Zo werkt dus een CVT van een trekker

Ik heb mij altijd afgevraagd hoe een CVT (centraal variabele transmissie) werkt van een landbouwtrekker... Het is in feite een enkele planetair tandwielstelsel (zeg maar een automatische versnelling met 1 versnelling) waarvan het buitenste tandwiel (in een automaat dus de remgroep) hydraulisch wordt bediend...
De trekkerfabrikant Fendt is de uitvinder van dit systeem maar het wordt tegenwoordig veel toegepast bij andere merken. Het rendement is 92% aldus Fendt.
<a href="" target="_blank">
<a href="" target="_blank">Werkt simpeler dan een transmissie met 40 versnellingen voor en 40 achteruit (niet ongewoon bij trekkers)
PS: gebruik copy paste voor de link, ik krijg het om een vreemde reden niet voor elkaar dat de link apart in een regel komt te staan. Ik kan lege regels plaatsten tussen de link, de tekst" werkt simpeler... enz", "groeten" en "robert" maar die verdwijnen weer automatisch... Vreemd!

Dag Robert:
Een goedbedoelde correctie: CVT staat voor CONTINU Variabele Tranmissie.
Ik had ooit een 440 met CVT, leuk spul, helaas knalde later het hoofdlager in de bak eruit en was het einde verhaal.
Volgens mij was trouwens DAF de uitvinder van het 'orignele' CVT systeem.
Groeten,Gerben

Ja, natuurlijk, continu variabel.  Hoe kan ik zoiets schrijven.. DAF was de uitvinder van de CVT middels een riemwerking. Eigenlijk was dat Van Doorne maar later overgenomen door DAF.

robertm schreef : DAF was de uitvinder van de CVT middels een riemwerking. Eigenlijk was dat Van Doorne maar later overgenomen door DAF.

Jup, en later gekocht door Volvo.
<img src=" upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Pivgetriebe.png " width="140" height="236" />
CVT blijft toch mijn favoriete manier van 'schakelen', prachtig!
Zou best graag een CVT onder mijn Volvo willen hebben.
 
Wel leuk trouwens dat er een 'vergelijkbaar' systeem zit op de tekkers! wist ik niet eens..erg handig.
Filmpje ook bekeken, mooi spul
Groeten,Gerben

De automaat van een Prius werkt volgens mij ook zoals de FENDT.
Groet Paul

robertm schreef : PS: gebruik copy paste voor de link, ik krijg het om een vreemde reden niet voor elkaar dat de link apart in een regel komt te staan. Ik kan lege regels plaatsten tussen de link, de tekst" werkt simpeler... enz", "groeten" en "robert" maar die verdwijnen weer automatisch... Vreemd!

Robert, ik vermoed dat je de tekst uit een ander programma geknipt en geplakt hebt? Er stond nogal wat extra html code in en Drupal weet daar vaak geen raad mee. Ik heb het even opgeschoond.
Verder kun je, wanneer je een linkje naar een YouTube filmpje wilt plaatsen, het beste op de knop 'Delen' onder het afspeelschermpje klikken en de link die daar staat kopierën/plakken. Dat heb ik voor het bovenstaande linkje ook even gedaan.
On-topic: Altijd leuk dit soort leerzame technische filmpjes.

Hallo Volvisti
Gekocht door Volvo???
Volvo heeft DAF gekocht en daarmee ook de variomatic (of het recht om die (in) te mogen bouwen).
De gebroeders Van Doorne hebben DAF opgericht.  Toen als Van Doorne's aanhangwagenfabriek.  Daarna zijn ze ook vrachtwagens en auto's gaan bouwen.  Van Doorne's aanhangwagenfabriek werd toen Van Doorne's automobielfabriek.  Voor die auto's is toen de Variomatic ontwikkeld.  Daarna is de autofabriek verkocht aan Volvo.  De variomatic is daarna door Van Doorne in een nieuw bedrijf doorontwikkeld tot de CVT met duwband.  Die CVT wordt tegenwoordig nogsteeds gebruikt in kleinere auto's.  Of die ingekocht wordt bij Van Doorne of, wat waarschijnlijker is, in licentie gebouwd wordt, weet ik niet.
Nadeel van de Variomatic was z'n redelijk lage rendement, dat vaak gecompenseerd werd, doordat de motor altijd binnen het ideale toerengebied kon draaien.  De CVT van Van Doorne zal een hoger rendement hebben, maar gegarandeerd niet het rendement dat hierboven voor de Traktor-CVT geclaimd wordt.
groetjes
Mathy

Voor de boodschapjes heb ik een DAF 46 uit 1975 en het is een genot om mee rond te scheuren. Heel veel kleine boodschappen auto'tjes en middenklassers rij ik er met gemak uit. Tot zo'n 70 kmph. want dan is het een heel eind op met mijn 850cc
 

Williams heeft een F1 prototype gehad met CVT.
<a href="" target="_blank">
Werd direct verboden omdat hij te efficient was.

solexpaul schreef : De automaat van een Prius werkt volgens mij ook zoals de FENDT.

Inderdaad ik zag het net ergens op het internet. Alleen wordt bij de Prius de buitenste ring niet hydraulisch bediend zoals bij het systeem van FENDT maar middels een electromotor en die soms ook weer dient als dynamo.. De transmissie van de Prius is, net zoals het systeem van FENDT ook gebaseerd op planetair tandwielstelsel met een zonnewiel, planeetwielen en een buitense ringtandwiel.
Mooie techniek hoor. Ik wou dat er een CVT in mijn 960 stak.
Robert