v-snaren

Leden en passanten,
 
Betreft : de groene 945 LPT B230KF uit 1998.
Wilde even de snaar van de dynamo vervangen maar ik zie dat ik om de snaar te kunnen vervangen ook de snaar van de aircopomp/compressor los moet maken om er te komen. welke moeren moet ik lossen om de alleen de onderste snaar los te krijgen?

Spannerij voor v-snaar aircocompressor zit aan de onderkant.

<img src="/sites/default/public_files/user7272/P6090228.jpg" width="500" height="375" />Henk, dat zijn dus maar twee spanmoeren die ik moet lossen? Maar welke ?

Alles lossen wat je vinden ken en dan duwen
Groeten,Gerben

Alles lossen? ik dacht er is wel een slimme Gerben manier was zonder alles los te hoeven maken. Dus je zegt alle moeren los draaien en de compressor naar het blok toe duwen?

RVL schreef : Alles lossen? ik dacht er is wel een slimme Gerben manier was zonder alles los te hoeven maken. Dus je zegt alle moeren los draaien en de compressor naar het blok toe duwen?

Ja hoor, die snelle en slimme manier is er ook: de snaar doorknippen .
Dan hoef je niks te lossen en kan je zomaar de Dynamo riem vervangen.
Ja, alles lossen, onspannen en dan naar het blok toe duwen.
Groeten,Gerben

Ja dat had ik al gedaan maar om een nieuwe erop te leggen moet ik het zaakje wel lossen dus. Enfin heb ik morgen weer wat te doen. Ik ga nu mijn oranje polo aandoen en hierachter een biertje drinken en de wedstrijd bekijken in zo'n grote tent met mega doek Gezellie!
Bedankt voor de adviezen!
 
 

Je kunt de spanmoeren wel lossen, maar als je de bouten waar de compressor om scharniert niet lost, zal hij niet verdraaien en is de kans groot dat je de spanmoer/bout stukdraait als je kracht gaat zetten. Die bouten waar de compressor om scharniert zitten aan de onderkant.Je ziet de spanmoer duidelijk zitten. Meer naar achteren op de compressor zit nog een tweede stripje (zonder spanfunctie) maar daar zit ook een moer die je moet lossen.Ik heb iets vergelijkbaars gehad met de dynamo. Spanmoertje losgedraaid maar de moer op de steun waar dat stripje met sleufgat voor het spannen aan zit niet. Merkte op gegeven moment dat ik niet verder kon spannen/ontspannen omdat de boel klem liep.

Als je het netjes wilt doen moet je dus ook de kunststof motorbeschermplaat er onderuit halen om bij de onderste 'scharnier'-bout te komen. Ik heb de <a href="/node/31250" target="_blank">eerste keer</a> de hele dynamo er maar uit gehaald. Is niet heel veel meer werk en dan kun je tenminste zien wat je aan het doen bent. Gelijk alle snaren vervangen, dan ben je er weer even vanaf.

Onderplaat moet er inderdaad even onderweg. Ruimtegebrek is de prijs van al die luxe. Als ik mijn motorruimte (met turboblok, airco en standkachel) verglijk met de ruimte van een "kale" B230F lijkt het haast of je bij die laatste gewoon naast het blok kunt kruipen, incl. gereedschapskist, en dat de kap dan nog dicht kan. En wat er niet op zit kan ook niet stuk gaan....