Een tijdje terug heb ik een nagenoeg nieuwe V70 met D3 (2 liter diesel) en automaat mogen besturen. Ik vond het eigenlijk een tikje tegenvallen, vergeleken met mijn S90 Executive.
De V70 D3 is helemaal niet zo stil. De diesel hoor je heel duidelijk, ondanks dat deze bij normaal rijden nauwelijks toeren draait. Windgeruis en afrolgeluiden zijn wel minder.
De diesel is wel veel zuiniger en presteert heel behoorlijk, maar het trillen bij stationair is niet fijn en de S90 6 cilinder klinkt veel aangenamer.
Veel meer ruimte is er ook niet. De stoel kan wellicht wat verder naar achteren, maar dan heb je op de achterbank echt geen beenruimte meer over, zeker niet in vergelijking met een Executive. Wel klopt de verhouding afstand pedalen en afstand stuur beter.
De stoel had een rand die precies ter hoogte van mijn schouderbladen in mijn rug duwde. Dat zat niet echt lekker.
De A stijlen zijn veel dikker en staan ook vlakker, waardoor ze meer zicht wegnemen dan in de S90.
De neus loopt meer af, waardoor je deze niet kan overzien.
De knoppen van onder andere de airco tonen niet zelf meer waarop ze ingesteld staan. Dit moet je aflezen van het centrale scherm. Dit zorgt ervoor dat je minder snel af kunt lezen in welke stand je een bepaalde knop hebt staan. Vergelijk maar eens met een cockpit van een vliegtuig. Elke schakelaar toont daar op zichzelf in welke stand deze staat, of anders met een scherm direct gekoppeld daraan. Dus geen scherm die van alles en nog wat kan tonen, maar nooit alles tegelijk.
Onder de motorkap is er nog nauwelijks ruimte voor extra's, zoals een standkachel. En het bevordert het sleutelgemak ook niet, wat je zeker gaat merken, of op de rekening van de garage, of bij het zelf sleutelen.
De draaicirkel van de 700/900 is bijna onverslaanbaar, zelfs als het een verlengde versie betreft.
Naar mijn mening is de 15 jaar jongere auto wel iets beter geworden (verbruik in combi met prestaties, veiligheid), maar is zeker niet alles een verbetering. Het totaal plaatje valt me een beetje tegen.
