solexpaul schreef : En bij Toyota blijft het systeem in ieder geval heel in tegenstelling tot veel CVT automaten zoals de Audi multitronic etc.
Groet Paul
Het CVT systeem van Fendt kent ook weinig tot geen onderhoud en is heel betrouwbaar.Toyota heeft hetzelfde princiepe alleen is hydrauliek vervangen dorr electrische motoren/dynamo's. Zelfde principe..
We hebben het hier wel over tractoren in de 250pk klasse en meer en een koppel van 1000-1500Nm. En het blijft heel. Het is een heel mooi systeem. Geen stalen banden voor de overbrenging zoals bij Audi enz maar een planetair tandwielstelsel en wat hydrauliek... Mooi hoor. Maar ja, als je het als autofabrikant wilt overnemen zullen wel een tiental advocaten je voor de rechtbank slepen vanwege inbreuk op patenten. Want dat is natuurlijk fijntjes dicht getimmerd, of je moet heel veel willen betalen om het in licentie te willen produceren. En de markt voor CVT in de automobielsector is er niet rijp voor dus men wacht af..
Robert
