Overschakelen bij 140 km/h?

Onze 940 met Vialle LPi gaat gewoon tot het gaatje, en dat is met 0,8 turbodruk een stukje boven de 200 op de teller hoor. Gewoon op LPG dus.

Ik trek hem dagelijks door tot 5500 toeren en altijd 150 in duitsland... Wordt hoogste tijd dat dr lpg boeren leren hoe je het in stelt dus armer en minder hitte
gewoon gas erop met lpg en amper kleppen stellen zonder dure flaslube !

en 2 of 3x een stelplaatje vervangen......maar zonder dat het al heel krap was.

Nooit echt een helder antwoord op gekregen, maar is het niet zo dat bij een motor op benzine het mengsel onder hogere belastingen (vollast) wordt verrijkt om de temperatuur te verlagen, terwijl dat op LPG juist zorgt voor een hogere verbrandingstemperatuur? Om je kleppen te sparen, wil je dat nou net niet hebben. Maar dan ben je er toch niet door LPG over het hele werkgebied "armer" af te stellen, want dan zou die in het deellastgebied juist weer te arm draaien?
Hoe doet de lambda regeling eigenlijk mee in dit verhaal? Wordt een eventueel armere afstelling tijdens deellast (closed loop) dan bijgeregeld? Dan zou je bij vollast (open loop) inderdaad een armer LPG mengsel overhouden.
Hoe kun je een armer mengsel krijgen op alleen LPG en niet benzine? De ECU heeft er geen weet van met welke brandstof er wordt gereden. Zou een LPi computer (bij Vialle systeem) dit dan niet kunnen compenseren? Voor zover ik weet, rekent die nu alleen stomweg het benzineinjector-signaal om naar een LPG signaal en houdt dan rekening met accuspanning en gasdruk. Niet met de motorbelasting.
Eén gek kan weer meer vragen dan 10 wijzen beantwoorden....
Rob

De Vialle comp is gewoon een omrekenapparaat die de benzine signalen omzet naar LPG injectie.
Je geeft dus zelf het antwoord al.
Dus zo gek ben je nog niet.

Het zou kunnen kloppen.
2 dingen:
Ik sprak een Duitser bij een LPG pomp in Keulen, waarbij hij mij eenzelfde soort verhaal vertelde. Auto's die hij gereden had op LPG die hard gingen en zuinig waren maar ook bij 150 omschakelden naar benzine. Automatisch.
Ik deed dat af als onzin of niet goed gezien of ik begreep hem niet goed. Maar het zou dus kunnen.
Ander ding: als ik naar Keulen rij (ongeveer 1 keer per week 200 km enkele reis)  is de mijne ook veel zuiniger dan in Nederland. Ik rij niet continue boven de 140 natuurlijk maar op korte stukjes onderweg wel.
En wat ik meende te zien, maar waarvan ik ook dacht dat het verbeelding was, is dat hoe HARDER ik reed hoe zuiniger hij werd.
Het zou kunnen zijn dat het komt omdat hij dan op benzine overgaat boven de 140.
Ik voel er niks van en ik zie ook niks aan het ledlampje in de schakelaar.
Rara politiepet
 

Als ie is overgeschakeld op lpg en je gaat Duitsland in dan eerst 1 of 2 benzine injectoren de stekker er af halen.
Ik denk dat het niet gaat uitmaken.
Maar probeer het eens?

Zo erg is mijn drang nou ook weer niet om het te weten te komen..
En het is mijn 850 werkhok he..

Het moet werken en geld verdienen.
Je moet dus denk ik uitsluiten dat ie stiekum dure benzine slurpt?
Los nog van het slechten van een mythe.
Spreekt dat je niet aan?
Het is niet meer als een minuut werk.