Voordeel oldtimers afschaffen

Het gesleutel aan de oldtimer regeling is nog niet voorbij, vandaag weer een nieuw bericht van de Staatssecretaris van Millieu in de media. Nu maar hopen dat dit bij ideeen blijft en geen doorgang gaat krijgen. Persoonlijk zie ik liever een goedkeuring voor auto's welke op plantaardige brandstof rijden, deze stoten ook veel minder uit. (En een D24 motor kan er vrij eenvoudig op rijden <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-innocent.gif" alt="Onschuldig" title="Onschuldig" /> )
 
Het bericht:

Staatssecretaris Atsma van Milieu wil het belastingvoordeel voor oude, vervuilende auto's afschaffen. Het gaat om oudere auto's die worden gebruikt voor woon-werkverkeer en veel roet en fijnstof uitstoten. Atsma gaat overleggen met zijn collega Weekers van Financiën, die over belastingen gaat.
Voor klassieke oldtimers ouder dan 30 jaar die mensen vaak als tweede of derde auto hebben, blijven de fiscale voordelen zoals lagere wegenbelasting, bestaan.<h2>Binnensteden</h2>Atsma (CDA) zei gisteren in de Tweede Kamer dat hij zwaar vervuilende auto's uit de binnensteden wil weren, bijvoorbeeld door het instellen van milieuzones.
In onze buurlanden zijn binnensteden al verboden voor vervuilende auto's. Mede daarom worden er jaarlijks tienduizenden van die auto's in Nederland geïmporteerd.
Bron: <a href=" nos.nl/artikel/346939-voordeel-oldtimers-afschaffen.html " target="_blank" title="NOS">NOS

Duitschland en ?
Nederland wil er echt iets aandoen en vindt de bouw van een nieuwe kolencentrale ook wel goed..
Die roeten niet tenslotte..
Als men nu eerst ff de boter van het hoofd veegt en lpg niet zo achterlijk hoog belast, zou er misschien positief verschil komen.
Tja, dat kost geld . 
Rolf

In 'ons buurland' Duitsland heeft zeer onlangs een groot onderzoek uitgewezen dat de milieuzone's niets uitmaken en verspilde tijd en moeite zijn.
'Onze staatssecretaris' leest blijkbaar geen artikelen die met zijn werk vandoen hebben en koestert een eigen mening. Dat mag. Maar zeg nou zelf, hoe groot is het aandeel oude Mercedessen nu echt? Ja ze vallen op tussen het moderne smakeloze blik.
En ja, oude diesels stinken en roken. Maar een oude Volvo op LPG? Die is vaak zelfs minder milieubelastend als een moderne auto op benzine of diesel. Die mag dus ook niet voor woon-werk verkeer?
Even voor de duidelijkheid, ik heb een oude Volvo. Op LPG. Woon-werk verkeer doe ik echter met mijn 940, ook op LPG, waarvoor ik als dank voor op het zuivere LPG rijden bestraft wordt met een enorme HSB. Beste staatssecretaris, milieu heb je echt niet zo hoog in het vaandel hoor...
 

Janneman schreef : 'Onze staatssecretaris' leest blijkbaar geen artikelen die met zijn werk vandoen hebben

Ik weet ook 99,99999% zeker dat hij geen wetenschappelijke publicaties leest over de vervuilende bijdragen aan CO2 en roet uitstoot van verschillende gebruikers en deze op zijn minst serieus neemt of probeert te begrijpen dan wel zelf initiatieven neemt om onderzoek in gang te zetten!!!!.... Dan weet je waar de werkelijke pijnpunten liggen en kun je gepaste maatregelen nemen. Uitermate triest allemaal. Ik heb al heel lang mijn vertrouwen in de politiek verloren.
Het is allemaal diep triest jongens en je doet er niks aan. Belasting zul je betalen en je wordt gedwongen de regels te gaan volgen ongeacht of ze een deugdelijke achtergrond van het "probleem" ondersteunen!!
Ik rij de laatste tijd wel 90km/u op de snelwegen. Gewoon op cruise control achter een vrachtwagen hangen. Dat rijdt behoorlijk zuinig, en dus minder CO2 wat men wil. Ik doe dit omdat de brandstofprijzen de laatste tijd zeer hoog zijn. Dat mag, maar ik betaal wel voor het gros belasting over die prijzen. En dat laatste is wat mij niet aanstaat. Dat wil ik niet. De staat heeft wel voordeel bij die hoge prijzen, de kas wordt gespekt en ik betaal al genoeg belasting vind ik. Ik wil wel belasting betalen maar niet op deze manier waarvan wordt geprofiteerd. De tijd die je verliest door achter een vrachtwagen te hangen is verwaarloosbaar. En het rijdt heeeel relaxed!  Dus.....
Robert

