Aan het gas

De flatcable gaat bij model 91 en 92 naar het motortje aan de zijkant voor de teller.
De spoel voor de snelheidsmeter zit in het midden en haalt via 4 contacten op de printplaat zijn voeding.
Zie opengemaakt exemplaar:
www.volvo700vereniging.nl/node/41971

Even ploatje erbij...
<img src=" bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/940-92/s...2.2011-12-29.001.jpg " width="640" height="480" />
Dus de flatcable die links boven gebraden zit (solderen wil ik dit niet noemen) is voor het motortje aan de zijkant en dat is de aandrijving van de dag- en kilometer-teller. De spoel die in het midden zit is van de snelheidsmeter en wordt gevoed met de 4 connecties die links en rechts elk bij het schroefje daar zit.
Op de swedishbricks mailinglist kreeg ik, n.a.v. de foto's, al te horen dat ik last had van gebroken en gecorrodeerde soldeerverbindingen. Weet je heel toevallig het stevig de 4 aansluiting ven de snelheidsmeterspoel zijn en of ik die onsubtiel kan verhitten om het een en ander goed schoon te krijgen? (zo niet wordt het een tinzuiger halen, goed demonteren, schoon schuren en netjes hersolderen)

Klopt de flatcable gaat naar de motor voor de teller.
De spoel voor de snelheidsmeter zie je in het midden.
Op jouw foto en de de mijne zie je de voor en achterkant van de printplaat gespiegeld langs de vertikale as.
De 4 draadjes van de spoel van de snelheidsmeter zitten gesoldeerd aan de vier pinnen(zie mijn foto) die op de printplaat gesoldeerd zitten.
De soldering van een van de dunne draadjes van de spoel had bij demontage losgelaten van de pin deze heb ik opnieuw gesoldeerd.
De soldering van de pinnen op de printplaat is stevig, zo wordt de spoel ook op zijn plaats gehouden.
De soldeerbreuk kan natuurlijk ook iets verderop zitten. Dus ik zal eerst even de weerstand meten van de diverse verbindingen bij een volgende demontage. En de solderingen met een flinke loep bekijken.
Zaterdag ga ik met de auto 2 weken op pad en rij flink wat km's. Bij mij doet de km teller het altijd na de eerste 30km. Demontage duurt dus nog even. Eerst zal ik dan naar de stekker op de sensor kijken, want dat is mijn verdachte ivm met de 30 km.
Verdere verschillen bij vergelijking van de versies:
Bij de 96ér is een plaatje achter de spoel aangebracht ter bescherming.
De 96ér heeft geen flatcable, maar de motor van de teller is vast gesoldeerd aan de printplaat.

Ik loop 'm, met een beetje geluk, dit weekend even na. Ik lig nu met een griepje ziek in bed en ik ken mezelf, ik wil redelijk snel weer wat kunnen doen, zij het flink ingepakt. Daar is dit een mooi klusje voor. (als het niet te koud is om de set uit te bouwen)
Bij mij doet ie het vaak gewoon goed, maar heel soms wil ie niet boven de 80 km/u uit komen en het is nog zeldzamer dat ie geen snelheid aangeeft. Nu heb ik altijd de navigatie voor de exacte snelheid, maar ik merk dat ik juist als ie niet boven de 80 uitkomt het erg lastig vind. (dan liever geen snelheid)