Buitentemperatuurmeter verlichting

Beste Ries,
In Juni 2010 heb ik de gloeilamp vervangen met Volvonummer.: 989806,
prijs Euro.: 1,67,   bij de Volvogarage De Beemd.
Klokkenpaneel eruit halen, lampje vervangen, helpt dit niet dan even gaan
doormeten.

Dan gaan we doormeten op de volgende sleuteldag en kijken wat er mis is.

ik krijg het gevoel dat de print van dit onderdeel gevoelig wordt in de tijd onder invloed van warmte. Wellicht zijn enkele circuits inderdaad matig. Ook de displays gaan vaak naar de gallemiezen, alhoewel die van mij nog mooi strak de temperatuur aan geeft.Het is een of andere Zweedse firma die dat ding gemaakt heeft voor Volvo. Zo staat op de onderkant te lezen.Ik zal eens beginnen met een nieuw gloeilampje. Maar ik heb nu al het idee dat dat m niet gaat worden. Alhoewel hij het tot nu toe altijd voorbeeldig heeft gedaan. Totdat ik van de week de tellerbak verwijderd heb.
Weet iemand de code van de lamp / lampvoet zodat ik m bij de automaterialenhandel kan halen? Het is nu een Osram gloeilampje heb ik gezien. Maar welk type...

Die dingen hangen in het rek met de volgende aanduiding:
H509T Autolamp B8.5D 5mm 12V1,2 watt. Vanochtend even bij de mannen van Sallabas langs geweest in Roosendaal op uitnodiging van Ton 760 en de boel doorgemeten van de zilvere en inderdaad komt er wel stroom in het printplaatje maar komt op de een of andere manier niet bij het lampje. Als ik massa maakte met de multimeter bij het lampje deed ie het dus aan de lampjes ligt het niet. Er zitten wat diodes en een condensatortje tussen en om dat nu zomaar door te lussen ben ik bang dat ik andere systemen ( o.a. startonderbreking) in de war breng dus maar niet doen. De groene heeft dus exact hetzelfde. Enfin ik ben dus op zoek naar twee werkende complete (met werkend lichtje) exemplaren voor de 945 van 1998 en rij zolang maar zonder lampje, de temp. meter doet het overigens in beide auto's prima.
Zijn die dingen nog nieuw te koop of ben ik sowiezo aangewezen op tweede hands ?
PS* was weer heel gezellig bij Sallabas, zo gastvrij en makkelijk. Super! bedankt Ton!

thanks, dat zocht ik. Maar zal idd wel einde oefening zijn. Ik dacht overigens hier aan;
Dashboardverlichting aftakken en daarmee een ander lampje (t5 ofzo) voeden en boven deze temperatuurmeter hangen. Klaar. Werkt de verlichting gewoon samen met de dashboardverlichting. Is ie ook meteen dimbaar. Licht heb je toch bijna altijd wel aan. 

Weinig ruimte daar voor een lampje, de enige postie om het display te verlichten is eigenlijk het gat van het originele lampje (daar zit een kunststof lensje dat het licht reflecteert op het display) met het risico dat de prik van je dash bv de startonderbreking beinvloed maar ik zou het niet weten. Als het lukt laat het even weten ok?

Was even leuk. Onze eigen sleuteldag, incl.buitenlandse hap!

Graag gedaan!

Gr.

Ton

Misschien is de condensator dan kapoet, mischien kan een van de soldeer experts een werkende condensator er op maken zodat de boel weer werkt.Of is dit geen doen?Ik bedoel dat er genoeg schermpjes met rot er in te krijgen zijn en het werkt nu niet dus zou je het kunnen proberen.
Ik ben daar niet kundig genoeg voor om dat kleine spul de solderen maar er zal er vast wel iemand binnen de club zijn die dat wel voor elkaar kunnen krijgen.
Tom.

Klopt Tom, ik had de bril nog om de condensator te herkennen laat staan dat ik die kan vervangen. Heb je een Weller nog met vergrootglas  nodig. Ik laat me verassen door iemand die daar brood in zit. Ik zag op E-bay nieuwe kastjes van 298 dollar! dus graag!

 
Ik heb zojuist even een een kastje uit een 960 open gemaakt.
Ziet er weer anders uit als het kastje van <a href="/node/3309">Mathy</a>
 
<img src="/sites/default/public_files/images/IMAG0134.jpg" width="383" height="640" />
De geel-groene en rood-groene draaden gaan naar de sensor.
De zwarte draad is aarde; de oranje draad is 12 Volt en de zwart-bruine draad (2e van links) is geregelde 12V van de rheostaat.
De contactjes voor het lampje zitten aan de onderkant. het ene contactje zit rechtstreeks aan aarde; het andere contactje via de diode rechts onder aan de rheostaat draad. Helemaal zoals je het zou verwachten dus. Kan ook niet veel aan kapot gaan zou je zeggen.
Stuur anders maar een defecte temperatuurmeter op in een luchtbelenvelop dan meet ik hem even door. Adres per pm
Piet