Tja, belasting betalen doen we het liefst allemaal zo weinig mogelijk.
Ik draai het liever om: iedereen gewoon 50% tot 60% belasting betalen over je salaris. Helemaal niet erg maar dan ook geen: WOZ, afvalstoffenheffing, reinigingsheffing. Zieketekosten geheel gratis voor iedereen, geen leges bij gemeente of provincie etc, etc, etc.
Waar ik soms een beetje moedeloos van wordt is dat iedereen preekt voor eigen parochie. Laten we nu eens echt kijken hoe het gaat in Nederland. Er is geld ZAT! We bulken ervan. Alleen het wordt door de gogemers in Den Haag (die zeggen dat ze het beste voor het land willen) over de balk gegooid en verkwanseld.
En nu weer on topic: als die slimme staatssecretaris weer een onderzoek moet gaan doen (net als alle voorgangers dat gedaan hebben) dan gaat daar weer ettelijke honderdenduizenden eurootjes inzitten. Het is toch makkelijker om een proefballonnetje op te gooien en te kijken welke reacties uit de "markt" komen. Als er maar genoeg weerstand is dan zal het wel gaan werken is de redenatie lijkt het wel.
Ik ben het er wel mee eens dat het absurd is was wij in NL moeten betalen aan MRB ten op zichte van landen om ons heen. Vooral Diesel en LPG toeslagen zijn belachelijk! En waarom--&gt; het rijdt goedkoper (dus milieuvriendelijker) dus moeten "we" zorgen dat dat extra belast wordt. lijkt de gedachtengang in Den Haag.

Onderzoek, ontwerp en adviesbureau zijn d'er blij mee.
Dankzij de"goede"contacten blijven zij met de opdrachtgevers in de rijkelijke belastingstroom meedrijven.
De gehanteerde tarieven zijn de "aangepaste"..
Eendracht maakt macht, werd mij ooit eens bijgebracht. Solidariteit ook.
hahahaha Ik word dement.
Mvg, Rolf

Over hoe onze belastinggelden worden besteed, daar kunnen we nog uren over bomen. In ieder geval kun je 1x per 4 jaar de heren politici "belonen" voor hun optreden.
Doordat er toch te veel figuren, gedreven door de drogreden dat ze lekker belastingvrij zijn, en masse ouwe rokende wrakken hebben geïmporteerd om dagelijks mee te rijden in veelal de steden, krijgen we nu weer deze discussies en wellicht maatregelen.
Ik heb me altijd op het standpunt gesteld dat de oldtimerregeling een cadeautje was, tenslotte heeft geen enkel land om ons heen zo'n vriendelijk oldtimerregime. Ga dan niet de slimmerik uithangen en rijd je dagelijkse kilometers met een moderne(re) auto. En wil je toch dagelijks in je oldtimer rijden, dan betaal je gewoon net als iedereen. Lijkt me fair.
Wat de milieuzones betreft: mijn 760 uit 1983 met achteraf gemonteerde katalysator heeft in Duitsland de groene milieusticker. Mijn s90 uit 1998 en 480 uit 1995 ook. Hiermee kan ik nog steeds alle milieuzone's binnenrijden.
Duitsland kent wel een strikte keuring voor het oldtimer-kenteken. Daarvoor moet de auto in zeer goede originele staat zijn, één en ander door de Tüv of Dekra te beoordelen, periodiek. Daarna krijg je pas het felbegeerde witte kenteken met rode cijfers en letters. En daaraan gekoppeld de vrijstelling voor 30 jaar oude auto's in de milieuzone's. Met mijn 200 dieseltje uit 1982, origineel en in perfecte staat, kan ik derhalve ook overal binnen de milieuzone's rijden. En als ik de auto oldtimer waardig wil houden kan ik dat ook maar zeer beperkt doen, anders voldoet ie na enige jaren niet meer aan de stringente hoge eisen.
Helaas is de milieuhysterie wereldwijd uitgebroken en het zal moeilijk zijn om dit tijdsbeeld voorlopig uit te bannen, ben ik bang. En dat je bij deze hysterie de nodige vraagtekens mag zetten, ben ik ook helemaal eens. Maar dan verzeilen we helaas weer in een hier niet op zijn plaats zijnde politiek debat/ discussie.
Laten we vooral de Fehac koesteren om onze hobby in Den Haag te promoten en verdedigen.
UPDATE: inmiddels schijnt Weekers zijn collega Astma, pardon Atsma, alweer teruggefloten getuige een persbericht van afgelopen avond waarin hij de vrijstelling voorlopig NIET ter discussie wil stellen.
Maar als de vos de passie preekt, geldt nog steeds het devies:  boer let op je kippen!
 
Groeten, Jan.

jsnijder schreef : Ik heb me altijd op het standpunt gesteld dat de oldtimerregeling een cadeautje was, tenslotte heeft geen enkel land om ons heen zo'n vriendelijk oldtimerregime. Ga dan niet de slimmerik uithangen en rijd je dagelijkse kilometers met een moderne(re) auto. En wil je toch dagelijks in je oldtimer rijden, dan betaal je gewoon net als iedereen. Lijkt me fair.

Die mening deel ik met je Jan.
Verder, en offtopic: nu heeft een meerderheid in de kamer ineens ingestemd met een verbod op hasj. Nee, dat is slim. Criminaliseer het, daar komen vast niet meer ongure types van op straathoeken te staan.

Michael Oud schreef : Verder, en offtopic: nu heeft een meerderheid in de kamer ineens ingestemd met een verbod op hasj. Nee, dat is slim. Criminaliseer het, daar komen vast niet meer ongure types van op straathoeken te staan.

Inderdaad, off-topic. Ik stel dus voor dat we een mogelijk discussie hierover niet hier opstarten. Zie ook het <a href="/node/25970" target="_blank">sitereglement</a> m.b.t. politiek.
Pieter (moderator)

Ja, weet ik, maar het kwam pardoes in me op. Asociatief denken, 't ene belachelijke politieke voorstel (dit hele topic is politiek, soit) triggert de gedachte aan het andere.