Op weg naar mijn eerste Volvo

Hey Ziko,
 
Te lijf gaan is een erg groot woord. ik wil de auto heel meenemen hoor .
Als het allemaal goed is heb ik geen rede om de schoeven draaier te gebruiken.
 
Gido

givain schreef : - is er een manier om te controleren of de kop niet een scheurtje heeft- wel mankement kost je veel geld- welke punten zie je vaak, etc

- Als ie net met koude motor gestart is, controleer dan of hij druk opbouwt in het koelsysteem, controleer ook of er geen overmatige druk is zodra de motor warm is.
Hoe ziet de koelvloeistof eruit? Helder? olie erin?Hoe ziet de olie aan de pijlstok eruit? Mayonaise?
Trek ook de slang van de carterventilatie die bij de turbo naar binnen gaat eens los, walmt deze heel erg?
Hoe klinkt de vacuumpomp? lekt deze misschien ook olie?
Kijk ook even of het was-element op de inspuitpomp niet is uitgelubberd, dit is voor de koude start, dit was element trekt aan de vervroegingshendel waardoor de inspuiting vervroegt word en het stationair toerental ook verhoogd wordt.
Is deze uitgelubbeld, dan start ie erg moeilijk.
Zweten doen deze blokjes altijd wel wat dus dat is niet zo heel erg.
Diesel blokken zijn zeldzaam aan het worden, is je blok gaar, ga je niet snel een ander vinden...(duuuur) revisie : Duuur.
Puntjes:
accu-bakLuchterfilter-bakDe bak waar het reserve wiel in ligt.Onder de achterklep even de bekleding aan beide zijkanten weghalen, daar wil ook wel eens een rot-gat zitten.Bij je voeten waar je zit, zowel aan passagiers als aan bestuurders wil de vloer en de chassisbalk wel eens rotten.
Groeten,Gerben

Binnenkant bandenbakken achter ( even de bekleding weg halen.)
veerpoten (schotels) voorkant nakijken
Accubak,.. maar zeker ook de andere kant (onder de ruitensproeier vloeistof tank)
In de motor ruimte tegen het schut board ( de naden links en rechts van boven naar beneden)
Onder het bovenste ruber van de deuren
chassis balk onder de auto links en rechts
voeten ruimte achter de bestuurders stoel ( tussen de voorstoel en achterbank)
Suc(V) 6 !!!
Enne hij is wel mooi hoor ........!
 

hou ook de snaren in de gaten !
v snaar,snaar voor je waterpomp enz enz
die zijn ook wel eens aan vervanging toe

Bij de Diesels word de waterpomp aangedreven door de distributieriem die ook de nokkenas en de injectiepomp aandrijft...
(De distributieriem word zelfs op spanning gebracht door de waterpomp)
Bij een Redblock (Benzine) word de waterpomp apart door een V-snaar aangedreven.
Groeten,Gerben

gerryberrie schreef : Bij de Diesels word de waterpomp aangedreven door de distributieriem die ook de nokkenas en de injectiepomp aandrijft...
(De distributieriem word zelfs op spanning gebracht door de waterpomp)
Bij een Redblock (Benzine) word de waterpomp apart door een V-snaar aangedreven.
Groeten,Gerben

Je hebt D24 blokken van voor 1992 en na 1992. De ene stel je de D-riem op met de waterpomp de andere met een spanrol! En je hebt waterpompen met verschillende aantal tanden.

volvo-henk schreef : Je hebt D24 blokken van voor 1992 en na 1992. De ene stel je de D-riem op met de waterpomp de andere met een spanrol! En je hebt waterpompen met verschillende aantal tanden.

Klopt helemaal!
Distributieriem verschilt dan ook van lengte en de looprol is anders.
Hierboven staat een linkje naar een '85er 760, dus spannen met de waterpomp.
Groeten,Gerben

auto zo op de foto's te zien, doe wat de anderen al hebben gezegd en dan komt het wel goed.
Als je van het leer afwilt, geef maar een gil want ik zoek een leren interieur

Hey Dirk,
Auto ziet er inderdaad goed uit op de foto´s.
Ook op foto´s van onderaf zag ik geen roest. Laten we het hopen dat het nu ook nog motorisch goed in orde is.
Natuurlijk mag jij de bekleding niet hebben, dat maakt de auto.
Ik neem al jullie advies mee in een eventuele aankoop van mijn volvo.
Gido