toyota's op lpg, iemand verstand van toyota motoren

Niet doorvertellen hoor op dit forum maar als liefhebber van groot, betrouwbaar en vierkant kijk ik wel eens naar TLC'tjes. Niet dat zo'n ding er ooit komen gaat want 3 auto's is uitgesloten en een volvo wegdoen ook. Daar komt bij dat de directie mordicus tegen is.
Maar toch kijk toch wel eens. De meeste die te koop staan zijn diesels en daar weet ik niet zoveel van. Ik mag graag op LPG rondkarren. Alleen die toyota's gaan niet zo best op LPG. Er zijn twee problemen:
1Toen toyota de lift van de nokkenstokken vergroot heeft zijn ze overgegaan op klepstelbekertjes ipv klepstelplaatjes. Als je wilt klepstellen moet de nokkenas ik bedoel moeten alle 4 nokkenassen eraf.
2Op LPG ben je na 40.000km tot 100.000km door je klepzetels en dus je compressie heen. En dat vind ik een beetje raar. Als ik dan als fabrikant bekertjes ging gebruiken dan zou ik harde zetels gebruiken om niet om de klaverhap te hoeven stellen. Nu schijnen toyota's het op benzine inderdaad toch heel lang uit te houden.
De "waarom" kleuter in mij wil toch graag weten hoe dat kan. Lopen die motoren op LPG te arm? Zachte klepzetels? En waarom zou "betrouwbaar" toyota zoiets doen? Of toch nog iets anders? Zou je er harde zetels (16! <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cry.gif" alt="Huilen" title="Huilen" />)in kunnen laten zetten en helpt dat dan?
Rob

1. 4 Nokkenassen?

2. Ik denk dat dat ook de reden is dat er weinig Toyota's op gas rondkarren.
Ik denk dat Toyota het niet rendabel vind om er tijd en geld in te steken teneinde de auto's geschikt te maken voor LPG inbouw.
Toyota is Japans, net als Honda, Suzuki, Nissan, Mazda etc. en in ik vraag me serieus af of er uberhaupt wel LPG te krijgen is in Japan....
Het is pas van de laatste jaren dat er jappen en koreanen op af-fabriek LPG te krijgen zijn simpelweg omdat ze wel moeten, de vraag in Europa en de VS naar deze auto's is enorm.

Bennos schreef : 1. 4 Nokkenassen?  

Ik gok dat Rob het heeft over de V8, met dubbele bovenliggende nokkenassen, dan heb je er 4 inderdaad 
"Fortune Favours The Bold!"
<a href=" www.Richards-Fotos.nl "> www.Richards-Fotos.nl
944 97 B230FK M90 Vial LPi - 945 93 D24TIC M47

<a href=" www.jogmec.go.jp/english/activities/stockpiling_oil/lpg.html "> www.jogmec.go.jp/english/activities/stockpiling_oil/lpg.html
Er is dus wel LPG in Nippon
<a href=" www.lpg-autoconversions.co.uk/All_About_LPG.htm "> www.lpg-autoconversions.co.uk/All_About_LPG.htm
<a href=" www.autogalaxy.jp/j-lpg/ "> www.autogalaxy.jp/j-lpg/
 <a href=" www.impco.co.jp/index_e.htm "> www.impco.co.jp/index_e.htm
 Nieuwe toyota's verliezen hun fabrieksgarantie als je ze op LPG zet.  Bovendien is Toyota helemaal neit zo betrouwbaar meer als een aantal jaren geleden. Bijvoorbeeld Avensissen kampen met legio grotere en kleinere problemen. Ga maar eens zoeken.
 

EndlessQuest schreef :

Bennos schreef : 1. 4 Nokkenassen?  

Ik gok dat Rob het heeft over de V8, met dubbele bovenliggende nokkenassen, dan heb je er 4 inderdaad 

"Fortune Favours The Bold!"
<a href=" www.Richards-Fotos.nl "> www.Richards-Fotos.nl
944 97 B230FK M90 Vial LPi - 945 93 D24TIC M47

Maar even later heeft ie het over 16 kleppen, een V8 met 16 kleppen heeft over het algemeen 2 nokkenassen evenals een 4 cilinder met 16 kleppen

Jeroen schreef : Bovendien is Toyota helemaal neit zo betrouwbaar meer als een aantal jaren geleden. Bijvoorbeeld Avensissen kampen met legio grotere en kleinere problemen. Ga maar eens zoeken.
 

Dat is zelfs door de CEO van Toyota toegegeven....

Dan wordt het toch tijd dat Rob het verlossende antwoord geeft. Rob, over wat voor blok heb je het?

Klinkt als een 1UZ-FE (of zn grote/nieuwere brier de 3UZ) maar dan met 16 klepjes te weinig..

Hallo Volvisti
M'n vader rijdt al ruim 35 jaar Toyota en een aantal daarvan reden ook op LPG.  Nooit problemen mee gehad.
groetjes
Mathy

V8 met 32 klepjes. De 2UZ-FE. Alleen de uitlaatklepjes hoef je te vervangen en dat zijn er 16
Iemand ervaring met de zetels van de 2UZ-FE?
Deze meneer:
aygo.autogasrijders.nl/#home
is er welliswaar met minder klepjes na 104.000 km doorheen.
Rob