Op weg naar mijn eerste Volvo

Beste Allemaal,
 
Ik ben van plan een 760 TD aan te schaffen( <a href=" auto.marktplaats.nl/oldtimers/525273439-...e-td-1985-grijs.html " target="_blank"> auto.marktplaats.nl/oldtimers/525273439-...e-td-1985-grijs.html )
Ik zou graag willen weten wat deze auto waard is en waar ik op moet letten als ik deze wil gaan aanschaffen.
Wie wil mij van informatie voorzien?
Alvast bedankt.
 

<h4>Zonder onderhouds papieren goed uitkijken.De diesels gaan gebreken vertonen zo rond de 2 ton.En voor die 4000,-- moet hij haast wel perfect zijn</h4> 
 

Een erg mooie wagen, erg mooie kleur en beige interieur!
De Diesels zijn wel GEVOELIG! je MOET er mee om KUNNEN GAAN.
Rij hem eerst rustig warm en vraag niet te veel, helemaal niet bij koude motor.
Je komt met koude motor moeizaam mee met het overige verkeer, maar daar moet je scheit aan hebben.
Push je je Diesel te veel, dan kost dit je je blok. (kop trekt krom-kop scheurt)
Kijk ook naar het onderhoud van het blok, je moet hem goed onderhouden.
Let ook op roestschade aan de bodem van de wagen, dit komt vaker voor bij deze leeftijden.
Groeten,Gerben

 
Is deze diesel extreem gevoelig, of is het gewoon een standaard diesel die je warm moet rijden?
Ik heb zelf het idee dat de carrosserie helemaal goed de auto is ingevoerd vanuit Frankrijk.
Over de onderhoud is niets bekend, omdat er geen history is.
Waar ik voor wil waken is dat het geen overbodige dure aankoop word, omdat de auto het niet waard is.
 

m nr. 1 is al antwoord op gegeven..helemaal waar
nr. 2 beter een uitgebreide check..kost bijv. via ANWB aankoopkeuring een aardige duit, maar goed beeld
nr. 3 zonder historie..frond-frons...extra reden voor uitgebreide check
nr. 4 duur is aanschaf en check en zeker relatief begrip dacht ik zo
 
Dus óf invetseren in aankoop-check en onderhoud óf laten staan, kwestie van beurs en
realiteitsbesef misschien ?
 
Zappa

Extreem gevoelig is misschien wat overdreven, maar wel ze zijn wel flink gevoelig.
Het is iedere keer toch wel flink wat KM's  rijden voordat de olie wat op temperatuur is en dan pas kun je vermogen gaan vragen van de Diesel. Daarvoor moet je echt wel kalm doen. Hij gaat echt stuk.
Deze Diesels zijn echt bedoeld om Lange afstanden te tuffen, voor kort werk verkeer of boodschapjes doen zijn het echt de verkeerde blokken, dat vinden ze niet leuk.
Het zijn dezelfde Diesel blokken als in de Volkswagen LT bussen.
Het zijn heel karaktervolle blokken en het rijd o zo fijn, maar je moet er wel mee om kunnen gaan.
Voorbeeldfototjes van scheurtjes in de kop: (Was bij mijn eigen Diesel)
<img src=" www.thimotheus.com/Volvo/Dieselkop/foto%202.JPG " width="800" height="600" />
<img src=" www.thimotheus.com/Volvo/Dieselkop/foto%203.JPG " width="800" height="600" />
De Body zou ik ook goed naar kijken! Zelfs eentje uit Frankrijk is geen garantie voor een goede Body!! Je prikt zomaar door de bodem heen.
Groeten,Gerben

In het noorden van het land zijn wel een aantal ervaren en deskundige dieselrijders die je kunnen adviseren. Contacten via dit forum zijn zo gelegd. Misschien zit er wel een tussen die de auto kent. Het rijden met een (koude) diesel vergt in ieder geval een geduldige rechtervoet, het blok is zeker niet met een paar km. op bedrijfstemperatuur. (pas na 20 - 25 km.)
Sluit me verder helemaal aan bij hetgeen " gerrieberrie " te melden heeft.

superrrrr
echt een relaxte bak
zoals er word gezegd
alles rustig aan
rustig laten warm worden en dan kan je zeker beetje gas geven
je zal vooral aan de overdrive moeten wennen 1.2.3.4.knopje op de pook is overdrive
je heb geen dakluikje dus ook geen last van lekkage
onder de accu zal je denk ik wel wat roest aan treffen
als je proefrit gaat maken  doe dat uitgebreid
niet zomaar even  naar de hoek van de straat maar gewoon een flink stuk
dan kan je  ook kijken of de verwarming t goed doet enzenz

Hey Allemaal,
 
Als eerst alvast onzettend bedankt voor alle informatie.
Ik begrijp dat ik de auto moet gebruiken voor de lange afstanden en niet dagelijks voor de boodschappen. Ik ben van nature een diesel rijden dus rustig aan moet zeker gaan lukken.
Ik zal de body heel goed controleren en dus ook een schoeven draaien meenemen.
Zijn er dingen die ik extra kan controleren bij de motor, Olie en water etc dat lukt allemaal wel, maar...
- is er een manier om te controleren of de kop niet een scheurtje heeft- wel mankement kost je veel geld- welke punten zie je vaak, etc
Als er iemand in de buurt woont van waar de auto staat en komende zaterdag (als er geen 11 stedentocht is) thuis is, dan zou ik graag gebruik willen maken van zijn diesel kennis van de Volvo.
 
Gido
 

Niet om het één of ander, maar als iemand naar een auto komt kijken en de body vervolgens te lijf gaat met een schroevendraaier dan word ik daar niet blij van