel overleefd maar de 16v helaas niet:(
 
 
 

Wat ziet die 940 eruit zeg... Ziet eruit alsof dat de auto is geweest die dwars op de weg is komen te staan en er 4 voor de kop heeft gehad. Nou veel sterkte maar voor iedereen die daarbij betrokken was.
 

zo te zien moest de bestuurder uit de auto geknipt worden. Voor en achterkant in de kreukels, verkeerde tijd op de verkeerde plek..

Als je de schades aan de diverse auto's zo ziet, krijg ik wel het gevoel dat de twee zwaargewonden uit de 945 kwamen... Die auto lijkt gerold te hebben, de andere twee op de foto's alleen "maar" een aanrijding.
Je ziet wel, dat de modernere constructies een stuk meer botsenergie kunnen opnemen zonder de passagierskooi te vervormen. Al vraag ik me ook weleens af, of de klap voor de inzittende daardoor niet harder aankomt.

Ja...ik was erbij, het hele wegdek vanaf Beetsterzwaag t/m Tijnje was afgesloten.
Afslag Tijnje - Gorredijk moet ik er altijd af.
Was flink loos gisteravond.
Groeten,Gerben

Koester geen ilusies; onze oudere wagens waren veilig in hun tijd, maar een tegenwoordige Fiat 500 is vele malen veiliger. Is echt onvergelijkbaar. Het gebruikte staal is veel sterker en slimmer toegepast, de diverse airbagsystemen (grotendeels door Volvo uitgevonden, dat weer wel), de geprogrammeerde opname van kinetische energie, de (oa door Volvo's onderzoekprogramma) opgedane praktijkinzichten zijn de afgelopen 25 jaar verwerkt in de autoindustrie.
Relatief 'doen' onze wagens het voor hun bouwjaar nog redelijjk, ook nu nog, maar er is echt heel veel veranderd technisch gezien in de bouw van auto's. En dan heb ik het nog niet over de veel belangrijker actieve veiligheid; een 940 is ronduit gevaarlijk en tricky op gladde weg en bij regen; eerst vol onderstuurd vervolgens plots zwaar overstuurd, zonder ABS (de mijne tenminste), ik stuur er geen onervaren bestuurder mee de weg op.

Ik vind de 7 en 9 series met starre achteras en achterwielaandrijving juist een van de meeste vergevende achterwielaandrijvers, heel makkelijk "schieten" ze weer het rechte pad op, inplaats van "verder afdrijven" of een "pirouetje" maken.
Hmm.
Onderstuur hebben ze inderdaad wel eens last van, vooral in de sneeuw. Overstuur heb ik nog nooit last van gehad met deze bakstenen.
Groeten,Gerben

Mbt aktieve en passieve veiligheid geloof ik zeer zeker dat huidendaagse auto's slimmer zijn gemaakt.
Aan de andere kant, voor die 1250 euro aanschaf prijs denk ik een relatief veilige auto gekocht te hebben.
Mbt over en onderstuur,
ja met wat gas er op (lomp gas geven in een bocht inclusief kick-down) wil hij met een nat wegdek best achter gaan glijden. Naar mijn idee is dat best makkelijk weer op te vangen. Heb afgelopen winter een van mijn zoons dit bewust laten doen om hem te laten merken hoe en of wat en hij kon dat ook makkelijk weer opvangen. Dus overstuur kan, maar je voelt het komen en zoals Gerben ook zegt, redelijk makkelijk op te vangen.
 
Onderstuur, dus auto neemt de bocht flauwer dan ik van plan was heb ik nog niet vaak bij de hand gehad.
Mini rotonde met 50 wil ook best.
Naar mijn idee kwestie van goede banden ,schokdempers en veren. Vooral banden.